A VW é a marca que vende mais veículos novos na Europa e usados também, até em Portugal. Segundo o Standvirtual, nos últimos seis meses o Golf de 2017 foi o usado que mais depressa encontrou novo dono

O Corsa eléctrico vai ser um dos novos modelos que a Opel vai lançar em 2019, mas está longe de ser o único, com o fabricante alemão da PSA a prometer lançar oito novidades até ao final de 2020.

De 19 a 29 de Novembro, “todos os dias são sexta-feira na Seat”. O construtor espanhol recupera o conceito da “Black Friday”, para propor aos clientes ofertas e promoções em quase toda a gama.

Ainda antes de completar o primeiro mês de vendas em Portugal, a pergunta que se impõe é qual a versão do A6 que atrai mais clientes. Tudo porque, pela primeira vez, a berlina pode bater a Avant.

O construtor sueco quer tirar partido de parcerias estratégicas para acelerar os seus planos nos domínios da electrificação e da condução autónoma. FreeWire e Baidu passam a alinhar nos projectos.

Apesar da retracção das vendas após a entrada em vigor da norma WLTP, a Seat conquistou, nos primeiros 10 meses do ano, o seu melhor resultado de sempre. O lucro operacional da marca sobe mais de 54%.

As empresas cotadas em bolsa dependem dos resultados. Após ter declarado lucros no 3º trimestre, as acções da Tesla subiram, ao mesmo ritmo que as da BMW desceram. A marca de Munique foi ultrapassada.

O novo ciclo de medição de consumos e emissões WLTP veio baralhar as contas dos construtores. Saldo positivo para a Opel, que foi quem mais vendeu e empurrou a PSA para a liderança do mercado europeu.

De gigante na dimensão a cortes gigantescos. A vida da Ford não tem estado nada fácil. Fala-se até numa hipotética fusão com a Volkswagen, para salvar a marca. Até que ponto a situação é dramática?

Depois da descida de Setembro, as vendas de veículos ligeiros de passageiros novos voltaram a baixar em Outubro, caindo 12,2%, ou 9,1% se considerarmos a totalidade do mercado automóvel.

A Jaguar Land Rover, grupo automóvel britânico que é controlado pelos indianos da Tata Motors, passou por maus momentos recentemente. Mas já tem um plano para recuperar rapidamente.

A Automobile Magazine, parte do Grupo Motor Trend, revela que a Mercedes tem estado em conversações com a Geely, para decidir que rumo dará à Smart quando deixar de poder usar a plataforma do Twingo.

Apesar de início a Daimler, através de Dieter Zetsche e do seu porta-voz, ter afastado a possibilidade de colaborações com a Geely, eis que aí estão elas. Zetsche é que vai deixar de ser CEO.

Finalmente, aconteceu. Há muito que se falava na intenção de a Fiat Chrysler Automobiles vender a Magneti Marelli, o que acabou de render ao grupo italo-americano para cima de 6 mil milhões de euros.

A marca alemã aproveita a alteração da classificação de veículos nas portagens das auto-estradas nacionais para relançar o seu SUV, propondo uma série especial ou a oferta de 2.000€ em equipamento.

Depois de as vendas de novos automóveis terem subido em Agosto, em antecipação ao WLTP, em Setembro o mercado recuou 11,7%. A Peugeot foi líder de vendas, destronando a também francesa Renault.

Há muito desvendado, chega agora ao mercado português o Grandland X, o SUV compacto da Opel com a mesma base do Peugeot 3008. Por 29.000€ quer ser alternativa ao Qashqai, líder de vendas no segmento.

A VW continua a ser a maior marca europeia e lidera o maior grupo do mundo, mas teve em Setembro o pior mês do ano. As vendas caíram 18,3% e tudo porque não tinha carros para vender. A culpa? Do WLTP.

Entre os fabricantes tradicionais, o Grupo VW é quem mais está a investir nos eléctricos. Porém, o seu CEO não gostou do “aperto” do CO2 e ameaça com desemprego. Segundo ele, mais de 100.000.

A Baillie Gifford & Co, o segundo maior investidor da Tesla, anunciou ter adquirido uma importante fatia da Nio, um dos mais prometedores novos construtores de veículos eléctricos da actualidade.

Apple, Google, Amazon, Microsoft, Coca-Cola e Samsung são as marcas mais valiosas do mundo, de acordo com um estudo. O 7.º posto pertence a um fabricante automóvel, num ranking onde a Tesla desaparece

A BMW assumiu que o incremento de produção do Model 3 da Tesla está a criar pressão no mercado dos automóveis de luxo. E isto quando o Model 3 está ainda a 50% do limite máximo de produção.

Na última emissão comparável, realizada em 12 de setembro, o organismo liderado por Cristina Casalinho colocou 672 milhões de euros com uma taxa de juro de 1,854%, acima da de 11 de julho (1,727%).

Dieter Zetsche está aos comandos da Daimler desde 2006, nos tempos em que os alemães também controlavam a Chrysler. Foi afastado de CEO e a dúvida permanece: foi a idade ou a batalha com Li Shufu?

O mercado automóvel português teve uma queda de 14% em Setembro, muito por conta do “reforço” de vendas em Agosto, à conta do WLTP. Mas a Volvo, em vez de cair, cresceu. Nem mais nem menos que 35%.

A Tesla anunciou os dados relativos ao 3º trimestre de 2018, tento batido novo recorde e duplicado as vendas face ao trimestre anterior. Resta saber se o resultado financeiro confirma as promessas.

A Toyota voltou a recordar o Governo inglês que, com o Brexit e sem um acordo comercial razoável com a Europa, a fábrica de Burnaston não faz sentido. E a Toyota está longe de ser caso único.

O presidente da Seat, Luca de Meo, revela em entrevista quais são as expectativas da marca em relação ao novo Tarraco, SUV que poderia pôr em causa a continuidade da Alhambra, produzida em Portugal.

As vendas de automóveis novos em Agosto cresceram 38%, devido à ameaça de aumentos com a introdução do WLTP. Conheça o "ranking" de quem mais vendeu, entre marcas, modelos e até o tipo de combustível.

O Grupo BMW mudou de estratégia, visando tornar a gama da Mini mais acessível. Para reduzir os custos, está em vias de assinar um acordo com os chineses para uma plataforma comum.

Coleccionador de distinções, a última das quais o eleva ao estatuto de “European Manager of the Year”, Hakan Samuelsson renovou o contrato com a Volvo, o que significa que a marca o “segura” até 2022.

Quando todos os construtores querem estar presentes – e até reforçar a sua presença – na China, a Suzuki anuncia a sua retirada do país. Não é a primeira vez que a marca “abandona” um grande mercado.

Os japoneses da Nissan estão cada vez mais focados nos SUV. E daí que tenham decidido interromper as vendas de automóveis convencionais como o Pulsar, na Europa, ou o Almera na Rússia.

Em vésperas da entrada em vigor do novo ciclo de medição de consumos e emissões WLTP, a marca espanhola teve o melhor mês de Agosto de sempre na sua história. Vendas globais atingiram 41.200 veículos.

A Tesla atingiu, em Agosto, mais um recorde de vendas, cilindrando a concorrência. O Nissan Leaf, o seu rival mais próximo, fica a anos-luz e todos os outros nem entram no mesmo “campeonato”.

Elon Musk já afirmou que, afinal, a Tesla não sai da bolsa. Também já disse que a marca não necessita de mais fundos e que vai ser lucrativa. Mas, em caso de crise, pode o emblema salvar o fabricante?

Além de ser alargado o prazo para o pedido de empréstimo são eliminadas algumas etapas do processo, for forma a "salvaguardar a celeridade da instrução dos processos".

As vendas de veículos eléctricos e híbridos plug-in em Julho voltaram a disparar, crescendo 62% no mercado global. A Tesla foi quem mais vendeu, com 20.576 veículos. Nem imagina quem vem a seguir…

A modalidade de financiamento multilateral poderá constituir-se na principal via a que Angola recorrerá no futuro para obter recursos financeiros em melhores condições.

À semelhança de outros fabricantes, a Aston Martin quer lançar-se na bolsa, em busca de capital para materializar novos projectos. Deficitária há oito anos, quer reunir 5,5 mil milhões de euros.

Surpresa das surpresas, uma análise da consultora Ernst & Young revelou que, no segundo trimestre, a BMW perdeu o estatuto do fabricante mais rentável. Não para a Mercedes, mas sim para a Suzuki.

O Governo angolano está a negociar uma nova linha de crédito com o Banco Industrial e Comercial da China (ICBC) de 11.700 milhões de dólares (10.180 milhões de euros) para projetos de infraestruturas.

O Conselho de Administração da Tesla criou um comité especial que terá de estudar a proposta do fundador da empresa, Elon Musk, de retirada da fabricante automóveis da bolsa.

Sabia que a Bentley tem um prejuízo de 17.000€ em cada carro que vende? Um estudo, com base nos resultados do primeiro semestre, permite fazer o “ranking” dos construtores “premium” mais lucrativos.

As pick-up já foram um segmento importante em Portugal, mas depois da chegada de modelos como a Mercedes Classe X, Fiat Fullback e Renault Alaskan, quem lidera o mercado europeu?

Das três marcas de luxo germânicas, a Mercedes foi a única a entrar pelo segmento das pick-up, concebendo a Classe X com base na Nissan Navara. Por isso, a VW não perdeu a ocasião para atacar a rival.

A Tesla anunciou os dados do segundo trimestre do ano. Se Musk, com ar cansado, pediu desculpas de gafes do passado, as vendas aumentaram e a facturação também, o que fez disparar o preço das acções.

É certo que a Tesla não é exemplar a concretizar promessas, mas mesmo os eternos críticos da marca têm de começar a dar o braço a torcer. Em Julho vendeu 14.250 Model 3, o máximo atingido por um EV.

A BMW parece o Cristiano Ronaldo. De uma assentada, fintou os americanos e os chineses, entretidos numa guerra comercial sem tréguas e passou a importar o X5 da Tailândia, para evitar impostos.

Os primeiros seis meses de 2018 foram surpreendentes. Primeiro, porque foi o melhor semestre do século. Segundo, porque foi liderado pelos SUV. Mas sabe quem mais vendeu e quem mais cresceu?

O mercado automóvel europeu está ao rubro. O semestre passado foi o melhor do século, mas o mix de combustíveis está a mudar. Diesel dá nova queda e os modelos verdes crescem e já têm 5,4% do mercado.

Mais umas vítimas da guerra comercial. Os BMW X5 e X6, fabricados nos EUA e exportados para a China, vão aumentar de preço devido às taxas com que os chineses passam a acolher os carros “americanos”.

Está cada vez mais próximo o momento em que os chineses vão começar a propor veículos com uma qualidade interessante, estética aceitável e um "preço-canhão". Um estudo prova que há quem tenha dúvidas.

Porque está “extremamente insatisfeita” com o seu desempenho na Europa, a Ford avisa que vai seguir raciocínio idêntico ao aplicado no mercado norte-americano: tudo o que não dá dinheiro é para cortar

A Automobilwoche avança que a marca dos quatro anéis quer rapidamente encontrar um substituto para Rupert Stadler, que está preso devido ao Dieselgate. Tudo indica que o novo CEO da Audi virá da BMW.

Quase em simultâneo com a morte de Marchionne, ex-CEO da FCA, o grupo italo-americano anunciou os resultados do primeiro semestre do ano. E os últimos números falam por si: 1.775 milhões de euros.

Depois de 19 anos a somar prejuízos em cima de prejuízos, num ano a Opel regressou aos lucros. Tem saldo (muito) positivo a entrada para a PSA e as mexidas impostas pelo português Carlos Tavares.

A guerra comercial com os EUA obrigou a China a abrir mão da obrigatoriedade dos investidores estrangeiros oferecerem 50% das joint-ventures a locais. BMW e VW são as primeiras a controlar o negócio.

O maior exportador de automóveis dos EUA não é a Ford ou a General Motors. É a BMW que, devido à guerra comercial, já passou parte da sua produção para fora dos EUA. Vêm aí cortes e despedimentos.

A Fiat Chrysler Automobiles anuncia que Sergio Marchionne, o homem que comandava os destinos do grupo italo-americano e só deveria ser substituído dentro de meses, sai. Entra quem ele não recomendava.