O Norte de Portugal e a Galiza (Espanha) querem afirmar-se como um espaço económico forte e competitivo na Europa e no mundo, colocando o transporte de alta velocidade (TGV) ferroviário como prioridade para esse objetivo, foi esta quinta-feira divulgado.

“Devemos olhar para a eurorregião [Galiza-Norte de Portugal] como um espaço económico com potencial para reforçar a sua posição nas cadeias de valor europeias e internacionais”, afirmou o presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDR-N), Álvaro Santos, no Polo de Competitividade — Fórum Eurorregião Galiza — Norte de Portugal, que se realizou em Vigo, província de Pontevedra, na Galiza, Espanha.

No primeiro lugar da “agenda de prioridades comuns para a próxima década” da eurorregião, coordenada pela CCDR-N e o governo regional Junta da Galiza, está “a conectividade ferroviária, em particular a ligação de alta velocidade Porto — Vigo”, que “deve ser encarada como um investimento estruturante na competitividade e coesão do Noroeste Peninsular”.

Segue-se “a valorização da posição atlântica, através de uma maior integração das infraestruturas portuárias, plataformas logísticas e ligações ferroviárias de mercadorias”, porque “a forte vocação industrial e exportadora dos territórios justifica uma estratégia logística mais articulada“.

As complementaridades entre as estruturas produtivas da Galiza e do Norte devem ser aproveitadas “para promover cadeias de valor transfronteiriças, projetos empresariais conjuntos e maior capacidade de atrair investimento”.

Na inovação e no conhecimento, é necessário aprofundar “a cooperação entre universidades, centros tecnológicos e empresas, com especial atenção à transferência de tecnologia e ao seu impacto na produtividade”.

A par disto deve andar o reforço da capacidade de intervenção conjunta junto das instituições europeias.

O presidente da CCDR-N lembrou que o Norte “dispõe de uma estrutura empresarial diversificada, com uma forte especialização industrial, uma importante tradição exportadora e competências reconhecidas em setores como a metalomecânica, o automóvel, o têxtil técnico, os novos materiais e as tecnologias industriais”.

Por outro lado, a Galiza “apresenta competências consolidadas na indústria automóvel, na construção naval, nas atividades marítimas, na logística, na energia e em diversas áreas tecnológicas”.

Acrescece que a Galiza e o Norte de Portugal “representam, em conjunto, mais de 6,5 milhões de habitantes, mais de 657 mil empresas, um Produto Interno Bruto superior a 167 mil milhões de euros e quase três milhões de pessoas empregadas“.

É um espaço económico e demográfico “com uma dimensão comparável à de vários Estados-Membros da União Europeia, dispondo de massa crítica suficiente para assumir um papel mais relevante na economia europeia”.

Importa “organizar os recursos, promover a complementaridade entre os sistemas produtivos e criar condições para que as empresas desenvolvam atividades de maior valor acrescentado”, defendeu.

Um dos principais desafios “é a necessidade de aumentar a produtividade das economias”.

“Apesar de apresentarem dimensões económicas globais relativamente próximas, a Galiza e o Norte continuam a registar diferenças significativas no produto por habitante, situando-se o PIB per capita galego cerca de 30% acima do registado na Região Norte“, assinalou.

Para Álvaro Santos, “esta diferença demonstra que a convergência económica depende, sobretudo, da capacidade de modernização dos sistemas produtivos, da incorporação de tecnologia, da qualificação dos recursos humanos e da evolução das empresas para atividades de maior valor acrescentado”.

“No caso do Norte, esta constitui uma prioridade central”, assegurou, sustentando ser necessário “melhorar os níveis de produtividade e a capacidade de criação de riqueza”, para “assegurar que o crescimento económico se traduz em melhores salários e maior capacidade de atração e retenção de talento”, disse.