A Maserati trouxe até Portugal o seu novo GranCabrio Folgore, o mais potente descapotável do mercado, com mais de sete centenas de cavalos, que já se pode encomendar e que iniciará a entrega das primeiras unidades ainda em 2025. Concebido como a versão aberta e com capota de lona do coupé GranTurismo, o novo GranCabrio Folgore concilia luxo com potência, requinte e elevadas performances, assumindo-se como mais rápido (e mais barato) do que os seus “irmãos” com potentes motores de combustão.
O GranCabrio já está disponível, locomovido pelo motor 3.0 V6 sobrealimentado a gasolina, nas versões normal, com 490 cv, e Trofeo, a mais desportiva, com 550 cv, que reclamam uma velocidade máxima de 302 e 316 km/h, respectivamente, bem como uma capacidade de ir de 0-100 km/h em 3,9 e 3,6 segundos. O primeiro é proposto por 203 mil euros em Portugal, enquanto o Trofeo exige um investimento de 245 mil euros. Mas o novo GranCabrio, tal como já tinha acontecido com o coupé GranTurismo, vai passar a oferecer ainda este ano a versão eléctrica Folgore, com três motores com 408 cv cada, o que significa que possui mais de 1200 cv de potência instalada, apesar de neste modelo estar limitada a um máximo de 761 cv. Isto explica que atinja com facilidade 0-100 km/h em 2,8 segundos e uma velocidade máxima limitada a 290 km/h.
Para estes GranTurismo e GranCabrio eléctricos, a Maserati recorreu à experiência que adquiriu durante a sua presença na Formula E, a F1 para fórmulas eléctricos, que iniciou em 2022 e onde ainda hoje se faz representar pela Maserati MSG Racing. Esta presença na competição permitiu que o construtor italiano dominasse a tecnologia dos sistemas eléctricos a 800V, o que permite recarregar a bateria a uma potência superior e, por isso mesmo, em menos tempo, sem aquecer em demasia. O GranCabrio Folgore possui um acumulador com 92,5 kWh brutos (83 kWh úteis) de capacidade, sendo capaz de o recarregar a uma potência de 270 kW (22 kW em AC), o que lhe permite recarregar energia para mais 100 km em somente 5 minutos, ou carregar a bateria de 20% a 80% em apenas 18 minutos.
Construído com 65% das peças em alumínio, o GranCabrio Folgore anuncia um peso de 2415 kg, ou seja, mais 100 kg do que a versão coupé, o GranTurismo Folgore. Mas nem só de performance entusiasmante vive o GranCabrio, uma vez que o luxo e o requinte a bordo agradarão aos clientes mais exigentes, tanto a nível de materiais como do cuidado colocado nos acabamentos. A mala é pequena (máximo 151 litros), especialmente quando a capota em lona (que abre ou fecha em 14 segundos até 50 km/h) está recolhida, mas isto não belisca em demasia a versatilidade do descapotável eléctrico e o seu habitáculo com espaço para quatro.
Para tornar o GranCabrio Folgore mais eficiente, a Maserati não se poupou a esforços, montando desde inversores de carboneto de silício (SiC), que figuram entre os melhores destes sistemas de conversão de energia, a um dispositivo que limpa os discos de travão para os preparar para uma travagem forte, depois de quilómetros a reduzir velocidade recorrendo apenas à regeneração de energia (travar exclusivamente com o motor eléctrico, produzindo electricidade com uma potência que pode atingir neste modelo italiano 294 kW, ou seja, 400 cv). O facto de montar dois motores eléctricos no eixo traseiro, cada um ligado à sua roda, garante ao GranCabrio Folgore o acesso a um sistema de vectorização do binário que estabiliza o comportamento, para o tornar mais eficiente e exuberante no instante seguinte, consoante o programa de condução seleccionado (e há quatro: Max Range, GT, Sport e Corsa)
O novo Maserati GranCabrio Folgore já pode ser encomendado, com as primeiras unidades a chegar em breve. O preço para este modelo com 761 cv e 0-100 em 2,8 segundos é de 214.651€, valor elevado para uns e uma pechincha para outros, uma vez que a versão mais aproximada deste descapotável, mas com motor 3.0 V6 turbo a gasolina, é o Trofeo (550 cv e 0-100 em 3,6 segundos) proposto por 245.076€.
