Um rebocador norueguês vai retirar o cargueiro Eikborg, que se encontra sem leme ao largo da Figueira da Foz, e deve chegar junto do navio na noite desta terça-feira, disseram fontes portuária e da Autoridade Marítima.

Segundo Paulo Mariano, vice-presidente da comunidade portuária da Figueira da Foz, o rebocador foi contratualizado na noite de segunda-feira pelo armador dos Países Baixos, proprietário do navio, e pelo grupo Altri, dono da carga de 3.300 toneladas de pasta de papel que está a bordo.

“O armador e o carregador conseguiram chegar a bom porto nas negociações com um rebocador de bandeira norueguesa, que vai chegar ao local, presumivelmente, pelas 02h00 de quarta-feira”, disse, por seu turno, Paulo Mariano.

Adiantou que o serviço de reboque será “complicadíssimo”, face ao estado do mar, e custa cerca de 350 mil euros por dia, assumidos pelo armador — o grupo Royal Wagenborg, uma das maiores empresas europeias de transportes marítimos — e pelo dono da carga, o grupo Altri.

“Neste momento já estão a pagar, o navio já está à ordem, apesar de ainda não ter chegado”, afiançou.

Paulo Mariano explicou ainda que a operação realizada pelo rebocador oceânico norueguês, uma embarcação de 90 metros de comprimento, um metro maior do que o cargueiro, “vai demorar vários dias” e classificou de “incrível” que “todos” os portos nacionais, “com condições para receber este navio em reboque, recusaram a entrada do navio”.

De acordo com informação, consultada pela agência Lusa e disponível na página Marine Traffic, que permite ver o tráfego mundial de navios, o Eikborg, de bandeira dos Países Baixos, está a cerca de 27,1 milhas náuticas a oeste da Figueira da Foz, acompanhado por um navio de patrulha oceânica da Marinha, que chegou ao local ao início da madrugada desta terça-feira.

“E o navio vai ter de ser rebocado para um porto de Espanha que eu presumo, ainda não tenho a certeza, também tem a ver com as condições do mar, será na baía de Vigo [na Galiza]”, revelou.

As 27 milhas náuticas ficam fora do mar territorial português, que vai até às 12 milhas e também da zona contígua (das 12 às 24 milhas) onde as autoridades portuguesas exercem fiscalização, mas dentro da zona económica exclusiva — que se estende até às 200 milhas marítimas — e da região portuguesa de busca e salvamento marítimo.

O navio cargueiro Eikborg tem a bordo seis tripulantes, todos estrangeiros (o capitão é holandês, havendo ainda dois indonésios, um letão, um russo e um filipino) e transporta 3.300 toneladas de pasta de papel (carga oriunda da celulose Celbi, do grupo Altri), que tinham como destino um porto alemão.