A Renault está em maré rétro e daí que, depois de ter relançado o R5 em 2024, se prepare para trazer de regresso à vida o R4, o célebre 4L. Mas, tal como o R5, em versão E-Tech, o que na marca francesa é sinónimo de 100% eléctrico. O Renault 4 E-Tech é o SUV da família, maior e mais espaçoso do que o R5 e ligeiramente mais caro, mas só deverá chegar ao mercado em meados de 2025. Isto permitiu ao designer Marco Maltese propor uma versão do R4 mais irreverente, estilo buggy e particularmente bem conseguida.
Este é o Renault 4 E-Tech, que agora foi transformado por Maltese Design
O estilista não inventou a pólvora ao criar a versão buggy chic do R4, uma vez que já em 1964 a Renault, em colaboração com a Sinpar, concebeu o Plein-Air para participar num concurso solicitado pelos militares franceses, que necessitavam de um veículo simples, barato e… sem portas nem tejadilho. Em 1981 seria a empresa Car Système a conceber o seu beach buggy, denominado R4 JP4, mas que os italianos baptizaram “Frog”, com apenas dois lugares e um tejadilho retráctil em lona.
O modelo agora desenhado por Maltese, com base no R4 E-Tech, é mais versátil, oferecendo quatro lugares, rodas largas (para facilitar o avanço na areia solta) e uns simpáticos alargamentos dos guarda-lamas em plástico não pintado, para lhe conferir um aspecto mais todo-o-terreno. O roll-bar central e o topo do pára-brisas permitem em conjunto transportar pranchas de surf, sendo que no interior é possível continuar a encontrar o painel de instrumentos e o central juntos, tal como no R4 E-Tech que será vendido em meados de 2025.
E porque nem sempre as condições climatéricas convidam a uma incursão pela praia, o buggy chic está equipado com uma capota em lona, a que estão ligadas as portas. Contudo, Maltese não especifica como e onde é guardada a capota quando recolhida, bem como o tempo necessário para abrir e fechar a cobertura do tejadilho.
