As vendas de automóveis novos na Alemanha caíram 5,8%, mas isso não impediu a Volkswagen de entregar mais 6% de viaturas e de, pela primeira vez na sua história, ocupar todos os lugares do top 5.

O imperador do Japão, bem como alguns dos mais altos representantes do governo, da indústria e da máfia, fazem-se transportar naquilo que consideram o Rolls ou o Bentley japonês. Mas estará à altura?

A Europa captou 3,2 mil milhões de euros para o investimento na produção de veículos eléctricos. Sete vezes menos do que a China! Um quarto dos empregos na indústria está em risco, se a UE nada fizer.

Seis meses após estar à venda na Europa, o Duster chega a Portugal. Pusemo-lo à prova num buraco incrível e podemos afirmar que é barato, está mais giro e até vai onde muitos não chegam. E é Classe 1.

A Hyundai refrescou o seu utilitário i20, que disputa o segmento que mais vende em Portugal. Disponível com 3 e 5 portas e versão Active, chega a partir de Julho com frente e traseira novas. E não só.

A Honda apostou em conquistar recordes em cinco pistas europeias com o Civic Type R. Em Magny-Cours tornou-se no tracção à frente mais rápido e bateu adversários mais potentes e caros, como o 911.

O primeiro modelo da antiga divisão desportiva da Volvo deita a mão a muita fibra de carbono, para deitar fora uns quilos extra. A dieta visa um desempenho acima da média do coupé híbrido com 600 cv.

A marca francesa revelou as primeiras fotos da versão carrinha do 508. Mais esguia e mais comprida do que a berlina, a 508 SW é mais apurada esteticamente. Chega em Janeiro, antes da versão híbrida.

Quem disse que as baterias têm de ser todas iguais? A VW acredita que o futuro das baterias se fará à medida da necessidade. E está a tratar de garantir que o desenvolvimento será rápido. Muito rápido

A indústria alemã, em peso, está apostada na mobilidade eléctrica, com os construtores a investirem milhões nesta tecnologia. Um estudo chama agora a atenção para a perda de 75 mil postos de trabalho.

Na reunião anual com os accionistas, Elon Musk revelou o que a Tesla está a preparar. Além de supercarregadores mais potentes, o Roadster vai ter um "pack" SpaceX, que o transforma num foguetão.

O Bugatti Chiron, com 1.500 cv, está limitado a “apenas” 420 km/h, tudo porque os pneus podem não aguentar ritmos acima desta fasquia. A Michelin anunciou que já está a conceber um pneu para 480 km/h.

A Tesla promete revelar o Model Y, o SUV mais acessível da sua gama, em Março de 2019, e mostrou dois teasers para dar uma ideia dos contornos. Agora surge uma foto que torna tudo bastante mais claro.

A moda criada pelo BMW X6, e seguida depois pela Mercedes e Audi, vai ser igualmente abraçada pela Porsche. A marca confirmou que vai avançar com a produção de uma versão coupé do SUV Cayenne.

Foi revelada a quarta geração do X5. Pronto para atacar o Q7, o novo SUV da BMW está mais “crescido”. Muda mais por dentro do que por fora, com destaque para a estreia do “Live Cockpit Professional”.

Conduzimos o novo I-Pace, que se revelou uma das melhores surpresas dos últimos tempos. Para ver como se comportava, “apertámos” com ele em estrada, subimos caminhos de cabras e até rodámos em pista.

Se queria ter um dos 500 Chiron que a Bugatti vai produzir, mas não entrou na “shortlist”, não desespere: ainda há esperança, em certa medida. Não custa milhões, mas exige algum trabalho e paciência.

O fabricante alemão planeia apresentar em breve o seu primeiro eléctrico da nova vaga. E, para preparar o terreno para o novo EQ C, fez um vídeo com humor. E pouco barulho!

Acidentes podem acontecer a todos, mas não é suposto que seja o “pace car” a vítima, sobretudo de um condutor com experiência. Porém, aconteceu. Ao volante ia o vice-presidente da General Motors.

Conduzimos a nova Volvo V60 e concluímos que impressiona em qualidade e estética, não é cara, e pode fazer a vida negra aos SUV. A começar pelo “irmão” XC60. Venha daí, que explicamos-lhe como.

Correm por aí sussurros acerca de uma transacção privada, daquelas não oficiais, dando conta que o automóvel mais caro do mundo é (ainda) mais caro. Alguém terá pago 60 milhões por um Ferrari 250 GTO.

O 500 vai ganhar (ainda) mais dimensão no coração da Fiat. A família construída em redor do modelo vai recuperar o icónico Giardiniera e acolher uma nova geração do 500e. Pela primeira vez, na Europa.

Radiante por ver que um dos seus modelos foi escolhido para “as cenas mais exigentes” de um anúncio que a Mercedes esteve a gravar em Portugal, a Audi não deixou passar a oportunidade em claro.

Pode esquecer os carros pequenos e os grandes, os desportivos e os mais baratinhos. O que a VW produz em maior quantidade é mesmo salsichas e ketchup. E não é de hoje, pois a prática já tem 45 anos.

Quando toda a gente espera a morte anunciada dos motores a gasóleo, eis que surge a BMW a contrariar a “moda” e decide parar com a fabricação de unidades a gasolina. Porquê? Porque ninguém as compra.

Estamos a falar de uma gasolina que não depende do petróleo, é compatível com a infra-estrutura existente e oferece a perspectiva de um ciclo fechado de carbono. A Audi já a produz e está a testá-la.

Cinquenta e seis anos depois de ter sido lançado, o Ferrari 250 GTO, que detém o título de carro mais caro do mundo – ou a sua transacção não andasse entre 35 e 50 milhões – já pode trocar de pneus.

Elegante e com dimensões imponentes, o novo Touareg exibe a nova grelha da marca e oferece tecnologia a rodos, muito equipamento e um ecrã que parece ser herdado da Tesla. É um poço de surpresas.

A Renault e o distribuidor de electricidade para o arquipélago da Madeira vão instalar na ilha de Porto Santo um projecto eléctrico inovador a nível mundial, que a torna independente do petróleo.

Já lhe dissemos qual a marca que mais agradou e o modelo que mais desiludiu em 2017. Veja agora que carros mais satisfizeram os compradores no ano que terminou. Tanto que até seriam comprados de novo.

É uma espécie de “ranking” da desilusão. A Consumer Reports divulgou os carros que menos agradaram a quem os comprou em 2017. E, nesta tabela da insatisfação, há modelos bem conhecidos entre nós.

Os SUV nasceram jipes, mas foram-se civilizando e tornando-se cada vez mais potentes. Hoje, mais luxuosos e requintados, batem o pé a muitos superdesportivos. Eis os 10 mais rápidos do mercado.

A Koenigsegg produz desportivos de sonho, exuberantes, potentes e relativamente baratos, embora custem, no mínimo, 1,6 milhões cada. Para saber se são seguros, atirou uns quantos contra a parede.

Confesse lá: sempre quis saber o que aconteceria ao pinheiro de Natal se, ao transportá-lo no tejadilho do seu carro, decidisse acelerar a fundo. Pois bem, nós mostramos-lhe - e a 280 km/h…

Este vai ser um grande ano, pelo menos no que respeita às vendas. Não porque exista mais dinheiro nos bolsos de cada um, mas porque há cada vez mais e mais variados modelos. Eis as maiores novidades.

Para alargar a oferta, a Land Rover mantém a Range Rover como marca dos SUV de luxo, mas prepara o seu primeiro automóvel 100% eléctrico, denominado Road Rover. Para combater Audi, BMW e Mercedes.

Os dedos de várias mãos não chegam para contar as ‘máquinas’ que se encontram na ‘garagem’ do Sheikh Sultan. De hipercarros ao primeiro dos automóveis, há de tudo. São milhões, do bom e do melhor.

É oficial e é toiro bravo. O SUV de Sant'Agata Bolognese ‘agride-nos’ com uma estética muito “Lambo”, 650 cv e um robusto sistema de travagem e quatro rodas direccionais. Para dominar a fera, claro.

Quando se quer "brincar aos espiões", o melhor é ter alguma experiência no ramo, para não ser apanhado. A Mercedes alugou um Model X e desmontou-o, peça por peça, para ver como é. E foi agarrada.

As motas são veículos ágeis, divertidos e ideais para o trânsito, mas também instáveis e mais expostos a acidentes. Mas não esta C1. Nunca cai, nem que a empurrem. É uma maravilha da tecnologia.

Apresentado em Lisboa, o novo crossover da Volvo, XC40, tem já preços definidos para o nosso país. Os valores iniciam-se nos 36.639€, para a motorização de entrada a gasolina, e 39.956€, a gasóleo.

O primeiro veículo produzido em série a hidrogénio, o Toyota Mirai, rodou pela primeira vez em Portugal. Trata-se de um automóvel de dimensões relativamente generosas, por cujo escape sai apenas água.

Depois de um superdesportivo com 5.000 cv, a Devel apresentou um impressionante SUV 6x6, que mais parece o Darth Vader do deserto. “Chega em breve”, à partida, com um V8 6,7 turbodiesel de 720 cv.

Se a Land Rover actualiza o Evoque, o que impede a chinesa Landwind de fazer o mesmo com o “seu” Evoque? Nada! Aí está a renovação do X7 - cópia descarada que custa quase o mesmo que um Smart Fortwo.

Uns chegam já em Outubro, outros no início de 2018. Se está a pensar em adquirir um SUV, esta é uma lista de modelos que vai querer ver. Variam de preço ao ritmo do tamanho e arrancam nos 14.000€.

Tem por hábito viajar com as pernas esticadas e os pés em cima do tablier, quando segue no lugar do pendura? Nunca o faça! Veja o exemplo de Audra Tantum, que descobriu as consequências da pior forma.

Os dispositivos que permitem, sem tirar os olhos da estrada, ver a velocidade e saber onde temos de virar a seguir não são apenas “cool”. São bons para a segurança. E podem custar quase nada.