A Volvo criou um fundo para investir em startups viradas para a inteligência artificial, electrificação, condução autónoma e serviços de mobilidade digital. Agora aposta em duas empresas de Tel Aviv.

Acontece a todos e, desta vez, “tocou” à Volvo. O fabricante sueco iniciou uma chamada global às oficinas que envolve 507.000 veículos. Um componente defeituoso no motor pode provocar um incêndio.

Há uma nova “arma” de combate aos atentados contra políticos, empresários, artistas, diplomatas, forças de segurança e outras autoridades. Chama-se Volvo XC90 Armored e oferece toneladas de protecção.

Volvo Cars e Uber anunciaram ter chegado a acordo. O entendimento prevê que o construtor sueco produzirá os XC90 autónomos com que a companhia norte-americana passará a operar a partir de 2020.

A Volvo, que se distingue pela forte aposta na segurança, pretende identificar que lesões a longo prazo os ciclistas podem sofrer, quando embatem num Volvo parado. Mesmo que protegidos pelo capacete.

O Xing Yue é o segundo modelo da Geely a adoptar a plataforma CMA, a mesma que serve o Volvo XC40 e os modelos da Lynk & Co. Mas não fica por aí: o design não esconde uma forte “inspiração” no BMW X4…

Os chineses da CATL e os sul-coreanos da LG Chem serão os fornecedores de baterias da Volvo e da Polestar. Acordos de longo prazo asseguram que os planos de electrificação têm “pilhas” para avançar.

As vendas de híbridos do construtor sueco confirmam a mudança de paradigma, com os clientes a revelarem-se cada vez mais interessados nos PHEV. Em 2018, o crescimento foi de 65% face ao ano anterior.

A Volvo desenvolveu uma tecnologia que permite aos seus modelos falarem uns com os outros. O objectivo é avisar, por exemplo, que o piso em determinada curva está mais escorregadio do que o normal.

Os Volvo XC60 e V60 vão recorrer ao motor T8 Twin Engine, devidamente apimentado pela Polestar para usufruir de um total de 420 cv. O objectivo é atrair quem gosta de emoções fortes.

A Volvo prevê atingir 50% das vendas até 2025 com veículos 100% eléctricos e será o XC40 a abrir as hostilidades. A marca sueca pensa mostrar a versão eléctrica antes do final de 2019.

Recentemente presenciámos o embate de um Volvo XC90 a 80 km/h numa estrutura simbolizando um carro parado. Os danos foram grandes mas, ainda assim, podem um dia salvar a sua vida e a da sua família.

Durante a apresentação da EVA, entre outros sistemas para diminuir as mortes ao volante, a Volvo admitiu que a procura pelos seus híbridos foi uma surpresa. E está difícil satisfazer a procura.

A Volvo não quer que ninguém morra, ou fique gravemente ferido, a bordo dos seus veículos. Daí que tenha pedido ajuda à EVA para tratar do assunto e apontou armas a tudo o que provoca acidentes.

O construtor sueco mostrou o seu renovado SUV topo de gama. O XC90 ganha com a introdução de melhorias estéticas, mas também com um novo sistema de regeneração de energia, que melhora a economia.

Ainda a União Europeia não tinha publicado a obrigação de os camiões reduzirem as emissões de CO2 em 15% até 2025 e em 30% até 2030, e já a Volvo entregava as primeiras unidades eléctricas a clientes.

A afirmação não é nossa, é do chefe da operação europeia da Volvo. Com as vendas a cair em todo o mundo, enquanto as dos SUV não param de crescer, o V40 põe a Volvo numa encruzilhada. Vem aí um XC30?

BMW X1, Jeep Compass e Range Rover Evoque são as mais recentes estrelas de um anúncio da… Volvo. A marca nórdica atreveu-se a fazer rasgados elogios à concorrência, mas depois retirou vídeos.

O ano ainda não terminou, mas a Volvo já garantiu novo recorde de vendas. É o 5º ano consecutivo que o fabricante de Gotemburgo supera resultados, desta feita com um crescimento de 13,5% face a 2017.

Se nem os cangurus da Austrália escapam ao crivo dos técnicos da Volvo, que se preocupam em recolher dados para que os veículos os reconheçam, então a marca sueca merece (vários) votos de confiança.

Tradicionalmente, os certames dedicados ao automóvel servem para mostrar carros novos. Não para a Volvo, que depois de ter dito que passava bem sem ir a salões, vai a Los Angeles com um stand vazio.

Faleceu o proprietário de um Volvo P1800S. Isso não seria notícia, não fosse este o carro com maior quilometragem do mundo: 5,15 milhões de km. Para se ter noção, dava para ir até à Lua 13,4 vezes.

O construtor sueco quer tirar partido de parcerias estratégicas para acelerar os seus planos nos domínios da electrificação e da condução autónoma. FreeWire e Baidu passam a alinhar nos projectos.

O mercado automóvel português teve uma queda de 14% em Setembro, muito por conta do “reforço” de vendas em Agosto, à conta do WLTP. Mas a Volvo, em vez de cair, cresceu. Nem mais nem menos que 35%.

Coleccionador de distinções, a última das quais o eleva ao estatuto de “European Manager of the Year”, Hakan Samuelsson renovou o contrato com a Volvo, o que significa que a marca o “segura” até 2022.

Autónomo, o que significa poder deslocar-se sem condutor, o mais recente camião da Volvo nem tem cabina. Pode rebocar qualquer coisa até 32 toneladas e a marca sueca baptizou-o com nome de mulher.

A Polestar revelou imagens de como serão os seus espaços físicos. Simples e minimalistas, pretendem inovar na interacção com clientes, oferecendo uma experiência similar a uma… galeria de arte?

Se o futuro se fizer de visões tão arrojadas que até é difícil acreditar (hoje) que elas podem vir a concretizar-se, então a Volvo está no bom caminho. O concept 360c é muito à frente. Talvez, demais…

A Lynk & Co, uma das marcas do grupo chinês a que pertence a Volvo, revelou a versão de produção do 03. A berlina de quatro portas tem a mesma base do XC40 e será produzida ao lado deste, na Bélgica.

A Geely, dona da Volvo, desenvolveu (sozinha) a sua primeira plataforma modular para modelos do segmento B. A nova arquitectura será posta ao serviço de um SUV e (também) do construtor sueco.

A promessa de Donald Trump de incrementar as taxas às importações vindas da China levou a Volvo a passar a exportar os XC60 a partir da Europa. Mas isso não evita um forte incremento dos preços.

Polestar já foi a denominação dos Volvo mais desportivos e potentes, mas passou a marca independente. O Polestar 1 é o seu primeiro modelo, cuja tecnologia permite-lhe medir forças com Porsche e Tesla

Bastou pouco mais de meia hora para que surgissem 20 interessados em pagar mais de 1.100 dólares/mês para andar de S60 T8 Polestar. É a Volvo a apostar forte nas assinaturas com (quase) tudo incluído.

O primeiro modelo da antiga divisão desportiva da Volvo deita a mão a muita fibra de carbono, para deitar fora uns quilos extra. A dieta visa um desempenho acima da média do coupé híbrido com 600 cv.

A marca sueca prepara o lançamento do seu primeiro modelo 100% eléctrico para o ano. O escolhido é o SUV XC40, cuja variante EV será produzida na China e irá oferecer versões com autonomias distintas.

A Volvo acaba de revelar aquele que será o seu primeiro modelo fabricado nos EUA. O S60 chegará a Portugal no início de 2019, com a promessa de ser “um dos melhores sedans desportivos do mercado”.

Não será para poupar, ainda que a parte financeira deva ter pesado na decisão. Sucede que a eficácia destes eventos tem vindo a cair, o que levou a marca sueca a mudar de estratégia. E de que maneira.

A Volvo adquiriu em 2001 uma competição de volta ao mundo à vela por etapas, que baptizou Volvo Ocean Race. Agora vendeu-a, num ano em que as coisas não correram bem e o que aumentou foi a polémica.

Conduzimos a nova Volvo V60 e concluímos que impressiona em qualidade e estética, não é cara, e pode fazer a vida negra aos SUV. A começar pelo “irmão” XC60. Venha daí, que explicamos-lhe como.

Pelo menos, 80.000 unidades já foram reservadas até agora: o mais pequeno SUV da Volvo está a ser alvo de uma procura tal que a marca sueca decidiu aumentar o volume de produção, na Europa e na China.

A homologação de consumos (e emissões) segundo a nova norma WLTP está a ser uma dor de cabeça para muitos construtores. Mas não para a marca sueca, que fez o trabalho de casa e tem tudo pronto.

Os chineses são donos da sueca Volvo, construtor que fabrica na Suécia, Bélgica e na China. Agora eis que um vice-presidente afirma que os melhores Volvo são os chineses. Já a preparar a mudança?

A Volvo iniciou o seu serviço Care by Volvo, através do qual os clientes podem, mediante uma mensalidade, ter o carro que desejam com tudo incluído. Porém, tem levado os clientes ao desespero.

O Polestar 1, capaz de circular em modo 100% eléctrico durante 150 km, um valor três vezes superior ao normal nos híbridos plug-in, foi aprovado nos testes em frio extremo, com aderência mínima.

Daimler diz que as notícias que dão conta da intenção do grupo germânico de adquirir parte da Volvo não passam de “especulação”. Certo é que ambas têm em Li Shufu o homem que pode ter a última palavra

No que toca à agilidade e segurança, qual o mais eficaz: BMW X2 ou Volvo XC40? Ambos enfrentam o teste do alce e um sai melhor do que outro. E o que acontece quando comparados com as berlinas?

Não corra já para um concessionário Volvo, a achar que lá se vende o elixir da juventude. O que dizem as estatísticas é que, nos últimos 16 anos, ninguém a bordo de um XC90 morreu no Reino Unido.

Transformações de automóveis não são propriamente uma novidade. Novidade é quando há uns que conseguem ir mais longe que os outros e se lembram de cortar uma Volvo ao meio para fins estonteantes…

A marca sueca não esconde as intenções por detrás da tabela de preços da sua mais nova carrinha. Para particulares, os valores da V60 arrancam nos 43.500€, mas para empresas começam abaixo de 35.000€.

O XC40 ainda não conseguiu ser considerado classe 1 nas auto-estradas, mas isso não impede a Volvo de oferecer desde já um conjunto de acessórios para lhe reforçar as formas. E a utilidade.

Na secção de corridas improváveis, esta está entre as mais rebuscadas. Volvo XC60 e Alfa Romeo Stelvio disputam entre si a liderança entre muitos saltos e pinotes, com a criatividade do Top Gear.

Março foi, decididamente, um mês histórico para a Volvo e para os seus SUV. Depois de o XC40 ter sido eleito Carro Europeu do Ano, o XC60 recebeu, em Nova Iorque, o troféu “World Car of the Year”.

No caso do primeiro acidente mortal com um carro autónomo, eram vários os indícios que apontavam para alguma fragilidade no caso da Uber. Vai daí a empresa optou por chegar a acordo fora do tribunal.

A Volvo Car Portugal está a braços com uma confusão gerada pela homologação do XC40 AWD (4x4), o primeiro a chegar ao mercado português. Era suposto ser classe 1 mas, afinal, é 2. Marca aceita retoma.

O SUV mais pequeno da Volvo iniciou as vendas em Portugal, com os clientes a garantirem que lhes foi dito que o XC40 estaria homologado como classe 1. Mas é 2, e há clientes que se sentem defraudados.

Lara Croft é a namorada que muitos homens gostariam de ter, apesar de as probabilidades de sobreviver às primeiras semanas da relação serem poucas. No novo Tomb Raider, tem um XC40 ao seu serviço.

A Volvo anuncia que a sua nova carrinha vai fazer a sua estreia entre nós já no próximo mês. Lisboa e Porto vão ter dois espaços onde a nova V60 estará em exibição, numa curta passagem por Portugal.

Polestar é a marca desportiva da Volvo e o Polestar 1 é o seu primeiro veículo, um coupé elegante e híbrido, com um total de 600 cv. Já está disponível para encomenda e só tem de depositar 2.500€.

A Volvo transformou as suas versões desportivas em marca independente, criando a Polestar. E este generoso coupé, o Polestar 1, é o seu primeiro veículo, com uma muito interessante solução híbrida.

Que a Volvo pretende ser uma marca 100% electrificada já não é novo, embora o construtor sueco continue a apresentar modelos com motores de combustão. Mas o fim destes não tarda, garante o seu CEO.