Determinada a não tirar o pé do acelerador, a Mercedes-Benz revelou, em Frankfurt, o seu mapa de lançamentos, o qual inclui já para 2018 um novo Classe A Sedan e a versão de produção do SUV GLC F-Cell, impulsionado a pilha de combustível.
Apresentado de uma forma cronológica, o plano de lançamentos começa com a nova geração CLS, cuja apresentação oficial poderá acontecer ainda este ano. Mais concretamente, em Dezembro, no Salão de Los Angeles, nos EUA. Porém, caso algum contratempo o impeça, o modelo surgirá no início do próximo ano, em Detroit. Ou, na pior das hipóteses, em Março, no Salão de Genebra.
Logo a seguir, será a vez do novo Classe A, proposta já antecipada pelo Concept A Sedan desvendado no início de 2017, no Salão de Xangai.
Praticamente na mesma altura, será dado a conhecer o facelift do Classe G – ainda que implicando, entre outras alterações, um aumento de 10 cm na largura e a introdução de uma nova suspensão independente à frente. De resto, também o interior deverá sofrer uma profunda revisão, ao mesmo tempo que alguns rumores apontam no sentido da introdução de novos motores. Já as versões G63 e G65, poderão receber igualmente a nova grelha frontal Panamericana.
Classe C renova-se em meados de 2018
Entretanto, em meados de 2018, chegará também a tradicional renovação a meio do ciclo de vida do Classe C, com ligeiras alterações no design exterior, entre as quais, novas ópticas e farolins, além de mudanças bem mais expressivas no interior. Assim como, muito provavelmente, novos motores.
Depois, será a vez do Mercedes-Benz GLC F-Cell, uma variante do conhecido SUV compacto movida a pilha de combustível a hidrogénio. E que, entre as suas principais qualidades, apresenta a capacidade de cumprir até 50 km em modo exclusivamente eléctrico, graças à utilização de um pack de baterias de iões de lítio de 13,8 kWh.
Também previsto, ainda que lá mais para a frente, está o lançamento de uma versão longa deste mesmo GLC, embora destinada apenas ao mercado chinês, ao que tudo indica.
Mercedes-AMG GT quatro portas substitui CLS 63
E se, no domínio dos comerciais, a novidade deverá ser uma nova geração Sprinter, a qual poderá vir a contar com uma variante 100% eléctrica, igualmente contemplada está, para o segmento dos desportivos, a chegada da versão de produção do Mercedes-AMG GT de quatro portas. Modelo do qual ainda não se conhece o nome, mas que juntar-se-á à já existente versão de duas portas, nas variantes Coupé e Convertible, assumindo a (espinhosa) missão de substituir o actual CLS 63.
Tendo por base o deslumbrante AMG GT Concept já apanhado em testes, ainda que fortemente camuflado, o Mercedes-AMG GT de quatro portas poderá mesmo vir a ser o segundo modelo de produção mais potente na oferta da marca da estrela. Logo atrás – e caso venha mesmo a ser comercializado – do Project One. O qual conta, no entanto, com propulsão híbrida, a debitar qualquer coisa como 815 cv.
Já mais para o final do ano, uma nova variante do então recém-chegado Classe A Sedan, denominada apenas “L”, e que, a exemplo do GLC mais comprido, deverá destinar-se, quase exclusivamente, ao mercado chinês. Tal como já aconteceu com os Classe C e E L.
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