Vamos falar de aumentos, Paulo. Já se sabe o quanto vão aumentar as portagens no próximo ano?

É verdade, chegamos a esta altura do ano e temos esta-

Mais ou menos.

Mais ou menos, saber quanto é que vão ser os aumentos que são fixados por lei no início do ano seguinte. As portagens, como dizes, vão aumentar 3,83% no dia 11 de janeiro. Por quê? Porque o que a lei diz é que as portagens são atualizadas todos os anos de acordo com a inflação homóloga de outubro do ano anterior, como é evidente, calculada sem a habitação. E, portanto, este valor daria 3,73%, mas há aqui uma décima de acréscimo. Por quê? Porque, se bem se lembram, em 2022, o governo de então fez um acordo com as concessionárias de autoestradas para que o aumento no ano seguinte não fosse 10%, que era a inflação que estava registada-

Invasão da Ucrânia.

Na invasão da Ucrânia, exatamente. E tinha-se a noção que era uma inflação episódica, quer dizer, que ia baixar, que era artificial, como aconteceu, aliás. E, portanto, para não inflacionar de acordo com o indicador-

De uma forma desproporcional.

Desproporcional e com o indicador muito momentâneo, as portagens, e esse valor ficava. O que se fez o acordo é que elas aumentavam nesse ano muito menos, se não me engano, foi na casa dos 5%, e depois, ao longo dos quatro anos seguintes, havia um acréscimo de uma décima todos os anos. E, portanto, é isso que está a acontecer.

Era distribuído esse valor pelos próximos anos.

Não é aritmético, mas de qualquer maneira foi isso.

Uma forma de compensar.

Foi acordado, uma forma de compensar e assim é. Então, ainda vamos ter para o ano essa subida de mais uma décima, o que coloca, de facto, o aumento em 3,83%. Depois, mais próximo da data, as concessionárias vão fazer a conta ao preço de cada troço de autoestrada e de cada classe de automóveis.

Sim, arredondam.

É isso. Há casos em que nem aumenta sequer, porque não chega sequer a um cêntimo o aumento implícito.

Dá um golinho d'água, Paulo.

É mais fácil assim.

Entretanto, o petróleo dá sinais de estabilizar a preços menos caros.

Aqui na casa dos 90 dólares. Anda à volta disso nesta semana, já é bem bom para quem andou nos 115, 120, aqui há poucas semanas. Os preços do petróleo mantiveram-se acima dos 100 dólares por barril durante todo o mês de outubro. Depois, de uma forma gradual, foram aumentando, chegaram aos 115 dólares, em vésperas, mais ou menos, das eleições norte-americanas, das intercalares. Depois, com as eleições, aliás, Donald Trump, antes das eleições, tinha dito que não eram necessários novos ataques. Enfim, baixou um bocadinho, pelo menos em termos verbais, a fricção com o Irão. Exatamente. E depois, com o resultado das eleições, percebeu-se, ou pelo menos o mercado e os operadores tiram essa conclusão, de que o nível de fricção bélica com o Irão pode baixar agora, no novo contexto político norte-americano, em que os democratas ganharam folgadamente as duas câmaras. E então houve uma queda rápida, nós percebemos isso logo no dia seguinte, nos dois dias seguintes, uma queda de cerca de 25 dólares em dois dias, o que é muito, mesmo em termos históricos. E houve mesmo ali um dia, na semana passada, em que o petróleo esteve abaixo dos 90 dólares por barril, na casa dos 89, e agora o Brent do Mar do Norte está ali na casa dos 90, 90 e poucos, ontem estava nos 94 dólares por barril. Ou seja, pelo menos desinflacionou bastante em relação àquilo que eram os números de outubro, o que, lá está, são boas perspectivas agora para os combustíveis nas próximas semanas, pelo menos a certeza de que não há muita tensão para eles subirem. Temos que ver o preço dos refinados também, porque há dois problemas: é o preço do barril e depois a falta de capacidade de refinação, porque nós não pomos o cru direto no depósito que está ali no poço.

E aí até devemos olhar, desculpa, para a outra guerra.

Para as duas guerras.

Para os ataques da Ucrânia à Rússia e à refinaria.

Que estão muito focados em infraestruturas energéticas, como temos dito por vezes.

Tem o discurso de Trump a dizer que a culpa era da Ucrânia.

Sim, está bem. Tem uma parte de razão aí. Mas, pronto, pelo menos são perspectivas de que não há aqui uma tensão no preço do petróleo para aumentos dos combustíveis nas próximas semanas. Vamos ver se eles descem, de fato.