No que diz respeito à Land Rover, o novo Defender, um dos mais robustos jipes do mercado, possui uma gama limitada ao Defender 90, mais curto e com apenas 3 portas, além dos Defender 110 e 130, ambos com a mesma distância entre eixos (3,02 m) e 5 portas, mas com o 130 a ser mais comprido atrás do eixo traseiro para reforçar o espaço no habitáculo (pode alojar 8 ocupantes) e na bagageira. Mas nada de pick-up, versão que nunca foi proposta na mais recente geração daquele que é o mais conhecido modelo da Land Rover, desde que trocou o chassi de longarinas e travessas por um chassi monobloco. Mas, agora, esta falha na oferta foi finalmente ultrapassada, pois já é possível encomendar a pick-up Defender, com uma caixa de carga surpreendentemente… pequena!
Apesar de a Land Rover continuar a não fabricar a versão pick-up, o construtor britânico permitiu que a neerlandesa Heritage Customs colmatasse essa falta. O cliente tem apenas de possuir um Defender 130 e entregá-lo à Heritage, que depois trata do resto. Bem, de quase todo o resto, uma vez que a maior distância entre eixos desta geração do Defender, associada ao facto de a Land Rover não ter concebido uma versão mais comprida para uma variante com caixa de carga atrás impediu a Heritage de desenhar uma pick-up com uma caixa de carga com mais de 1 metro de comprimento.
A Land Rover está consciente que há clientes que preferem a versão pick-up do Defender, bastando para isso acompanhar as vendas da Quartermaster, a pick-up derivada do Ineos Grenadier, empresa que “copiou” o velho Defender, o modernizou e que agora produz e comercializa, visando atrair os mais saudosistas. Mas o volume de vendas de uma pick-up com base no novo Defender seria baixo e, como tal, dificilmente justificaria o investimento na linha de produção, tanto mais que a caixa de carga seria necessariamente pequena, nada aconselhável para um veículo que ou é para trabalho ou para lazer, mas em ambos os casos necessita de mais espaço lá atrás para oferecer a desejada versatilidade.
O carroçador Heritage Customs revelou a primeira unidade da sua pick-up Defender, produzida com base num Defender 130, com o resultado a ser esteticamente atraente e equilibrado. E a empresa neerlandesa, tendo em conta a sua pequena capacidade de produção, acredita que não lhe faltarão clientes, desde que estes possam pagar 65.000€ além do Defender 130 que serve de base para a transformação. As encomendas para o novo Defender Pick-Up já abriram, com as primeiras entregas agendadas para Fevereiro de 2026, destinadas a quem procura um veículo mais versátil, luxuoso e de lazer, em vez do que acontecia na geraçao anterior (em 2007), sem luxos e mais virada para o trabalho, mas com uma caixa de carga mais longa e apenas bancos para dois.
