Explicador da Rádio Observador. Na segunda-feira, o preço da gasolina e do gasóleo deverá baixar, depois das subidas acentuadas que tivemos durante este último mês. Se a guerra continua, porque subiram tanto os preços durante a guerra, agora baixam por quê? Eu sou o Ricardo Conceição e comigo está a Judite França.

E conosco está Ricardo Marques, é analista de mercado. Bem-vindo. É difícil perceber isto. Se a guerra continua, por que os preços agora baixam?

Muito boa tarde. Os preços baixaram um pouco. Os preços entraram a semana a baixar muito, com a expectativa de que a guerra pudesse terminar mais rapidamente. Ao longo da semana, foram surgindo alguns eventos que foram reduzindo essas expectativas. Nesta altura, o petróleo Brent está a fechar a semana basicamente ao mesmo nível que fechou a semana passada e o gasóleo, que na quarta-feira esteve a perder cerca de €0,15 por litro, está basicamente no mesmo nível de sexta-feira passada.

Já percebemos que as previsões são sempre difíceis, mas é possível prever, perceber se agora esta tendência se vai manter nas semanas seguintes?

Eu não consigo estar muito otimista. Nesta fase, no que respeita a petróleo, é difícil ter números exatos, mas tudo aponta para que se esteja a produzir menos 10 milhões de barris por dia do que antes. Sendo que havia uma folga de cerca de dois milhões de barris por dia face àquilo que se produzia e o que se consumia, temos um déficit todos os dias de oito milhões de barris, que tem que ser compensado com estoques ou países que não tenham estoques têm que começar a racionar. Isso na parte do petróleo. Até que esta situação comece a normalizar, não há razão para estar otimista numa queda sustentada dos preços do petróleo. E a possibilidade de subir é maior. No caso particular do gasóleo, tivemos uma situação adicional que eu penso que pouca gente deu atenção, dada a atenção que está no Irão, que teve a ver com o ataque ucraniano a dois portos russos muito importantes. A Rússia ficou com 40% da capacidade de exportação afetada esta semana. Razão pela qual também os preços do gasóleo que estavam a baixar recuperaram rapidamente nos últimos dois dias.

Os países estão a encontrar alternativas para fazer face ao estrangulamento do Estreito de Ormuz?

Sim, alguns países asiáticos, que vêm sendo os mais afetados, não têm outra forma senão encontrar alternativas. Nomeadamente na redução do consumo, na priorização de combustíveis que são usados para a economia, para a produção, tentando incentivar os consumidores privados a consumirem menos.

Mas há muitas alternativas quando estamos a falar aqui de cerca de 20% da produção mundial que passa pelo Estreito de Ormuz, ou seja, um quinto. Há alternativas que permitam mitigar esta situação?

Esse um quinto, que seria cerca de 20 milhões de barris, não está em um quinto, está em cerca de 10%, porque a Arábia Saudita está a colocar cerca de quatro milhões de barris pelo Mar Vermelho, o Iraque também está a conseguir exportar qualquer coisa adicional pela Turquia. Mas mesmo 10% é bastante. E o que é fato é que todos os dias eu procuro notícias a ver se o fluxo de petróleo pelo Estreito de Ormuz aumenta significativamente e não me parece. Passam alguns navios, mas continua a haver muitas restrições. A partir daí, não havendo estoque, a procura tem que se reajustar. E passa a reajustar primeiro nos países que eram mais dependentes do petróleo do Médio Oriente, que eram os países asiáticos. É aí que todos os dias se veem notícias de medidas impostas pelos governos para, no fundo, de alguma forma racionar o consumo.

Nós ainda não fazemos isso, mas devíamos fazer?

É sempre uma decisão difícil. Eu penso que não será necessário fazer se a guerra se resolver em semanas. Se a guerra se resolver em meses, há de chegar a uma altura em que vai ter que fazer de uma forma ou de outra. Mais que não seja pela subida do preço a um nível tão elevado que voluntariamente há quem começar a fazê-lo.

Ou seja, não há, para já, uma recomendação. Ainda esta semana falámos disso aqui com três deputados no Explicador da tarde política, na quarta-feira falámos disso. Não há ainda nenhuma indicação para, por exemplo, promoção do teletrabalho ou circulação em dias alternados de matrículas pares e ímpares e tudo isto Seria sempre do lado das famílias e das empresas para poder diminuir o consumo de combustíveis e assim acomodar os aumentos. Na sua opinião, Ricardo Marques, também ainda é cedo para estarmos a falar sobre estas coisas?

Penso que aqui ainda é cedo. Em alguns países já estão a ser forçados a isso. Ainda esta semana, os stocks de gasóleo no norte da Europa subiram um pouco. A situação não parece estar crítica, mas se se prolongar, mais tarde ou mais cedo, vai ter que se tomar essas medidas, porque se a procura mundial não ajustar, o preço inevitavelmente vai ter que subir. Esse ajuste pode ser todo feito noutras regiões, nomeadamente na Ásia. Se o equilíbrio for dado só por aí, não será necessário reduzir. Se não for suficiente e se continuarmos a ter estes 10% da produção mundial suspensa durante muitos meses, não vejo como não introduzir algumas medidas ou sugestões, ou então o preço vai subir de tal maneira que as pessoas percebam e vão tomar essa atitude.

Os países ainda têm reservas suficientes?

Eu penso que alguns países terão.

Nós, por exemplo.

Não estou a par daquilo que temos, mas eu penso que o grande déficit da oferta de petróleo está na Ásia nesta altura. Não tenho indicações de que a Europa esteja com déficit ou esteja a recorrer muito aos seus stocks, mas o problema é global. Se perdura durante meses, mais tarde ou mais cedo, vai chegar aqui e vai ter que ou recomendado pelos governos ou concertado na União Europeia, ou então por uma subida de preço que torne incomportável gastar tanto, vai ter que se racionar, mas ainda me parece cedo na Europa para que se chegue a esse ponto.

Há bocado não chegamos a falar exatamente do preço que vamos ter nas bombas de gasolina na segunda-feira.

A única indicação que tinha era que ia haver uma descida muito pequena, que faz sentido com o que temos hoje. Eu ontem de manhã tinha preços no mercado europeu, sem impostos, cerca de €0,10 abaixo do que tinha na sexta-feira passada. Esses €0,10 rapidamente desapareceram entre ontem à tarde e hoje.

Consegue perceber essa oscilação que acaba por ser tão grande?

Consigo. Por um lado, o facto de se estar, no caso particular do petróleo, se estar à espera de uma indicação forte de que o conflito se esteja a resolver ou de que esteja a fluir mais petróleo, o que acaba por não acontecer. No caso particular do gasóleo, a meio da semana houve uma boa notícia, que era que os stocks de gasóleo dos Estados Unidos tinham subido quando se esperava uma queda. E os Estados Unidos são exportadores de gasóleo, há ali mais uma fonte para ir buscar, mas os ataques ao gasóleo russo e, acima de tudo, à capacidade de exportação de gasóleo russo, levou a esta oscilação.

Ricardo Marques, muito obrigado mais uma vez pela sua disponibilidade e por nos ajudar também a perceber um pouco melhor este sobe e desce do preço dos combustíveis. Muito obrigado e bom fim de semana.

Nada, bom fim de semana. Obrigado.