Começa agora mais um Quente e Frio com a nossa Filomena Martins. Bem-vinda, Filomena.

Olá, Filipa.

Tudo bem. Vamos a isso e vamos começar, como sempre, com a nossa previsão. Amanhã, como é que é? Vamos todos fechar-nos em casa?

Amanhã, quarta-feira, pode ser um dos dias mais difíceis deste outono em Portugal e pode ser também a tempestade pior desde a Cristina. Esta depressão Charles aproxima-se com chuva torrencial, vento que pode ultrapassar os 150 km/h e a Marinha já fala em 168 km/h e ondas de 10 metros. E temos a ameaça de um fenômeno extremo de vento, semelhante ao que marcou também a tempestade Cristina no final de janeiro, que é o tal jet stream.

Pois.

Um sting jet num fenômeno destes é muito complicado. O governo declarou por antecipação, e já sob aviso do que se passou em janeiro, a situação de alerta em todo o continente, mandou encerrar escolas, serviços públicos não essenciais e pediu aos portugueses que ficassem em casa. Em Lisboa, os túneis rodoviários vão fechar à meia-noite e até as pontes sobre o Tejo podem ser encerradas se o vento atingir os valores que ponham em risco a circulação. Para já, estão proibidos motociclos e velocidade reduzida nas pontes. No resto do país também vão ser tomadas medidas. Vamos ver o que se passa, porque é ainda incerto perceber onde é que ela vai aterrar.

Quando é que chega aqui esta tempestade Charles?

Ela primeiro vai atingir a Madeira mais para o fim desta tarde e amanhã de manhã ainda estará lá. No continente, o agravamento está previsto para amanhã ao fim da tarde, lá por volta das 18h, diria eu, e depois prolonga-se pela noite. O IPMA admite que o centro da depressão atravesse a região de Lisboa. A previsão anterior colocava a trajetória mais provável entre Sines e o Cabo Carvoeiro, ou seja, aqui uma largura maior para perceber que nunca se sabe bem por onde é que ela pode entrar, mas a posição exata continua ainda a ter um grau de incerteza. E esta diferença é importante, porque uma deslocação de algumas dezenas de quilómetros pode alterar muito as regiões que vão receber as rajadas de vento mais violentas. E ainda há modelos meteorológicos que apontam mais para sul, mais para a zona do Algarve. Portanto, é complicado. Vamos ter de seguir nas próximas horas os meteorologistas do IPMA, seguramente a Federação e da Proteção Civil, para perceber se haverá aqui algum desvio ou não depois da passagem pela Madeira.

Claro. Filomena, pergunto também que tipo de medidas é que o governo tomou e também a Câmara de Lisboa.

Eu acho que eles já estão muito influenciados pelo que foi a Cristina em janeiro. Foi ainda este ano e deixou o rasto de destruição que deixou. Portanto, declarada a situação de alerta em todo o território durante as 24 horas de quarta-feira, a partir da meia-noite de hoje e depois até à madrugada de quinta. Escolas públicas e privadas fechadas, serviços públicos não essenciais fechados, atividades ao ar livre estão suspensas, haverá restrições a parques, florestas e jardins, porque o sistema civil também elevou o estado de prontidão para o nível máximo, reforçou a capacidade de resposta dos meios de socorro e o ministro da Administração Interna apelou às empresas para que facilitem o teletrabalho e às pessoas para que não saiam de casa e evitem deslocações que não sejam necessárias. Já a Câmara de Lisboa anunciou o encerramento dos túneis aqui na cidade, a partir da meia-noite e como medida preventiva para as inundações, que já se verificaram hoje. Também haverá condicionamentos nas pontes com a velocidade e podem mesmo fechar se o vento atingir rajadas de 150 km/h, que estão previstas. Para o metro, para já não há nenhuma indicação e o mesmo acontece com o aeroporto, qualquer restrição, eles vão avaliar de acordo com o que vier aí.

E por que preocupa tanto aqui a região de Lisboa?

Exatamente, porque para já a trajetória da Charles vem nesta direção, vem aqui na direção de Lisboa-Sintra e pode atravessar a região de Lisboa. E às vezes o pior não está no centro, está nas bandas da circulação. Essa é a primeira previsão, o que foi o primeiro motivo. O segundo foi o vento, que pode provocar quedas de árvores, danos em edifício, interrupções no fornecimento da luz e das comunicações. E por fim, temos a água. A chuva forte vai coincidir com o vento marítimo muito intenso. O vento vai empurrar a água do mar para dentro da cidade e vai coincidir com a maré alta, que está prevista para cerca das 15h30. É uma maré bastante alta, mais de três metros. Portanto, o escoamento da água vai ser mais difícil e aquelas zonas todas inundáveis que a gente conhece, ali o Passe de Arcos, Aljezur, o risco de inundações nas zonas baixas da cidade vai ser muito grave.

Estamos aqui a falar de ventos fortes. Quão fortes podem ser estes ventos?

O IPMA ontem já apontava para 100, 120 km/h. Hoje já fala em 140 km/h, podendo ser rajadas mais fortes e a Marinha aponta para 168. Existe o tal cenário mais grave, que o próprio IPMA, que é até bastante conservador nas suas análises, admite a possibilidade de formação de um sting jet, aquela corrente de ar muito intensa, de que já vamos falar no fenômeno, que pode descer até à superfície e provocar rajadas superiores a 150 km/h. Atenção, não é que esses ventos já estejam garantidos. Há indícios de um fenômeno difícil de prever e que as autoridades consideram suficientemente preocupante para o incluir nesta avaliação de risco. Por isso puseram Oito distritos do continente sob aviso vermelho, Prevento, Lisboa, Leiria, Santarém, Setúbal, Beja, Évora, Portalegre e Faro, e o resto em laranja.

E em relação à chuva, está no mesmo nível de perigo como o vento?

Sim, por vezes vai estar, depende da região. Na Madeira, por exemplo, o IPMA estava a admitir acumulados superiores a 100 litros por metro quadrado em apenas 12 horas, sobretudo naquelas zonas montanhosas. Para ter mais ou menos uma ideia da dimensão, estamos a falar de 10 baldes de 10 litros despejados sobre cada metro quadrado em meio dia. Se toda esta água ficasse parada, imagina, num tanque, numa superfície plana, era uma camada de 10 centímetros de altura. No continente, a chuva poderá ser forte e persistente a este nível também em várias regiões e há risco de inundações urbanas e subida rápida das ribeiras. E a agravante é que o solo já esteve a receber imensa água da Bruna, como hoje choveu em Lisboa, isto é a Bruna ainda, é uma frente da Bruna, e quando o solo está saturado, absorve menos água. Depois a chuva também escoa, é mais difícil escoar e aumenta o risco dessas inundações.

Sim, não facilita. Em relação ao mar, Filomena, como é que vai ser?

Os senhores do mar preveem ondas de 10 metros. O IPMA prevê ondas de quatro a seis e há também previsões para cinco a sete em certas zonas costeiras onde as ondas são normalmente altas. A ideia é manter distância das praias, das arribas, dos molhes, dessas zonas costeiras mais expostas. É aí que temos que estar atentos. Nada de correr junto à praia.

Exato, as caminhadas no parlão podem ficar para outro dia. E em relação à Madeira, o que acontece na Madeira? Porque passa primeiro por lá.

Passa. Esta terça-feira à noite e durante a noite até amanhã de manhã. A chuva pode ser muito forte, o vento na ordem dos 130 km/h e depois como eles têm montanhas, o ar sobe e chove mais, o risco não é igual em toda a ilha, as encostas expostas ao vento úmido fazem com que chova mais. Os Açores é que estão livres desta depressão.

E como é que vai ser na quarta-feira? Aliás, depois de quarta-feira. Quarta-feira já sabemos que vai ser um cenário difícil. Como é que vai ser depois?

Na quinta ainda haverá uma chuvinha, mas já com menos intensidade do vento no continente.

Meu Deus, até temos vento já dentro do meu estúdio.

Mas a instabilidade não vai terminar ainda com a passagem da Charles, porque a Bruna, que está paradinha, enquanto a Charles vai passar muito rapidamente, a Bruna está paradinha e vai continuar a influenciar o estado do tempo, sobretudo a norte e centro, com chuva, com aguaceiros. Quer dizer que vai haver uma melhoria do estado do tempo, mas não vai desaparecer nem a chuva, nem o vento, nem o risco de inundações. E a água acumulada também pode ser uma chatice, digamos assim.

Muito bem, vamos passar aqui ao nosso fenômeno, Filomena. Vamos falar deste nome que é o Sting Jet, o vento que desce das nuvens e pode provocar rajadas superiores a 150 km/h.

Esta é uma expressão inglesa que agora chega outra vez às nossas notícias, com a depressão Charles, Sting Jet. Já a conhecíamos desde janeiro por causa da Christian, traduzida à letra, qualquer coisa como jato em ferrão ou ferrão de jato, como quiseres, mas o nome não é ao caso. Estamos muito mal hoje.

Hoje estamos realmente muito mal. Não sei, Filomena, se queres trocar de microfone para não corrermos mais riscos de termos vento a entrar, mas podemos ver se nos sentar.

Portanto, este nome tem a ver com, em algumas tempestades muito intensas, as nuvens vistas de satélite formam uma espécie de uma estrutura em curva, que lembra a cauda de um escorpião. E numa zona associada a essa estrutura, desenvolve-se uma corrente de ar muito violenta. E é nessa corrente de ar, numa depressão extratropical como esta, que existem grandes movimentos de ar a diferentes altitudes. E em determinadas condições, uma corrente de ar que circula a alguns quilômetros de altura pode descer rapidamente para baixo, em direção à superfície, e ao descer, esse ar pode transportar ventos intensos até ao solo, e o resultado pode ser uma faixa relativamente estreita de rajadas muito fortes, capazes de arrancar árvores, destruir coberturas e danificar estruturas. E há uma característica que torna esse fenômeno especialmente perigoso, que é a sua concentração. Uma tempestade pode provocar vento forte numa região muito extensa, mas se envolver este sting jet, algumas localidades podem receber rajadas muito superiores às registadas poucos quilômetros ao lado. Como se viu em Leiria, no final de janeiro, aquilo era uma faixa. Foi por ali fora. Este fenômeno também é muito difícil de antecipar com precisão, porque nem todas as tempestades intensas produzem estes sting jets, e a sua formação depende de vários processos atmosféricos muito complexos. Por isso a tempestade Christine deixou aquele enorme corredor e agora com a aproximação da Charles, muitos meteorologistas admitem que algo semelhante possa acontecer, daí falarem em rajadas superiores a 150 km/h, mas este sting jet não está confirmado e não devemos confundi-lo com mais nada do que está a acontecer.

Filomena, hoje parece que temos mesmo aqui o vento entrar no nosso estúdio. E era precisamente por falar em furacão, pergunto, trata-se de um furacão?

Não, não é um furacão Apesar de ter ventos de furacão e por isso falarem em ventos ciclónicos, porque um furacão de categoria um, por exemplo, tem ventos entre 119 e 153 km/h e passa a furacão de categoria dois acima de 153 km/h. Portanto, o Charles vai produzir rajadas dessa velocidade. As rajadas são picos de vento. A escala dos furacões utiliza ventos sustentados durante um minuto. O sting jet é um dos cenários mais preocupantes do Charles, não porque esteja garantido, mas que se ocorrer, pode concentrar este vento extraordinário e violento, mas numa área muito pequena e não na área grande que os furacões fazem, passam e destroem.

Muito bem, Filomena, vamos passar para a nossa curiosidade. Temos sempre o segmento de curiosidade aqui no nosso "Quente e Frio". Desta vez acabo por te perguntar, porque é que os patos não precisam de meias, mesmo quando andam sobre gelo? Já falámos de coisas tão sérias. Agora vamos falar de uma coisa mais leve.

Sim, eu queria aliviar o ambiente e o vento, que vai desaparecer. Vamos falar de gelo. Eu não sei se tu já reparaste que os patos conseguem nadar em água gelada e até passear sobre o gelo com as patas completamente descobertas. Não precisam de meias, nem botas.

Estão safos.

Estão safos. Nós precisamos para aquecer os pés, eles não precisam de nada disso. E a explicação está num sistema de aquecimento muito engenhoso, ou melhor, num sistema que evita desperdiçar calor.

E que sistema é este?

Ora, nas patas dos patos, vamos lá ver se eu consigo dizer isto sem me enganar, as artérias que transportam sangue quente do corpo passam muito perto das veias que trazem o sangue frio de volta. Como estão tão próximas, o sangue quente transfere parte do seu calor para o sangue que regressa ao corpo. Resultado: o sangue que chega às patas já está relativamente frio, pelo que perde pouco calor para o gelo e o sangue que regressa ao corpo já vai aquecido.

Pois.

É uma espécie de recuperador de calor natural que os patos têm. E funciona tão bem que nos patos reais, apenas cerca de 5% do calor corporal perdido escapa pelas patas. E se também já reparaste que quando o frio aperta, os patos podem ficar apoiados só numa patinha e esconder a outra debaixo das pernas, certo?

Vão dividindo assim.

Não é uma pose para fotografia, não é uma selfie. É uma forma de poupar energia. Portanto, se vires um pato parado sobre uma pata num dia muito frio, não está a fazer equilíbrio por diversão, está simplesmente a poupar no aquecimento e sem gastar dinheiro em botas e meias, nada disso.

Deveríamos poder fazer a mesma coisa, não é?

Deveríamos.

É neste tom assim mais leve que terminamos o "Quente e Frio" de hoje. Filomena, até amanhã.

Até amanhã.