Edição das 9 da noite, com a edição da jornalista Inês Batista e começamos com a reunião entre o PS e o CEO da TAP. Foi para combinar perguntas e respostas antes da audição parlamentar.

É uma notícia que está a ser avançada pela SIC, que teve acesso a uma troca de mensagens que mostra que as perguntas do deputado socialista Carlos Pereira, na comissão, foram combinadas com Christine Ourmière-Widener e que houve também indicação de como a ex-CEO deveria responder.

E já esta tarde a Iniciativa Liberal apontava para uma reunião preparatória.

O deputado Bernardo Blanco avançava que o convite partiu do Ministério das Infraestruturas.

Cada vez mais há indicações que a comissão recebe que essa foi mesmo uma reunião preparatória para combinar perguntas e respostas. E sabemos também já que, embora ainda não seja claro como é que a CEO teve acesso a essa reunião, claramente foi o governo que lhe enviou esse link, essa nota de calendário para a reunião, tendo aqui o Ministério dos Assuntos Parlamentares um efeito apenas de ponte e não estando envolvido no resto, que é uma clarificação que me parece importante, porque muita coisa se disse, muita coisa contraditória.

Bernardo Blanco sobre a reunião entre a CEO, o governo e a bancada do PS antes de uma audição na Assembleia da República. Declarações aos jornalistas nos Passos Perdidos.

E na última hora, Inês, a comissão de inquérito à TAP admite um inquérito à divulgação de documentos confidenciais.

O presidente da comissão admite que os responsáveis venham a ser punidos exemplarmente. No final dos trabalhos da comissão de inquérito à TAP, tanto os deputados como o presidente da comissão se mostraram indignados pela divulgação de documentos, nomeadamente mensagens confidenciais pela SIC e pela CNN, que foram enviados à comissão e estão reservados a consulta numa sala fechada. Sem nunca se referir diretamente à situação em causa, Seguro Sanches mostrou estar desiludido pelo que aconteceu. Promete que tudo vai ser investigado.

Acho que aquilo que aqui se passa exigirá, aliás, não seria inédito, a realização de um inquérito sobre esta situação. Não seria a primeira vez que isso se faria. Mas, de qualquer forma, eu acho que precisamos conhecer exatamente o que é que aconteceu e ter a certeza absoluta das suspeitas que todos temos do que é que aconteceu. Acho que o ataque àquilo que é o nosso trabalho e o trabalho que muitas pessoas têm tido ao longo destas últimas semanas aqui, foi feito e de uma forma que eu acho que é inaceitável, é antidemocrática, é ilegal e é absolutamente inaceitável que tenha acontecido.

Seguro Sanches, presidente da Comissão de Inquérito à TAP, que defende que a divulgação de informação confidencial é um ataque ao trabalho da comissão e é inaceitável e antidemocrático. Amanhã, na reunião de mesa e coordenadores, os deputados vão debater os próximos passos.

E, Inês, há mais quatro opções para o novo aeroporto de Lisboa.

São elas o Aeroporto Humberto Delgado, mais o campo de tiro de Alcochete, Pegões, Humberto Delgado mais Pegões e Rio Frio mais Poceirão. Juntam-se às outras possíveis localizações que já estavam a ser estudadas inicialmente pela comissão independente nomeada pelo governo e que incluem Montijo, Santarém e Alcochete, em algumas delas com a Portela como complemento.

E pelo caminho ficaram as opções de Alberca, Beja e Monte Real.

A lista final foi revelada numa conferência em Lisboa depois da apresentação. O presidente da Confederação do Turismo de Portugal pediu rapidez. Francisco Calheiros entende que já se perdeu tempo suficiente.

O que nós queremos é que se faça, é que se construa um aeroporto. Não é possível mais, ao fim de 50 anos, estar a estudar as localizações que ainda estejamos. Eu entrei aqui com cinco hipóteses, saio daqui com nove. Como ouviram, a comissão abriu, digamos assim, o concurso para que toda a gente pudesse dar a sua ideia de aeroporto. Isto só tem um problema: é que houve 780 propostas de aeroportos, umas no meio do mar, outras ao pé de Madrid e, portanto, alguém teve que ler isto. Isto é tempo que se está a perder.

Declarações do presidente da Confederação de Turismo de Portugal.

E para a associação ambientalista Zero, os critérios ambientais foram cumpridos, mas há uma das soluções que continua sem luz verde.

Qualquer solução que tenha Montijo. Ainda assim, Acácio Pires entende que as quatro novas possíveis soluções estão também em linha com as preocupações da Zero.

Nós, as organizações ambientalistas, opõem-se à possibilidade de o Montijo ser uma solução. Têm, aliás, uma ação em curso em tribunal para, digamos assim, invalidar a declaração de impacto ambiental que foi produzida. Mas, de qualquer modo, à parte dessas cinco opções que já tinham sido pré-determinadas e que a comissão está obrigada a avaliar, as outras quatro parecem-nos que têm em conta esses critérios. Portanto, agora é uma questão de comparar as diferentes opções.

O presidente da Câmara do Montijo, Nuno Canta, considera que o facto de haver mais opções não deixa dúvidas. O Montijo deverá ser a opção mais rápida.

A opção Montijo, neste caso, Base Aérea do Montoseiro, era a opção que daria maior rapidez e respondia com maior-- era a opção que está também em cima da mesa, não é? É a que dá mais resposta imediata à solução do aumento da capacidade aeroportuária de Lisboa e permite que o país, a cidade de Lisboa e também, obviamente, toda a região, não percam mais economia, como têm vindo a perder.

O presidente da Câmara do Montijo, ouvido pela Rádio Observador.

E ouvimos ainda a Ordem dos Engenheiros, que considera, Inês, que o fato de haver mais opções não atrasa o novo aeroporto em Lisboa.

O bastonário Fernando de Almeida Santos aponta que já estava prevista a possibilidade de ter mais soluções.

O fato de termos mais opções não invalida que a comissão técnica independente tenha a obrigação, conforme lhe está imposto, dentro do prazo que lhe foi conferido, de ter soluções para Portugal. É isso que interessa. O fato de ter mais soluções também estava previsto, essa eventualidade, não necessariamente ter a obrigação de ter mais opções, mas a possibilidade de as ter. A comissão técnica independente decidiu, e quanto a nós bem, incluir aquelas que entendeu tecnicamente serem viáveis para estudo e, portanto, tem agora seis meses, mais coisa menos coisa, ou oito, que seja no máximo até o fim do ano, para ter uma decisão.

Os engenheiros querem que Portugal se coloque como um hub internacional para a ordem. A melhor opção será que promova a competitividade portuguesa.

E, Inês Batista, esta tarde uma derrocada num prédio no Porto deixou 10 pessoas desalojadas.

Uma parede de um prédio na baixa do Porto ruiu. O alerta foi dado perto das 18h, na Rua 31 de Janeiro, onde aconteceu esta derrocada. Continua a jornalista Ana Catarina Peixoto. Ana Catarina, boa noite. Já é conhecida a causa desta derrocada?

Boa noite, Inês. As causas ainda estão a ser investigadas, mas o que se sabe é que esta derrocada parcial de um prédio aqui na Rua 31 de Janeiro ocorreu durante uma obra que estava a decorrer no prédio vizinho. Uma parte deste prédio, nesta rua, bem junto à estação de São Bento, sofreu esta tarde um abalamento, a registar um ferido ligeiro, um homem de 35 anos. Foram retiradas seis pessoas e no total há 10 desalojados, uma vez que quatro moradores não estavam neste prédio na altura da derrocada. Foi este, pelo menos, o balanço feito há instantes pelo comandante do Regimento de Sapadores Bombeiros, Carlos Marques.

Deslocamos os nossos meios do Regimento de Sapadores Bombeiros e à chegada ao local, após fazermos o reconhecimento, verificamos que tinha havido uma derrocada parcial do número 55, sendo que a parede derrocou para cima do edifício que estava ao lado. O edifício estava em obras e houve derrocada ao nível do terceiro piso para cima do edifício contíguo. Entretanto, havia pessoas, havia moradores no segundo e no terceiro piso. Foram retiradas quatro pessoas com o apoio da autoescada e duas pessoas saíram pelo próprio pé. No total, temos 10 moradores no edifício, sendo que houve quatro pessoas que entretanto regressaram.

Neste momento estão a ser realojadas sete pessoas, uma vez que um casal com uma criança de dois anos já arranjou uma solução. Trata-se de um edifício de três pisos aqui na Rua 31 de Janeiro, além de um rés do chão onde funciona uma loja de conveniência. As operações por hoje estão a terminar, sendo que esta Rua 31 de Janeiro está cortada ao trânsito devido às obras do metrô e será agora também criado aqui um perímetro de segurança enquanto os trabalhos neste edifício continuam, segundo avançou também o comandante dos sapadores bombeiros.

Vai-se também fechar a loja, vai ser criado um perímetro de segurança aqui na zona, uma vez que esta rua está neste momento interdita ao trânsito. Apenas é utilizada para cargas e descargas. Vai ser criado aqui um perímetro de segurança, pelo menos na via de acesso, de forma a garantir a segurança do local.

O balanço feito pelo comandante dos sapadores bombeiros, Carlos Marques. Também o presidente da Câmara do Porto esteve a acompanhar as operações aqui no local. Apesar de não haver registro de vítimas, Rui Moreira considerou que se tratou de uma derrocada muito séria. Podia ter sido uma tragédia. A autarquia assegurou também que está a ajudar neste processo de realojamento dos moradores deste prédio, uma vez que o edifício deixou de ter condições de habitabilidade. Aqui no local estiveram meios dos Bombeiros Sapadores do Porto, Proteção Civil, INEM, Polícia Municipal e também a PSP. Como disse, os trabalhos estão praticamente terminados por hoje. Apenas estão ainda alguns elementos da Proteção Civil. Há então este perímetro de segurança que já foi delimitado aqui na Rua 31 de Janeiro, que está cortada ao trânsito já, naturalmente, devido às obras da Metro do Porto. Isto depois de uma derrocada parcial de um prédio aqui na Rua 31 de Janeiro, que provocou então um ferido e 10 desalojados.

A jornalista Ana Catarina Peixoto em direto da Rua 31 de Janeiro, no Porto, onde aconteceu a derrocada da parede de um prédio. O acidente fez um ferido leve e deixou 10 pessoas desalojadas.

Inês Batista, 11 minutos para lá das nove da noite. Tempo agora neste jornal das 21h, irmos ao habitual espaço de informação local.

Começamos na Amadora. A Câmara Municipal vai promover mais uma edição do programa de apoio ao movimento associativo. Destina-se a entidades acreditadas pela autarquia. O prazo para submissão de candidaturas aos apoios decorre entre os dias 1 e 15 de maio. A autarquia do Seixal adjudicou a construção da via alternativa à Estrada Nacional 10, entre Corroios e Amora, por mais de seis milhões de euros. Em comunicado, o presidente da Câmara fala de uma obra estruturante para o Conselho para ajudar no trânsito. As obras devem estender-se até 2025.

E Inês Batista está de regresso às 21h30 com a informação atualizada nesta noite de quinta-feira. Inês, até já.

Até já. Rádio Observador