Há muito desvendado, chega agora ao mercado português o Grandland X, o SUV compacto da Opel com a mesma base do Peugeot 3008. Por 29.000€ quer ser alternativa ao Qashqai, líder de vendas no segmento.

A Mercedes, depois de uma geração de híbridos plug-in capazes de circular 30 km em modo eléctrico, vai elevar a fasquia para 100 km. O que se agradece e transforma esses PHEV numa proposta tentadora.

Há quem guie e há quem conduza. E há também quem queira comparar uns e outros. Foi o que fez o site GoCompare, tendo chegado a uma conclusão pouco abonatória para quem assume o volante de um BMW.

Assim que tiver motivos para comemorar, a Tesla vai fazê-lo… em brinde! Isto porque além dos automóveis eléctricos, baterias e telhas fotovoltaicas, a marca vai passar a produzir uma bebida própria.

A Mercedes conseguiu fazer maravilhas à Nissan Navara, a ponto de propor uma pick-up digna da estrela. Agora, a Classe X ganha uma interpretação (ainda) mais radical, surgindo com mais um eixo motriz.

A PSA decidiu descontinuar os Opel Adam, Karl e Cascada. Por venderem abaixo das expectativas e serem inviáveis financeiramente, estes modelos vão embora, com a promessa de surgirem 8 novos até 2020.

Se há corridas estranhas, esta é uma delas. Imagine um Porsche 911 GT2 RS, o mais potente da marca, a correr contra um Audi RS3 eléctrico. Fazem uma prova de arranque, mas o Audi vai em marcha-atrás.

Os eléctricos vieram para ficar, mas há (muitos) especialistas que não são fãs de baterias. A fuel cell a hidrogénio é uma boa alternativa, sobretudo a criada pela Universidade de Stanford e a VW.

É tão só a pick-up mais inteligente da Nissan e isso explica-se facilmente: foi desenvolvida em colaboração com a Agência Espacial Europeia. Para a Nissan Navara Dark Sky, nem mesmo o céu é o limite.

O presidente da Seat, Luca de Meo, revela em entrevista quais são as expectativas da marca em relação ao novo Tarraco, SUV que poderia pôr em causa a continuidade da Alhambra, produzida em Portugal.

A BMW continua a melhorar o seu único modelo 100% eléctrico, o i3, onde mais interessa: a bateria. Daí que passe a propor aos seus clientes um modelo alimentado por bateria capaz de ir mais longe.

A VW aproveitou o 67.º Salão de Veículos Comerciais de Hanôver para mostrar o que tem preparado para breve no que respeita a veículos para empresas de transporte. E não faltam os motivos de interesse.

Os veículos eléctricos que recorrem ao hidrogénio para gerar energia a bordo são o futuro e Portugal vai apostar na tecnologia já em 2019. A Toyota vai produzir veículos e a Galp criar uma rede.

Devido às características dos motores eléctricos, os carros que os utilizam não necessitam de caixa de velocidades. Na maioria dos casos. Para os outros, a Kreisel criou uma caixa de duas velocidades.

A VW revela cada vez mais detalhes do I.D. Neo, aquele que será o seu Golf eléctrico, com o interior do Passat. Terá mais de 45 kWh de bateria, mais de 300 km de autonomia e custará cerca de 23.000€.

A Mercedes revelou o seu SUV muito antes do que é habitual, apenas para se adiantar à Audi e ao e-tron. Mas a coisa não lhe está a correr bem, pois já há polémica em relação à autonomia.

Os alemães dominam há muito a indústria automóvel. Tirando casos raros, os seus carros ganham em potência e rapidez, mas com a chegada dos eléctricos a situação está a mudar. Até que ponto?

Os modelos da Rolls-Royce já oferecem de tudo para satisfazer os seus clientes, mas o Phantom vai mais longe e, para os donos que exijam mais privacidade, tem um pequeno T0 lá atrás.

Um dos mais simpáticos pequenos SUV do mercado vai tornar-se ainda mais apetecível. Retoques estéticos no exterior e interior, mas sobretudo novos motores a gasolina, pequenos e mais potentes.

Não deixa de ser curioso que um dos próximos SUV interessantes seja produzido não na Europa, ou nos EUA, mas sim na Rússia. É o regresso da Lada. Ao mais alto nível e com um SUV que promete.

A britânica Aston Martin já tinha no DB11 um coupé de luxo com potência a rodos. Mas decidiu elevar ainda mais a parada ao propor o DBS Superleggera. Aproxima-se assim da Bentley e (até) da Ferrari.

Para os condutores de veículos eléctricos, o mais importante é a autonomia e a eficiência. Nesta lista dos 10 mais populares do mercado, saiba quem gasta menos e qual vai mais longe, sem recarregar.

Há marcas que chamam os carros à oficina por risco de acidente, incêndio, falha de travões ou direcção. Mas a Mercedes está a realizar um recall do G65 AMG porque anda muito para trás. E pode capotar.

Inicialmente reservado à China, o Classe A de três volumes chega agora com uma distância entre eixos mais curta, para não ameaçar as vendas nem do CLA nem do Classe C. Em Portugal, em Janeiro.

A apresentação está marcada para 5 de Julho, mas no site da Suzuki já se pode ver a quarta geração do popular Jimny. O jipe “caixinha” mantém um visual “rétro”, tal como a Mercedes fez ao Classe G.

Correm por aí sussurros acerca de uma transacção privada, daquelas não oficiais, dando conta que o automóvel mais caro do mundo é (ainda) mais caro. Alguém terá pago 60 milhões por um Ferrari 250 GTO.

Foi revelado o plano estratégico da casa de Arese para os próximos quatro anos. A caminho estão sete novos modelos, a devida dose de electrificação e o regresso de nomes icónicos na história da Alfa.

São o segmento do momento e prometem continuar a ser. Os SUV vendem-se que nem pãezinhos quentes, mas estes não são (nada) baratos. Se o Bentayga é o mais acessível da lista, há surpresas com certeza.

Pode esquecer os carros pequenos e os grandes, os desportivos e os mais baratinhos. O que a VW produz em maior quantidade é mesmo salsichas e ketchup. E não é de hoje, pois a prática já tem 45 anos.

Os franceses vendem o Chiron por 2,5 milhões, antes de impostos. Os chineses propõem uma versão muito mais barata e (ainda por cima) eléctrica. Não é bem igual, mas lá que faz lembrar, lá isso faz...

Há a caixa de Pandora, que ninguém quer abrir, e há a caixa da Punch Powertrain, que parece ser milagrosa e que resolve todos os problemas. Ou, pelo menos, os maiores. Vai estar ao serviço da PSA.

A Mazda é mais um dos construtores que promete continuar a oferecer motores diesel, modernos e mais sofisticados, para serem menos poluentes. E diz que a culpa é dos SUV, mais pesados e volumosos.

Estas são as fotos do Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury que só deveriam ser libertadas dia 25. Mas vazaram e semearam a dúvida: o que é isto? Um SUV ou uma berlina com uma suspensão elevada?

Estamos a falar de uma gasolina que não depende do petróleo, é compatível com a infra-estrutura existente e oferece a perspectiva de um ciclo fechado de carbono. A Audi já a produz e está a testá-la.

Esta é uma constatação baseada nos mais recentes dados avançados pela Carly, cujo estudo mostra que a diferença mais gritante entre consumo real e consumo anunciado reside nos diesel a partir de 2016.

Cinquenta e seis anos depois de ter sido lançado, o Ferrari 250 GTO, que detém o título de carro mais caro do mundo – ou a sua transacção não andasse entre 35 e 50 milhões – já pode trocar de pneus.

Depois de ter confirmado, no Salão de Genebra, a ampliação da oferta eléctrica com o i4, o CEO da BMW desvenda agora mais detalhes, nomeadamente a autonomia: até 700 km de alcance com uma única carga.

Sim, foi o piloto estrela do programa de automóveis Top Gear. E sim, foi ao volante de uma máquina agrícola devidamente “kitada”. Um elemento do Guinness World Records estava lá e confirmou o recorde.

Todos sabem que os veículos pesados, são isso mesmo: pesados. Isto significa menos capacidade de manobra e maior distância de travagem, pelo que nada de se meter à frente e apertar com eles.

O Karlmann King tem tanta aresta que podia ser o novo carro do Batman. Mas não é ficção, é mesmo realidade: trata-se do SUV mais caro do mundo, do qual (felizmente) só serão produzidas 10 unidades.

Já lhe dissemos qual a marca que mais agradou e o modelo que mais desiludiu em 2017. Veja agora que carros mais satisfizeram os compradores no ano que terminou. Tanto que até seriam comprados de novo.

É uma espécie de “ranking” da desilusão. A Consumer Reports divulgou os carros que menos agradaram a quem os comprou em 2017. E, nesta tabela da insatisfação, há modelos bem conhecidos entre nós.

Os SUV nasceram jipes, mas foram-se civilizando e tornando-se cada vez mais potentes. Hoje, mais luxuosos e requintados, batem o pé a muitos superdesportivos. Eis os 10 mais rápidos do mercado.

Para alargar a oferta, a Land Rover mantém a Range Rover como marca dos SUV de luxo, mas prepara o seu primeiro automóvel 100% eléctrico, denominado Road Rover. Para combater Audi, BMW e Mercedes.

O DS7 Crossback é um SUV requintado, com pormenores nunca vistos na PSA. Chega a Portugal em Janeiro com preços a partir de 35.000€ e traz novos e mais eficazes motores, a gasolina, diesel e híbridos.

Os dedos de várias mãos não chegam para contar as ‘máquinas’ que se encontram na ‘garagem’ do Sheikh Sultan. De hipercarros ao primeiro dos automóveis, há de tudo. São milhões, do bom e do melhor.

Quando se quer "brincar aos espiões", o melhor é ter alguma experiência no ramo, para não ser apanhado. A Mercedes alugou um Model X e desmontou-o, peça por peça, para ver como é. E foi agarrada.

Após os XC90 e XC60, a Volvo aponta aos SUV mais pequenos, com o XC40 – o primeiro produto nascido da colaboração com os chineses da Geely. Fomos guiá-lo e dizemos-lhe o que esperar. E se vale a pena.

É oficial e é toiro bravo. O SUV de Sant'Agata Bolognese ‘agride-nos’ com uma estética muito “Lambo”, 650 cv e um robusto sistema de travagem e quatro rodas direccionais. Para dominar a fera, claro.

De início, as marcas de luxo queriam ficar tão longe das pick-ups quanto possível. Mas depois de a Mercedes ter construído a sua, com base na Navara, eis que a BMW também quer uma. E a coisa promete.

Apresentado em Lisboa, o novo crossover da Volvo, XC40, tem já preços definidos para o nosso país. Os valores iniciam-se nos 36.639€, para a motorização de entrada a gasolina, e 39.956€, a gasóleo.

É a resposta aos supercarregadores da Tesla. BMW, Daimler, Ford e Volkswagen juntaram-se para construir uma rede de carregamento, que promete energia para 400 km em apenas 15 minutos. Já para o ano.

Uns chegam já em Outubro, outros no início de 2018. Se está a pensar em adquirir um SUV, esta é uma lista de modelos que vai querer ver. Variam de preço ao ritmo do tamanho e arrancam nos 14.000€.

Deita fora uns sapatos que só precisam de ser limpos, ou o tubo da pasta de dentes antes de chegar ao fim? Então, porque muda de pneus quando estes ainda têm 3 mm de piso, como alguns aconselham?

Tem por hábito viajar com as pernas esticadas e os pés em cima do tablier, quando segue no lugar do pendura? Nunca o faça! Veja o exemplo de Audra Tantum, que descobriu as consequências da pior forma.

Os recentes atentados em Barcelona relançaram o tema: até que ponto não estão os condutores a ajudar os terroristas e outro tipo de criminosos, através de sinais de luzes e de aplicações como o Waze?