Vão ser fabricadas apenas 40 unidades do Bugatti Bolide, o hiperdesportivo com 1600 cv que deriva do Chiron e que o construtor modificou profundamente para o tornar mais eficiente e rápido em pista, mas os felizardos que já o adquiriram vão dar por bem aplicados os 4 milhões de euros que pagaram pelo modelo mais exuberante produzido pela marca francesa. Por muito que se recorde a elevada potência do Bolide e o seu peso reduzido, bem como os inúmeros apêndices para o colar ao solo, o melhor mesmo é ver (e ouvir) como o mais radical dos Bugatti se comporta em pista.
Quer ver o interior de um carro que custa 4 milhões de euros?
Depois de ter desafiado um jornalista da Top Gear para sentir as emoções de dar umas voltas à pista de Nardo num Bolide conduzido por Andy Wallace, o piloto de testes da Bugatti que conta no seu currículo com vitórias em provas como as 24 Horas de Le Mans (em 1988, com o Team Bentley), este construtor francês do Grupo Volkswagen voltou a recorrer à publicação britânica para proporcionar a primeira oportunidade de alguém conduzir o Bolide. O feliz contemplado foi Ollie Marriage que, durante um teste organizado para que os 40 clientes do modelo tivessem um baptismo de pista, teve a oportunidade de tentar domar o monstro no circuito de Paul Ricard, para de seguida ver como é uma volta a fundo com o Bugatti entregue a Wallace.
O Bolide monta o mesmo motor do Chiron, o 16 cilindros em W com quatro turbocompressores e 1600 cv, mais 100 do que a versão normal do Chiron. Além da elevada potência, o Bolide coloca à disposição do condutor 1600 Nm de binário, tudo isto para mover um hiperdesportivo que viu o seu peso baixar dos pouco mais de 2000 kg do Chiron para apenas 1450 kg, ou seja, o peso de um pequeno utilitário.
Dos 40 Bolide que vão ser fabricados, alguns estão condenados a ficar na garagem lá de casa, para gáudio da família e amigos. Mas a maioria irá visitar as pistas por esse mundo fora, para track-days (ou até mesmo corridas) reservados apenas para esta impressionante criação da Bugatti, um pouco à semelhança do que a Ferrari propõe com os seus modelos do “Programa XX”.
