O Metropolitano de Lisboa (ML) previa ter 93% das estações com “acessibilidade plena”, indicador que se refere à existência de elevadores, em 2025, mas estima agora 86% de cobertura até ao final deste ano.

“O desvio face à meta inicialmente anunciada resulta dos constrangimentos técnicos, operacionais e administrativos anteriormente identificados, que condicionaram os prazos de execução das intervenções previstas”, informou o Metro em resposta à Lusa.

O Plano Nacional para a Promoção da Acessibilidade (PNPA), aprovado pelo Governo em 2007, salientava que o Metro de Lisboa deveria “concluir as intervenções nas estações, de modo a conferir a toda a rede condições de boa acessibilidade a pessoas com necessidades especiais”.

No documento, é citado que se encontravam “em fase de remodelação várias destas estações”, numa altura em que a rede contava com 41, das quais 25 sem elevadores ou escadas rolantes.

Todavia, a faltar menos de dois meses para o fim de 2026 e com o PNPA prestes a completar 20 anos, a transportadora tem, segundo o seu site, 47 estações com elevadores, de um total de 56. Além disso, o conceito de “acessibilidade plena” da rede corresponde apenas à existência dos aparelhos e não indica necessariamente que estejam em funcionamento.

No ano passado, a empresa assumiu o objetivo de instalar elevadores em 10 estações.

A intervenção no Campo Pequeno, Intendente, Picoas, Martim Moniz e Praça de Espanha deveria estar concluída até ao final de 2025. Porém, as duas últimas sofreram um atraso que, segundo a resposta do ML à Lusa, se deveu a “constrangimentos identificados durante a execução das obras, obrigando a adaptações dos projetos e à realização de trabalhos adicionais”, concluídos apenas este verão.

Durante os trabalhos, foi encontrado “um maciço de betão com cerca de 12 metros quadrados” no Martim Moniz e na Praça de Espanha foi necessária a relocalização de uma sala de telecomunicações.

Quanto às estações de Alto dos Moinhos, Anjos, Avenida, Jardim Zoológico e Laranjeiras, teriam elevadores até 2027.

Contudo, o Metro referiu o adiamento para 2028 – exceto na estação da Avenida, que mantém a previsão de instalação para o próximo ano. “Após ajustamentos ao projeto de execução e respetiva revisão, está previsto o lançamento do concurso público até ao final de 2026, mantendo-se como objetivo a conclusão da intervenção em 2027”, indicou.

Das restantes quatro estações, os pedidos de parecer prévio “foram submetidos à Câmara Municipal de Lisboa (CML) em março de 2026 e só dois obtiveram em outubro” – os outros ainda se encontram pendentes.

A estação Parque, que tem apenas escadas fixas e rolantes e é uma das mais profundas da rede, é a única que não vai receber elevadores “devido à elevada complexidade técnica e aos significativos condicionamentos existentes à superfície e no subsolo, que têm dificultado a identificação de uma solução construtiva viável para a instalação”. Está a ser feito um estudo de viabilidade técnica cujas conclusões serão submetidas à apreciação da CML.

A transportadora reconhece que na estação da Pontinha os dois elevadores carecem de substituição total e informou que está a ser “desenvolvido o projeto de construção civil e mudança de equipamentos, que deverá estar implementado no verão de 2027”, lamentando os constrangimentos causados.

Já na Baixa-Chiado, o acesso à superfície pela Rua do Crucifixo é feito através de uma plataforma elevatória, que se encontra avariada e, de acordo com o ML, “apresenta limitações devido à sua antiguidade e à escassez de assistência técnica especializada”, estando a ser realizada uma consulta ao mercado, de modo a encontrar uma solução “mais robusta e fiável”.

Este ano, o Metro implementou um novo modelo de assistência técnica e manutenção de escadas mecânicas e elevadores nas estações Baixa-Chiado e Aeroporto, com regime de assistência permanente.

A empresa revelou que este projeto-piloto, adjudicado à Kone Portugal, abrange 22 escadas mecânicas e seis elevadores, assegurando equipas técnicas dedicadas em permanência nas duas estações, e destacou que “desde a implementação se registaram taxas de disponibilidade de 100% nos elevadores das estações Baixa-Chiado e Aeroporto, sem avarias; 100% nas escadas mecânicas da estação Aeroporto; e 99,96% nas escadas mecânicas da estação Baixa-Chiado”.

Não foram registadas reclamações relativas a avarias dos equipamentos nestas duas estações.

Nos esclarecimentos, o ML referiu que, “ao longo das últimas duas décadas, a concretização de melhorias nas acessibilidades das estações foi condicionada por fatores financeiros, técnicos e operacionais”, em particular “a crise financeira de 2011”.

No entanto, disse estar “consciente de que a ausência de ‘acessibilidade plena’ representa uma limitação à autonomia e à mobilidade de muitos clientes”, tratando como “prioridade estratégica” os investimentos e intervenções necessários para “assegurar uma rede mais acessível em condições de igualdade para todos.”