Depois do ix35 Fuel Cell, um SUV movido a pilha de combustível que, na Europa, chegou a estar ao serviço de algumas entidades oficiais e não só, a Hyundai prepara já o lançamento do seu sucessor, cuja chegada ao mercado deverá acontecer no início de 2018.
Para já provisoriamente designado por “Next Generation Fuell-Cell Electric Vehicle” (Veículo Eléctrico a Pilha de Combustível de Nova Geração), ou apenas “FE”, foi dado a conhecer ainda na forma de protótipo, mas já muito próximo, segundo o fabricante, daquilo que será o modelo de produção.
Tendo por base a quarta evolução do já conhecido sistema de propulsão a pilha de combustível a hidrogénio do Grupo Hyundai-Kia, o SUV agora apresentado em Seul anuncia um aumento na eficiência na ordem dos 9%, e uma autonomia melhorada que, segundo os parâmetros europeus, poderá ultrapassar 800 km, avança a CarAdvice.
ix35 Fuel Cell
Igualmente melhorada, em cerca de 20%, foi a potência do motor eléctrico, que passou a anunciar 120 kW (163 cv), com a marca a assegurar que o novo veículo não só possui um melhor arranque sob temperaturas muito baixas, como o mais recente sistema de células de combustível se revela mais durável do que na geração anterior.
Ainda comparativamente ao ix35 Fuel Cell, o “FE” contará não com dois, mas três depósitos de hidrogénio, todos uma capacidade de armazenamento idêntica. As diferenças estendem-se, inclusivamente, ao equipamento e aos sistemas de assistência à condução, que o antecessor não possuía, mas que o novo modelo apresentará. Embora, para já, não se saiba quais – informação que só será revelada na próxima edição do Consumer Electronics Show, agendada para Janeiro de 2018, onde o SUV promete não só marcar presença, como desvendar o seu nome oficial.
O concept Hyundai FE
Em termos de design, o Hyundai “FE” Fuel Cell adoptará, na sua configuração de produção, grande parte das soluções estilísticas estreadas no protótipo FE já dado a conhecer, apostando num desenho futurista e, segundo o fabricante, “inspirado na natureza”. Já o interior é ligeiramente mais convencional e bastante minimalista, com a aposta em termos de comandos e mostradores a passar pela digitalização.
A terminar, recordar apenas que o “FE” Fuel Cell faz parte de uma estratégia mais abrangente, que passa por lançar um total de 31 novos modelos amigos do ambiente (eléctricos, híbridos e a célula de combustível), tanto com o logótipo da Hyundai, como da Kia, para comercialização nos mercados globais até 2020.
Assim, e depois do lançamento da família Ioniq, nas variantes híbrida e 100% eléctrica, a Hyundai prepara-se para dar a conhecer, já no início de 2018, uma versão eléctrica do novo crossover compacto Kona. Já a marca de luxo do grupo, a Genesis, só disporá do primeiro automóvel eléctrico em 2021.
