Numa Europa a 28 (sem Bulgária e Roménia, mas com Reino Unido, Noruega e Suíça), as vendas de veículos novos durante 2021 voltaram a cair 1,7% face a 2020, ano em que tinham recuado 26% em relação a 2019, na pré-pandemia. Isto significa que no ano transacto se transaccionaram menos 190 mil unidades, em comparação com 2020, e cerca de 4 milhões em relação a 2019, de acordo com o relatório da Jato.
Se analisarmos as vendas por grupo, a Volkswagen AG continua a ser quem mais vende, com as suas marcas a conquistarem 25,02% do mercado, à frente da Stellantis (20,26%), Group Renault (9,26%), Hyundai-Kia (8,61), BMW Group (7,3%), Toyota-Lexus (6,41%), Daimler (5,77%), Ford (4,71%) e Geely (2,7%). Comparando com 2020, a VW perdeu 0,43% de quota enquanto a Stellantis ganhou 0,02% e a Renault caiu 0,96%. A Hyundai-Kia é quem mais sobe (1,59%), com a BMW a crescer 0,22% e a Toyota 0,63%, ao passo que a Daimler tropeça 0,7%. No final dos nove primeiros do ranking surge a Ford, que perdeu 1,02% de share, e a Geely, que sobe 0,21%.
Nas marcas, a Volkswagen mantém confortavelmente a liderança, ao transaccionar 1.273.892 veículos. A Peugeot estabelece-se na 2ª posição (727.973) e a Toyota surpreende no 3º lugar (706.056). As duas posições para encerrar o top 5 são ocupadas pela BMW (681.252) e Renault (676.651), sendo esta última o construtor que mais perde face a 2020 e a 2019, respectivamente 17,2% e 36,1%. Entre os restantes fabricantes que completam o top 10 figura a Mercedes, com 640.385 unidades, à frente da Audi (596.260), Skoda (585,361), Ford (553.658) e Hyundai (510.810). O construtor sul-coreano é quem mais cresce entre os 10 que mais vendem (21,4%). Já a Kia (500.805) surge no 11º lugar do ranking, subindo 19,6% face a 2020. Mas, no que respeita ao incremento nas vendas, o líder destacado é a Tesla que colocou nas mãos de clientes mais 70,9% unidades.
