Muito bom dia. Começa agora o Jornal das 9 com Carla Jorge Carvalho. A Câmara Municipal de Lisboa garante que o novo plano de trânsito vai simplificar a vida dos condutores. Começam hoje as grandes mudanças no trânsito da capital. As obras de expansão do metrô, do plano de drenagem e da rede de saneamento levaram a autarquia a condicionar a zona ribeirinha, mas também a Avenida 24 de Julho e entre a Avenida Infante Santo e a Mouzinho de Albuquerque. A quinta circular é a opção da Câmara Municipal para ligar Alcântara ao Parque das Nações sem passar pela Baixa. Ouvido pela Rádio Observador, o vice-presidente da autarquia e vereador com o pelouro da mobilidade, Filipe Anacoreta Correia, garante que o plano é uma solução para a circulação em Lisboa.

Este é um plano que visa melhorar a mobilidade e o trânsito e não o contrário. Não é para infernizar a vida aos condutores. Pelo contrário, estamos a criar mais alternativas, mais soluções. O que é que se passa? Nós hoje temos, ao mesmo tempo, a acontecer nesta frente ribeirinha e na Baixa, um conjunto de obras que têm vindo a infernizar a vida dos condutores. E o que nós queremos é tornar, contrariar isso e criar melhores condições. Portanto, o que estamos a dizer aos condutores? Em primeiro lugar, os condutores não devem atravessar uma zona que está com um trânsito a mais. Não devem atravessar, portanto, o trânsito de atravessamento, como se chama tecnicamente, deve ser impedido.

Anacoreta Correia, entrevistado pela Maria Miguel Duarte, a Câmara de Lisboa não consegue garantir que as obras estejam concluídas no próximo ano e por isso o vice-presidente apela ao bom senso dos lisboetas.

Essa distinção, em primeiro lugar, é imperativa. Ou seja, há aqui também uma tomada de consciência de todos nós, que temos que ter isso presente, que a Baixa Chiado é um território que tem que ser protegido, que está excessivamente pressionado e mesmo para as pessoas que antes pensavam que isso poderia ser uma solução, não faz sentido que seja atravessar a Baixa. Nós temos aqui um grande contributo das plataformas digitais, que hoje em dia muitos dos utilizadores usam, como o Waze e outras tais. Essas plataformas passarão a integrar essa informação, estando impedido o tráfego de atravessamento. E também, desde logo por essa via, haverá muitos condutores que passarão a ser encaminhados de outra forma que eram antes.

Os apelos deixados pelo vice-presidente da autarquia e vereador com o pelouro da mobilidade, Filipe Anacoreta Correia. E a Rádio Observador tem estado nas ruas de Lisboa a medir o impacto destas obras na circulação da cidade. Já estivemos na Praça do Comércio, já estivemos na Avenida da Liberdade, o André Maia está agora na Fontes Pereira de Melo. E aí, André, como é que está o trânsito?

Olá, bom dia, Carla. Aqui o trânsito está a fluir bem. De resto, temos estado a subir durante a manhã de hoje. Começamos lá embaixo, junto ao Terreiro do Paço. Depois subimos para a Avenida da Liberdade e agora, como disseste, na Avenida Fontes Pereira de Melo. E temos estado a seguir também, para os nossos ouvintes perceberem aqui a lógica, temos estado a seguir aquilo que vai dizendo o mapa interativo que a Câmara Municipal de Lisboa disponibilizou para todos os condutores, todos os moradores de Lisboa poderem perceber ao segundo, onde é que estão as obras, onde é que estão a acontecer, até quando é que vão acontecer. E neste momento eu estou, como disseste, junto à Avenida Fontes Pereira de Melo, também junto à Avenida António Augusto Aguiar, aqui nessa interseção, onde há também um corte temporário, é o que nos diz o mapa, um corte que vai acontecer até dia 28 de abril e que está relacionado com betonagens. Ora, neste caso, apesar desse corte temporário, o trânsito vai fluindo bem. A rua não está totalmente impedida. Um pouco mais acima, sim, há uma impedição completa junto à Rua Dr. Nicolau Bentencur e já estamos a falar junto ao Jardim da Fundação Calouste Gulbenkian. É um corte total dessa via, dessa Rua Dr. Nicolau Bentencur. Vai acontecer até o dia 17 de maio e, portanto, ainda vai durar cerca de um mês, três semanas, e aí já estamos a falar de uma obra que ocupa toda a faixa de rodagem. Mais para cima, ou seja, continuarmos a subir até ao Saldanha, aí as obras começam a escassear. As obras, e olhando para o mapa, encontram-se mais da Avenida da Liberdade para baixo. Quando lá estivemos, não encontrámos também grandes constrangimentos, pelo menos àquela hora da manhã, e, portanto, prevê-se que este primeiro dia, o primeiro grande dia com mais obras em Lisboa, por enquanto, não esteja a afetar assim tanto os condutores como noutro dia normal em Lisboa.

André Maia. Ele está a verificar os constrangimentos do trânsito na cidade de Lisboa esta manhã, porque a partir de hoje a circulação vai estar muito mais condicionada por causa das obras na capital. E afinal, foi tudo uma questão de semântica. O governo diz que não há um parecer, mas sim documentos jurídicos para justificar a demissão dos gestores da TAP. A explicação foi dada ontem à noite pela ministra da Presidência, Mariana Vieira da Silva, em entrevista à RTP, negou qualquer tipo de contradições entre ministros e reduz a polêmica a uma questão de semântica.

Se, imaginemos, o deputado Guimarães Pinto a seguir me tivesse perguntado: mas existe ou não um parecer formal? Eu naturalmente teria que respondido que não existe um parecer formal, mas existe um conjunto de documentos que são produzidos pelo centro do governo, que tem o dever de fazer o apoio jurídico ao governo.

Portanto, há aqui só uma questão semântica, é o que está a explicar.

É uma questão puramente semântica nesta divisão, nesta alegada divergência.

Em causa está a documentação que fundamenta a demissão da presidente executiva e do chairman da TAP e que o governo recusou, num primeiro momento, tornar pública. A ministra da Presidência garante também que o governo vai entregar os documentos jurídicos à Comissão Parlamentar de Inquérito nos próximos dias. Lula da Silva encontra-se hoje com o rei de Espanha e também com o chefe do governo, Pedro Sánchez. É o último dia da viagem à Europa do presidente brasileiro. Depois de Portugal, Lula da Silva já teve ontem encontros com empresários espanhóis em Madrid. Hoje a agenda será mais política, com as audiências com Felipe VI e com Pedro Sánchez, que declarou o apoio a Lula nas eleições do ano passado. Ouvido esta manhã aqui na Rádio Observador, o jornalista brasileiro João Gabriel Lima explica que a visita de Lula à Europa tem dois propósitos e lembra a importância de Espanha para a economia brasileira.

O primeiro propósito era justamente destravar o acordo União Europeia-Mercosul. E no caso da Espanha A Espanha é o segundo maior investidor direto no Brasil. O primeiro são os Estados Unidos. Então, Lula conta ter uma parceria comercial grande com a Espanha, e a partir daí aprofunda com outros países da União Europeia também. Eu acho que o segundo sentido era o sentido simbólico, porque o ex-presidente Jair Bolsonaro não teve uma relação boa com a União Europeia. A União Europeia é importante pro Brasil tanto quanto os Estados Unidos, que é o maior investidor direto, e quanto a China, que é o principal parceiro comercial.

Análise à visita de Lula a Portugal e a Espanha. O jornalista João Gabriel Lima acredita que a viagem do presidente brasileiro pode dar frutos no acordo comercial entre a União Europeia e o Mercosul. Nove e sete, Carla, antes do Explicador, que outras notícias estão em destaque? É uma notícia Observador: o presidente da CMVM tem outros títulos além da TAP, mas só precisou de pedir escusa na companhia aérea. Luís Lajinha de Sousa revelou há duas semanas, no Parlamento, que tem títulos de dívida da TAP e que por isso não pode participar em decisões no processo de contraordenação instaurado à empresa. Mas agora o Observador apurou que Luís Lajinha de Sousa tem outros investimentos além da transportadora aérea. Além da TAP, tem obrigações da SIC, do Benfica e da Mota-Engil. A Ordem dos Médicos vai criar um canal para denúncias anônimas. Em entrevista ao Diário de Notícias, o bastonário Carlos Cortes revela que está a trabalhar com a equipe de informáticos para que seja criado um canal seguro e confidencial que receba as queixas. No último mês, foram tornadas públicas duas denúncias em hospitais, uma de assédio moral e outra de negligência. A associação Ambientalista Zero volta hoje a pedir o fim dos voos noturnos no Aeroporto de Lisboa, em particular os voos entre a meia-noite e às cinco da manhã. Em comunicado, os ambientalistas pedem ao governo e ao Parlamento que sigam as conclusões do grupo de trabalho que estuda o tráfego noturno do Aeroporto Humberto Delgado e que proíbam as aterragens e descolagens durante a noite. E agora, uma pergunta: o que é que têm em comum as marcas Delta, TAP, Gorila, Compal e Cigala? Não é uma lista de compras. Pois não. Também está à venda. São portuguesas. Pois é, é verdade, confirmo. E também um outro dado é o fato de aparecerem numa nova série da Netflix, a Diplomata.

É verdade. A TAP já vi lá os aviões, sim, numas cenas passadas no aeroporto, logo no primeiro episódio.

Eu tenho na minha lista pra ver.

E perguntamos o que faziam ali os aviões da TAP.

Olha, falta as outras, não é? Só para situar, é a história de uma diplomata norte-americana que começa a trabalhar como embaixadora dos Estados Unidos no Reino Unido, certo? Com cera no pau, de tudo já vista.

No terceiro episódio.

Rapidamente apercebe-se que não é a pessoa indicada pra aquele trabalho, mas há várias referências a Portugal, precisamente os aviões da TAP. Há um café com o toldo da Delta.

O toldo da Delta. Quis me parecer, à distância não consegui ver, mas é verdade.

Há também uma mercearia com vários produtos portugueses, o molho Pra Francesinha, o arroz Cigala, as pastilhas Gorila e sumos Compal. Mais uma razão pra ver a série, portanto. Pois é.

Chama-se product placement.

Exato. Isso mesmo. Carla Jorge Carvalho com as principais notícias do dia. Quando forem nove e meia, voltamos a olhar pra atualidade. Rádio Observador, 98.7