Até nos veículos mais luxuosos e requintados, a potência é determinante, uma vez que as madeiras exóticas e as peles de qualidade imaculada que revestem o interior deste tipo de veículos não impedem os condutores de desejar uma mecânica nobre capaz de assegurar performances ao nível do preço do modelo. Esta realidade obrigou a Bentley, que retirou do mercado em 2024 o mais impressionante dos seus motores, o 6.0 W12 biturbo com 635 cv, a substituí-lo por outra unidade com uma potência superior.
Nos últimos 12 meses, o Bentayga, o SUV da Bentley, foi proposto na versão S Hybrid, com uma mecânica PHEV com 460 cv (associando o 3.0 V6 turbo com 340 cv a um motor eléctrico com 136 cv) e a capacidade de percorrer 45 km em modo eléctrico, bem como uma versão S V8, 200 kg mais leve e com uma mecânica não electrificada, recorrendo a um 4.0 V8 biturbo com 550 cv. Mas, para fazer frente a uma concorrência cada vez mais agressiva, era necessário reforçar a potência, o que levou o construtor britânico a apresentar agora o Bentayga Speed V8.
Tal como o saudoso Speed W12, também o novo Speed V8 monta uma mecânica não electrificada, dependendo exclusivamente de um motor a combustão. O motor principal passa a ser um V8 com 4 litros de capacidade e biturbo, em vez de um W12 biturbo com 6 litros, o que não o impede de elevar a potência de 635 para 650 cv. E se a capacidade da unidade motriz foi reduzida em 33%, o binário caiu somente 9%, de 900 Nm para 850 Nm, o que é parcialmente compensado pelo peso da mecânica, que tornou possível que este Bentayga passasse de 2483 para 2470 kg.
O resultado em termos práticos, para o utilizador, é um SUV que anuncia uma velocidade máxima de 310 km/h, em vez dos anteriores 306 km/h do Speed W12, com a aceleração de 0-100 km/h a ser superada ao fim de apenas 3,6 segundos, em vez dos anteriores 3,9 segundos. E porque o roncar do motor é quase tão importante quanto o seu rendimento, o Speed V8 recorre a um sistema de escape desenvolvido pela Akrapovic, integralmente fabricado em titânio e com quatro saídas em vez de apenas duas, como no W12. Mas, como pode ver no vídeo abaixo, além de ser mais rápido do que o Speed W12, o novo Speed V8 é capaz de fazer drift, o que certamente vai fazer as delícias de alguns condutores.
