A Nissan continua apostada em reforçar a sua gama eléctrica. Depois do Ariya, um SUV do segmento C com 4,59 metros de comprimento, do Micra, um utilitário com um pouco menos de 4 metros, e do novo Leaf, uma berlina com 4,35 metros, a marca nipónica prepara-se para lançar brevemente a 3.ª geração do Juke, o SUV do segmento B com pouco mais de 4 metros de comprimento que se irá locomover exclusivamente a bateria, convivendo com o seu homónimo que já conhecemos desde 2021, com motores de combustão. O novo modelo destaca-se pela diferente opção mecânica e, sobretudo, pelas formas que fazem o B-SUV japonês parecer um poliedro.

O Juke eléctrico deverá chegar ao mercado no início do próximo ano, tendo sido concebido sobre a AmpR Small, a mesma plataforma que serve modelos como o Renault 4 E-Tech. E, porque esta base específica para veículos eléctricos não difere muito da utilizada pelo Nissan Ariya, também o Juke EV será produzido na fábrica de Sunderland, em Inglaterra. O construtor não anunciou a potência ou a capacidade das baterias que irá instalar, mas estas, a serem similares às instaladas no R4 E-Tech, poderão oferecer 40 kWh e 52 kWh, de forma a garantir 300 km e 400 km de autonomia, respectivamente.

As dimensões do Juke a bateria não deverão diferir das do Juke a combustão (4,2 metros de comprimento), mas o que verdadeiramente surpreende são as formas do novo SUV, que parecem esculpidas a martelo, como se se tratasse de um poliedro de múltiplos lados. Uma opção que torna o modelo estranho à primeira vista, mas inegavelmente inconfundível, sendo que a Nissan certamente estará a apostar nesta última característica. Já o volumoso pilar traseiro, agora mais realçado pelas formas repletas de arestas, não deverá fazer maravilhas à visibilidade para trás…