Foi quase um encher de peito, mesmo sem resultados práticos. Depois do regresso em Le Mans na sequência de dois meses de ausência, onde uma outra condição física teria por certo garantido o primeiro top 10 desta temporada tendo em conta a escolha certa de pneus perante as condições meteorológicas traiçoeiras que se faziam sentir em França, o Grande Prémio da Grã-Bretanha foi mais um passo para a recuperação de Miguel Oliveira, um piloto especialmente talhado a “aparecer” mais no período do calendário com maior densidade de corridas em solo europeu. Mais uma vez o português não pontuou, mais uma vez sentiu progressos não só na condição em pista como na adaptação às mudanças que a moto foi tendo. Seguia-se agora Aragão.

Miguel não tem pressa e segue “passo a passo” no meio do caos: português voltou a arrancar bem, mas reinício de corrida tirou-o dos pontos

“Fiz mais progressos em Silverstone, mostrando mais velocidade comparando com Le Mans. Neste momento estou a sentir-me melhor, mesmo que não esteja no meu pico de forma ou resistência. Todos os dias são um passo em frente e todas as sessões com a moto fazem-me ser mais competitivo. Aragão vai ser outro teste interessante. Não é a pista mais exigente em termos físicos de uma forma geral mas as muitas curvas à esquerda são um desafio para o lado do meu corpo que ainda está a recuperar. Ainda assim, espero ser muito mais competitivo este fim de semana”, apontara antes de nova paragem em Espanha, depois de ter falhado por lesão o Grande Prémio do país em Jerez de la Frontera. No entanto, as palavras não passaram aos atos.

Contra aquilo que se esperava para o português mas um pouco em linha com as dificuldades que a Yamaha sentia, Miguel Oliveira não foi além do 20.º lugar nos treinos livres, com essa particularidade de nenhum dos pilotos da equipa ter alcançado uma posição de Q2 direta: Álex Rins foi 15.º, Jack Miller terminou em 16.º, Fabio Quartararo não foi além do 18.º. Estava escrito o dia menos conseguido da marca em 2025.

Miguel Oliveira em 20.º lugar nos treinos do Grande Prémio de Aragão de MotoGP

“A tarde foi muito difícil. A moto comportou-se de forma estranha durante o time attack, especialmente na parte eletrónica, que parecia estar a funcionar numa faixa diferente. Continuava a subir em todas as curvas para a esquerda, com derrapagens invulgares na entrada. Há algo importante que precisamos de alterar, principalmente na eletrónica, para que a moto funcione melhor no modo de ataque de tempo. Não consegui fazer uma volta limpa. Estamos a sofrer muito com a aderência traseira. Esta pista tem muitas curvas longas e, historicamente, o asfalto sempre teve pouca aderência, o que torna as coisas ainda mais difíceis para nós. Não é fácil contornar isso. Não sei até que ponto seremos competitivos mas com certeza que a moto estará melhor amanhã [sábado]”, lamentava o número 88, com esperança numa manhã melhor.

Foi ligeiramente melhor mas nem por isso o cenário mudou muito. O português conseguiu o 16.º tempo para sair na frente da sexta linha da grelha, ficando logo atrás de Jack Miller e Álex Rins (ainda assim com mais de meio segundo de diferença para o australiano e o espanhol), Quartararo ainda foi à Q2 para sair da nona posição mas as Yamaha, em especial as Pramac, estavam muito longe da restante oposição em pista. As possibilidades de chegar aos pontos na corrida sprint eram ínfimas mas este sábado serviria para perceber o que melhorar para domingo entre mais uma luta aberta entre os irmãos Márquez pela vitória, com Marc a sair da pole position à frente de Álex e Morbidelli com Pecco Bagnaia a não ir além da quarta posição.

No arranque, Álex Márquez foi mais forte e saiu na dianteira, com Morbidelli a agarrar-se à segunda posição e Marc Márquez a fechar o pódio tendo Pedro Acosta, Fermín Aldeguer e Fabio Quartararo, à frente de Pecco Bagnaia que fechou a volta inicial já em oitavo. Mais atrás, Miguel Oliveira voltou a falhar no arranque, ficou em 17.º na volta inicial e desceu depois para 19.º, subindo um posto após a queda de Joan Mir. Também Jack Miller teve um arranque promissor mas cedo a Pramac Yamaha “cedeu”, passando de novo para 14.º depois do incidente com o piloto espanhol. Mais à frente, Marc Márquez subira sem problemas a segundo.

Miller teve mesmo de cumprir uma long lap na sequência da queda de Joan Mir, o que trazia más notícias extra para o australiano. E se na frente tudo estava como é habitual, um pouco abaixo havia nova corrida de terror para Pecco Bagnaia, que sem que se percebesse ao certo porquê desceu para a 13.ª posição fora dos pontos na sprint. Tudo começava a estabilizar, com Marc Márquez a passar Álex Márquez na liderança, Morbidelli a tentar defender (sem sucesso) a terceira posição contra um Fermín Aldeguer que voava e Quartararo a sair dos lugares dos pontos na sétima volta superado por Marco Bezzecchi, o que colocava à condição a Yamaha sem qualquer ponto este sábado. Assim terminou, com o português sem argumentos para fazer mais do que andar na luta com Álex Rins até finalizar a sprint com o 15.º lugar. Marc Márquez, Álex Márquez, Aldeguer, Morbidelli, Acosta, Di Giannantonio, Viñales, Bezecchi e Binder ficaram no top 9.