O tricilíndrico de 1,0 litros e o quatro cilindros de 1,3 litros desenvolvidos e produzidos na fábrica que a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) possui no Brasil vão passar a ser fabricados, a partir de 2018, na Europa. Mais concretamente, nas linhas de montagem em Bielsko-Biala, na Polónia.
A decisão resulta do facto de estes dois propulsores fazerem parte daquilo que a FCA designa de global small engines (motores pequenos globais), tendo sido concebidos com o intuito de serem comercializados em todos os mercados em que o fabricante opera.
Na Europa, estes dois motores passarão assim a estar disponíveis na maioria dos modelos comercializados pelas marcas da FCA, como é o caso, por exemplo, do 500 ou do Panda.
Para que a transferência da produção possa ser efectivada, o construtor vai ter de investir cerca de 250 milhões de euros nas linhas de produção que já possui em Bielsko-Biala, sendo que, nesta fábrica, a FCA já produz tanto os motores 0.9 TwinAir a gasolina, como os 1.3 Multijet a gasóleo.
Quanto aos dois novos motores desenvolvidos no Brasil, pertencentes à família FireFly, utilizam uma estrutura modular, têm bloco em alumínio, além de anunciarem ganhos em eficiência produtiva e economia de escala. No mercado europeu, estes dois blocos a gasolina debitarão, no caso do 1.0, 72 cv de potência, ao passo que o 1.3 deverá anunciar 101 cv. As duas motorizações poderão, de resto, substituir os actuais 1.2 de 69 cv e 1.4 de 95 cv.
