A marca francesa escolheu Portugal para apresentar à imprensa internacional o comercial eléctrico Master Z.E. O evento realiza-se entre Oeiras e Sintra e trouxe até nós cerca de 150 jornalistas.

Quer deslocar-se na cidade e os táxis e os Uber não lhe agradam? A Renault propõe-lhe o EZ-GO para isso mesmo. Um veículo robot que é sistema e um serviço de mobilidade, para quem gosta de partilhar.

A Noruega é um país curioso. Vive folgadamente à custa do petróleo que extrai do Mar do Norte, mas arvora-se como o menos poluído dos países. E aquele onde se vendem mais eléctricos. Mas quem lidera?

A Renault e o distribuidor de electricidade para o arquipélago da Madeira vão instalar na ilha de Porto Santo um projecto eléctrico inovador a nível mundial, que a torna independente do petróleo.

O Zoe vai passar a estar disponível com um motor mais potente, o que lhe permite ser mais rápido sem beliscar os consumos. Porém, nem tudo são rosas, uma vez que o modelo perde um trunfo importante.

Esta classe de desportivos é das mais disputadas do momento. Vendem potência e prometem emoções, tudo por cerca de 40.000€. Mas será o Mégane R.S. capaz de destronar desportivos como Civic Type R?

A Renault prepara-se para uma nova família de veículos, capazes de carregar mais energia em menos tempo. Para isso associou-se à E-Via Flex-E, a primeira rede de alta potência do sul da Europa.

Oito veículos eléctricos foram testados em condições particularmente exigentes pela Autobild. Comparados os resultados, há algumas surpresas no que respeita à autonomia e ao consumo de energia.

Numa altura em que os diesel estão sob forte ataque do poder político, a marca francesa não acusa a pressão e prepara um novo motor a gasóleo, de 200 cv. Loucura ou confiança no futuro da tecnologia?

O eléctrico mais vendido na Europa, e em Portugal, está em vias de reforçar os seus argumentos. Mantém a estética atraente e o preço reduzido, mas passa a poder carregar em metade do tempo.

Continuando a longa parceria que liga a Renault ao Automobile Club de Monaco, a marca francesa entregou ao clube monegasco as primeiras quatro unidades do Mégane R.S., que ainda ninguém conduziu.

Rebentou a polémica: o CEO da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi afirma que, afinal, não foi o Grupo Volkswagen o maior construtor mundial de 2017. Segundo Ghosn, as contas não estão bem feitas. Será?

Este é um duelo à francesa. Os grupos Renault e PSA disputam o estatuto do maior entre os gauleses e, pelo segundo ano consecutivo, é a Renault que vence, ao comercializar 3,76 milhões de veículos.

A Renault celebra 40 anos de envolvimento na F1 com uma série especial do Clio R.S., que não só herda o temperamento da versão 220 EDC Trophy, como o apimenta – visualmente e em termos de eficácia.

A nova geração do Clio, modelo incontornável na oferta da marca do losango, deverá ser desvendada já no próximo Salão de Paris. Esperam-se mudanças com o foco, sobretudo, na eficiência e no conforto.

Depois de anos ao serviço, adeus renas! Para reduzir a pegada ambiental, e os custos que implica visitar as casas de todas as crianças por esse mundo fora, o Pai Natal comprou um automóvel eléctrico.

Em vez da gravata, par de meias ou smartphone, Carlos Sousa recebeu este ano, como prenda de Natal antecipada, um convite para participar no Dakar 2018. Já testou o Duster que vai pilotar e gostou.

Pequeno citadino francês, o Renault Twingo acaba de ganhar uma nova série especial e exclusiva, a que foi dada, precisamente, o nome Exclusive. Custa 14.120€ e oferece mais equipamento.

Espécie de mundo novo, a condução autónoma está a levar as marcas automóveis para novas áreas de negócio. Que o diga a Renault, que adquiriu 40% do grupo editorial Challenges.

Depois da Nissan, também a Renault não quis deixar de juntar-se ao "lado bom da força", dando a conhecer uma edição especial do seu eléctrico Zoe. Denominada, precisamente, "Star Wars".

O Natal está à porta e tudo indica que, este ano, a entrega de prendas vai ser muito mais rápida. O Pai Natal estreia um novo trenó, potente e veloz, onde só a capacidade de bagagem não melhorou.

Zoe e Zity formam uma dupla ousada, pelo menos no que respeita à promoção do 'car sharing' na capital espanhola. Quinhentos Zoe estão ao serviço dos interessados em usar carros partilhados.

Apresentado no último Salão de Frankfurt, o futuro Renault Mégane R.S. decidiu colocar a concorrência em sentido, num vídeo em que mostra aquilo de que é capaz. À atenção do novo Honda Civic Type R.

A Renault revelou a nova família de motores a gasolina que passará a equipar o Grand Scénic, mas também modelos das outras marcas da Aliança, Nissan e Mitsubishi. Até a Mercedes os vai pôr ao serviço.

Vêm aí dois novos filmes da saga 'Star Wars' e a Renault é a marca de serviço. Apesar do construtor ainda não possuir naves espaciais na sua gama, vai patrocinar o Episódio VIII e um 'spin off'.

A tecnologia híbrida chegou à Renault. A estreia surge através do Grand Scénic, de sete lugares, que conjugando o bloco 1.5 dCi com um motor eléctrico consegue ser o mais acessível da gama.

Já com uma presença substancial nos EUA, através de outras marcas da Aliança, a Renault não pensa, por isso, num possível regresso aos EUA. A preferência para crescer passa pela Ásia, garante Ghosn.

Verdadeiro ‘best-seller’ na oferta da Renault, o Captur acaba de ver a sua oferta reforçada, com o lançamento de uma versão especialmente luxuosa, denominada Initiale Paris. Preços desde 24.030€.

A Renault apresenta o seu primeiro carro de condução autónoma. O Callie, assim se chama este ZOE “kitado”, aprendeu com pilotos e é pró a evitar obstáculos, muito depressa. O melhor é vê-lo em acção.

O Estado francês vendeu as ações da Renault que comprou há dois anos, por iniciativa do então ministro da Economia e agora presidente Emmanuel Macron. França fica assim com 15% do capital.

Depois de vencer todas as edições disputadas até agora desta Fórmula 1 dos carros eléctricos, a Renault decidiu-se retirar em alta. Mas a equipa continua, agora com as cores da Nissan.

Novo porta-estandarte na oferta da marca do losango, o Renault Talisman acaba de ver reforçada a sua oferta com duas novas séries especiais, Business e Executive, cujos preços começam nos 35.440€.

No terceiro trimestre de 2017, as vendas do Grupo Renault, que inclui, além da marca francesa, a Dacia, Samsung Motors, Alpine e Lada, cresceram 9,4% e a facturação 15,9%.

Chassi leve e motor potente são a receita para um desportivo divertido de conduzir, mas também para um carro de competição. Este é o Alpine A110 que o construtor vai pôr a correr no troféu monomarca.

A Renault continua a fazer crescer a gama Mégane. Depois de um diesel mais potente para o GT, surge agora um novo 1.6 a gasolina com 163 cv e caixa automática de dupla embraiagem. Mas não em Portugal.

O pequeno Renault Twingo já se estreou oficialmente nos ralis. Os italianos desenvolveram uma versão para correr em R1 que é, simultaneamente, barata e divertida de conduzir.

O Grupo Renault criou uma filial vocacionada especificamente para a energia e mobilidade eléctricas. Chama-se Renault Energy Services e pretende tornar mais eficiente a gestão de energia.

Espécie de derivação francesa da nipónica Nissan Navara, a primeira pick-up da história recente da Renault, a Alaskan, vai ser comercializada nos mercados europeus ainda este ano. Mas não por cá.

A Renault está apostada em crescer rapidamente. Produz hoje 3,7 milhões de veículos, mas quer atingir 5 milhões, sendo que isso inclui o lançamento de oito eléctricos e 12 híbridos até 2022.

Tal como a Opel, que tem o Mokka X e o Crossland X, também a Renault, motivada pelo sucesso do Captur, quer explorar este filão. Estando já a preparar um segundo crossover, para o mesmo segmento.

Procurando dar ao cliente exactamente o automóvel com que sonhou, a Renault propõe-se conectá-lo com a fábrica, de forma a construir o carro que deseja. Resta saber o que pensam os concessionários...

O construtor francês desafiou estudantes de design a imaginarem o automóvel do futuro. As propostas foram muitas e ousadas, com a vencedora a propor um par de bolas autónomas que levitam.

A Renault equaciona vir a fazer versões mais desportivas dos seus SUV, solução muito em voga entre os construtores ‘premium’. Mesmo admitindo que a entrada neste território não será um negócio fácil.

O piloto espanhol vai deixar a Toro Rosso para se juntar à Renault na próxima temporada. Carlos Sainz Jr. está atualmente na nona posição da classificação geral.

E se, com o seu carro, pudesse aumentar as divisões lá de casa? Quem o sugere é a Renault, propondo um novo protótipo 100% eléctrico, capaz de oferecer mais espaço e conforto, também quando em casa.