A Assembleia da República recomendou ao Governo a requalificação urgente do Itinerário Complementar 2 (IC2), entre Leiria e Pombal, e do Itinerário Complementar 8 (IC8), entre Pombal e Ansião.

Um sistema para deteção automática da infração de excesso de velocidade, composto por 30 radares móveis instalados em 50 locais considerados críticos, apanhou 400 mil condutores em 11 meses.

O Observatório do Automóvel Clube de Portugal propôs um conjunto de intervenções de "execução simples e rápida" em 23 troços de seis "zonas críticas" do Algarve onde foram registadas vítimas mortais.

Acidentes por buracos na estrada ou situações de má conservação do piso, que podem ser imputadas às autarquias ou outras entidades, dão direito a uma possível indemnização do condutor, diz a Deco.

A Associação de Utentes e Sobreviventes do IP3 entregou uma petição na Assembleia da República, com "mais de sete mil assinaturas", pedindo "a melhoria e alargamento" da via, entre Coimbra e Viseu.

Duas pessoas morreram esta quarta-feira no despiste de uma viatura que se incendiou ao quilómetro 60, no sentido norte/sul, da Autoestrada do Norte (A1), antes da saída do Cartaxo.

A Ponte 25 de Abril teve 425 acidentes de trânsito entre 2007 e 2017 (inclusive), sendo 2009 o ano com mais sinistros e 2015 o ano com menos ocorrências.

A GNR deteve 360 pessoas em operações na passada semana. 157 dos indivíduos detidos estavam a conduzir sob o efeito do álcool. 72 não tinham carta. E foram apanhados 2.857 em excesso de velocidade.

Carros que identifiquem a velocidade limite da via e que abrandem automaticamente vão ser impostos pela União Europeia. Outro requisito serão caixas negras que registem os momentos antes de acidente.

A GNR deteve durante a noite 58 pessoas, a maioria conduzir com excesso de álcool, e apreendeu 14 doses de haxixe, durante uma operação de combate ao crime violento e fiscalização rodoviária.

O Grupo de Ação Motociclista (GAM) realiza hoje em seis cidades portuguesas manifestações para protestar contra "a farsa das inspeções às motos" e "manipulação da sinistralidade" rodoviária.

Governo pondera usar helicópteros da Proteção Civil ou drones para controlar velocidade nas estradas. E admite também instalar mais radares e inibir o sinal de telemóvel ao volante.

Duas pessoas morreram e seis ficaram feridas à tarde em dois acidentes de viação, em Lagos e em Almancil, no concelho de Loulé, no espaço de uma hora, disse à Lusa fonte da Proteção Civil.

A ACAP e a FMP rejeitaram um aumento da taxa de sinistralidade com veículos de duas rodas em 2017, apesar de um maior número de acidentes com vítimas mortais.

Quatro pessoas ficaram feridas com gravidade em acidentes nas estradas fiscalizadas pela GNR neste domingo, o terceiro dia da operação "Natal Tranquilo". Desde sexta-feira houve sete vítimas mortais.

O número de mortes na estrada aumentou 13% este ano. O distrito com mais vítimas mortais é o Porto, seguido de Setúbal, Lisboa e Santarém.

O secretário de Estado da Proteção Civil disse que o Governo vai apresentar um conjunto de medidas para "melhorar os dados" da sinistralidade rodoviária, que são "muito preocupantes".

Este ano, até setembro, até houve menos acidentes com motociclos ou ciclomotores, mas há cinco anos que não havia tantos mortos. E há dez que não havia tantos feridos. A razão ainda está por estudar.

A GNR deteve 99 pessoas em flagrante delito, 52 das quais por condução sob o efeito do álcool durante as operações de prevenção e combate à criminalidade violenta este fim-de-semana.

Um veículo pesado de mercadorias incendiou-se na A23, no Túnel da Gardunha, Fundão. A circulação está condicionada.

Um acidente rodoviário provocou esta sexta-feira a morte de duas pessoas e deixou outras cinco feridas na A41 em Nogueira da Regedoura, Aveiro.

Inspirados por uma aplicação semelhante na Índia, a cidade islandesa de Ísafjörður pintou uma passadeira 3D para reduzir a velocidade rodoviária.

A PSP anunciou esta segunda-feira que fez 4.077 detenções, incluindo 1.288 por condução com excesso de álcool e 526 por tráfico de droga, durante a operação Verão Seguro.

Um homem morreu na noite de quarta-feira na sequência de um despiste em Ventosa, Vieira do Minho, que provocou a queda do seu carro numa barragem.

As seguradoras portuguesas perdem milhões de euros em sinistros simulados. Uma das fraudes, com uma rede altamente profissionalizada, usa condutores apelidados de "kamikazes".

A ministra da Administração Interna disse que há uma tendência para diminuição de número de mortos nas estradas, mas salientou que Portugal continua a ter "um nível elevado de sinistralidade".

Aulas para tirar a carta de condução vão passar a ter formação em primeiros socorros. A medida faz parte do novo Plano de Segurança Rodoviária, que quer formação para quem renova a carta aos 65 anos.

Entre 1 de janeiro e 31 de julho foram registados 72.783 acidentes, mais 3.870 do que em igual período de 2015, adianta a ANSR num relatório que junta dados da PSP e GNR.

O secretário de Estado da Administração Interna anunciou esta quarta-feira o lançamento de um novo concurso para a instalação de mais radares de controlo de velocidade em todo o país, no próximo ano.

Este sistema será composto por uma rede de 30 radares automáticos, que vão circular aleatoriamente por 50 locais considerados perigosos.

Os dados da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária mostram que desastres rodoviários aumentaram 7% este ano, no entanto registaram-se menos 40 mortes em relação ao ano anterior.

A Guarda Nacional Republicana vai intensificar o patrulhamento e a fiscalização rodoviária, entre quinta-feira e domingo, para combater a sinistralidade rodoviária e regular o trânsito na Páscoa.

O homem foi atropelado ao colocar o triângulo de sinalização de avaria da viatura em que seguia.

A associação belga Responsible Young Drivers lançou uma campanha improvável de sensibilização, alertando para os perigos de estar ao telemóvel enquanto se conduz.

A última fase da Operação Hermes da GNR, que decorreu entre sexta-feira e domingo, envolvendo cerca de 3.000 militares, registou um total de 531 acidentes.

Entre 1 de janeiro e 15 de agosto deste ano, o número de mortes na estrada já aumentou 11,5% face ao mesmo período do ano passado, contrariando a tendência de diminuição que se verificava desde 2005.

Os acidentes nas estradas portuguesas provocaram até 15 de junho 212 mortos, mais 24 do que em período igual do ano passado, indicou hoje a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária.

Onze municípios da Lezíria do Tejo vão ser usados como região piloto para o projeto. Os números da sinistralidade ditaram esta escolha: nesta zona há mais 40% de acidentes do que no resto do País.

A GNR registou seis mortos durante o fim de semana nas estradas sob a sua jurisdição, resultantes de um total de 279 acidentes rodoviários, que fizeram ainda 15 feridos graves.

Dezenas de premiados nas últimas duas noites por conduzirem sem beberem álcool, no âmbito do programa “100% Cool” da GNR.

O acidente registou-se em Huarmey, Peru,quando um autocarro se virou e foi parar à faixa contrária, sendo depois abalroado por um camião e outros dois autocarros.

No fim da operação Ano Novo Seguro, a GNR contabilizou o maior número de mortes dos cinco dias de fiscalização das estradas. Beja foi onde morreram mais pessoas.

Os 5.741 acidentes envolvendo bicicletas provocaram 134 mortos e 284 feridos graves, entre 2010 e 2013, sendo a colisão com veículos motorizados o desastre mais frequente.

Uma nova tecnologia, a colocar na cadeira de um automóvel, pode detetar se o condutor está embriagado, sob o efeito de drogas ou se se encontra em estado de sonolência ao volante.

Acidentes nas estradas portuguesas provocaram este ano 295 mortos, menos 32 do que em igual período de 2013, indicou a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária.

Segundo a GNR, entre sexta-feira e domingo, os três dias da operação, ocorreram 710 acidentes, que provocaram um morto, 21 feridos graves e 283 feridos ligeiros.

O IC19 não é o que regista mais pontos negros a nível nacional, mas é aquele onde os acidentes foram mais graves. No total, houve mais 25 zonas perigosas nas estradas portuguesas do que em 2012.

Investigador da Universidade de Aveiro garante que "os capacetes atuais são capazes de passar nos testes das normas mas, na realidade, falham como meio de proteção". A cortiça pode ser a solução.