Em 1959 a Volvo inventou o cinto de segurança de três apoios, dispositivo que veio revolucionar a segurança dos veículos, poupando milhões de vidas ao longo de quase sete décadas. Agora, o construtor sueco prepara-se para voltar a surpreender o mercado, oferecendo aos seus clientes o primeiro cinto de segurança inteligente, que tem em conta as características do utilizador.

Os cintos são o equipamento de segurança que mais vidas salva, mantendo o condutor (e o resto dos ocupantes) no seu assento, impedindo-o de esmagar a cabeça e o tórax contra o volante em caso de embate ou, ainda pior, em caso de capotamento. Mas os cintos convencionais estão calibrados para o adulto médio, podendo não ser eficazes se o condutor for anormalmente grande ou pesado. Por outro lado, podem aplicar uma força excessiva em indivíduos mais frágeis, por serem muito novos ou muito idosos. Daí a necessidade de um cinto de segurança capaz de se adaptar às características de quem o está a utilizar.

Recorrendo a vários sensores, os novos cintos inteligentes da Volvo conseguem calcular a altura, o peso e a forma do corpo do utilizador, adaptando-se às suas características. E não apenas para regular a altura do ponto de fixação superior, mas sim a força a aplicar quando o cinto “aperta” o corpo a preparar-se para o embate, bem como, a seguir, a redução da força para desacelerar correctamente o tronco quando este se desloca para a frente, evitando assim danos nas clavículas, esterno e costelas.

O primeiro modelo da Volvo a ser equipado com o novo cinto inteligente é o EX60, um SUV eléctrico que surgirá no mercado na segunda metade de 2026. Tal como aconteceu com o cinto de segurança de três apoios, também o cinto de segurança inteligente representará um avanço para a segurança rodoviária. Resta saber se, tal como fez com o cinto convencional, a Volvo irá igualmente libertar as patentes para a versão inteligente, permitindo que todos os fabricantes usufruam da sua inovação.