A União Europeia terá chegado finalmente a acordo quanto a um novo conjunto de regulamentos, mais restritivos, que passarão a ser aplicados na homologação de carros novos, para comercialização no chamado Mercado Único. Sendo que, segundo avança a agência noticiosa Reuters, nem mesmo a oposição da Alemanha terá sido suficiente para impedir que a Comissão Europeia ganhasse mais poder na forma como passará a lidar (e pressionar) com os construtores automóveis.

Este novo conjunto de regras, do qual ainda pouco se sabe, a não ser que terá de ser discutido no Parlamento Europeu, apresenta-se como uma resposta da União Europeia não só ao escândalo Dieselgate despoletado nos EUA e que teve o Grupo Volkswagen como protagonista, mas também a todos os rumores que dão conta de que outros construtores automóveis aplicam as mesmas práticas fraudulentas para manipular as emissões de CO₂.

As medidas que, em caso de aprovação por parte do Parlamento Europeu, passarão a vigorar no espaço da União Europeia, resultam de uma já longa negociação entre os Estados-membros, tendo agora sido aprovadas, num conselho de ministros, por uma maioria qualificada, anunciou a presidência do Conselho Europeu, actualmente na posse de Malta.

Recorde-se que, ainda no início deste mês, os Estados-membros acordaram num texto preliminar que, entre outros aspectos, dá poderes à Comissão Europeia para aplicar multas de até 30 mil euros por veículo, aos construtores automóveis que sejam apanhados a tentar enganar os testes.