O Project Nightingale vai dar origem a um dos mais belos veículos produzidos ao longo dos 120 anos da Rolls-Royce. Marca igualmente o arranque da Coachbuild Collection, a nova divisão que marca o início da nova estratégia do construtor, propondo modelos especiais em pequenas quantidades, capazes de oferecer a necessária exclusividade, mas os preços proibitivos das execuções especiais one-off a pedido de um cliente específico.
O Nightingale é um descapotável com 5,76 m de comprimento, com duas portas e outros tantos lugares, concebido sobre a base do Spectre, o coupé eléctrico da Rolls-Royce com 5,475 m de bitola. Só que o Nightingale é mais luxuoso, possui um design ainda mais elaborado e promete ser consideravelmente mais exclusivo, uma vez que a Coachbuild Collection apenas irá fabricar 100 unidades.
Limitar o número de veículos produzidos é a melhor forma de despertar a sede dos potenciais clientes para pagar uma fortuna por um determinado veículo. Para o Nightingale, isto significa um preço em Inglaterra de 7 milhões de libras, o que equivale a cerca de 8 milhões de euros. Mas se pensa que este valor é exorbitante, a Rolls-Royce está convencida que o valor de cada uma das unidades produzidas irá aumentar consideravelmente, uma vez que em cima dos 8 milhões do preço base vão surgir os custos da personalização, pelo que é expectável somar mais um ou dois milhões.
▲ Os pormenores do Project Nightingale
Apesar do preço estar fora do alcance da maioria, não faltarão os potenciais interessados para adquirir um modelo que, para começar, não irá estar à venda de forma convencional. Pelo que se pensa em solicitar um test drive antes de se decidir, exigir um preço mais contido ou negociar o valor de uma retoma, lamentamos desiludi-lo: os 100 Nightingale serão apenas vendidos por convite, ou seja, a clientes seleccionados.
A Rolls não forneceu muitos elementos técnicos sobre o novo e deslumbrante descapotável, mas é provável que os dois motores eléctricos, um em cada eixo, vejam a soma da sua potência superar os 585 cv do Spectre. O que se espera é que o novo eléctrico da marca inglesa passe a utilizar o banco de órgãos mais recente do Grupo BMW, como o sistema a 800V, carga rápida mais célere e uma autonomia mais generosa graças ao recurso a novas e mais eficientes células.
