A PSP registou, em cerca de oito horas do primeiro dia de proibição de veículos pesados sem destino às cidades do Porto ou de Gaia na Via de Cintura Interna (VCI), 19 infrações, revelou hoje fonte do Comando Metropolitano do Porto.
Em declarações à agência Lusa, cerca das 15h00, num segundo balanço deste primeiro dia, o intendente Marco Almeida, da PSP, disse que foram registadas 19 infrações, um número que considerou “expectável”.
“Nós estamos aqui numa dupla componente que é também sensibilizar, informar, corrigir e limar algumas arestas de alguma informação, nomeadamente sobre o carregamento e inserção na plataforma. Estamos aqui numa vertente de colaboração. Há situações que são retificadas na nossa presença”, disse Marco Almeida.
Reiterando a confiança de que os condutores de veículos pesados estão a adaptar-se bem às novas regras, Marco Almeida disse sentir “um ajustamento porque há veículos pesados a circular em vias alternativas, nomeadamente na CREP [Circular Regional Exterior do Porto]”.
“Essa é até uma situação que a GNR também nos confirma. De facto, houve um acréscimo substancial de viaturas de pesadas mercadorias a circular na CREP. A CREP, como sabemos, em termos de estudos, pode acomodar muito desse trânsito”, disse.
Quanto ao porquê das infrações, Marco Almeida foi direto: “Alguns decidiram arriscar, outros não tinham registos bem preenchidos, mas estamos aqui para ajudar e informar”.
Salientando que esta é “uma fase de adaptação” quer para condutores, quer para a própria polícia, Marco Almeida acrescentou que o controlo não será feito em qualquer lugar por questões de segurança.
“Há locais que não oferecem segurança e nós aí, naturalmente, não vamos pôr em risco nem a nossa segurança, nem a das outras pessoas”, concluiu.
Entrou esta terça-feira em vigor a proibição de veículos pesados sem destino às cidades do Porto ou de Vila Nova de Gaia na Via de Cintura Interna (VCI) entre as 7h00 e as 21h00 dos dias úteis.
Esta medida, que pretende aliviar o trânsito nesta artéria, aplica-se a veículos de mercadorias com peso bruto superior a 3.500 quilos, três ou mais eixos e altura igual ou superior a 1,1 metros, medida na vertical do primeiro eixo.
De acordo com informação disponibilizada pela Câmara do Porto, existem exceções a esta proibição: os veículos abrangidos que tenham como origem ou destino os municípios do Porto ou de Vila Nova de Gaia, para operações de carga ou descarga nesses municípios, poderão circular na VCI, “desde que estejam previamente habilitados através da plataforma digital disponibilizada pelos respetivos municípios”.
Como alternativa à proibição de pesados na VCI, a CREP/A41 está isenta de portagens desde o início do ano.
Em declarações à Lusa, o presidente da Câmara do Porto, Pedro Duarte, reconheceu que “não vai resolver o problema de trânsito na VCI”, mas que pode “ser um ponto de viragem” e ajudar enquanto não são implementadas novas medidas.
O autarca, que é também presidente da Área Metropolitana do Porto, revelou ainda ter enviado, no final da semana passada, um ofício ao ministro da Administração Interna a pedir fiscalização e presença de polícias no terreno.
Em resposta escrita à agência Lusa, sobre medidas futuras de fiscalização e sensibilização, a GNR apontou quais as autoestradas que admite que poderão vir a sentir mais impacto.
“A Guarda Nacional Republicana informa que, decorrente da entrada em vigor da proibição de circulação de veículos pesados na VCI, é expectável que se verifique um aumento do tráfego rodoviário nas vias alternativas, algumas das quais sob responsabilidade da GNR”, referiu esta polícia.
PCP diz que retirada de pesados da VCI é necessária mas “não resolve” o problema
A Direção da Organização Regional do Porto (DORP) do PCP disse esta terça-feira que a retirada de pesados da Via de Cintura Interna (VCI) “é uma medida há muito necessária”, mas “não resolve, por si só, o problema”.
“Como sempre afirmámos, a retirada dos pesados da VCI é uma medida há muito necessária, tendo em conta os problemas de congestionamento, segurança rodoviária, ruído e poluição, mas não resolve, por si só, o problema da VCI. Existe ainda o risco de uma simples transferência do tráfego para outras vias e localidades, agravando os problemas enfrentados pelas populações aí residentes”, pode ler-se na nota enviada esta terça-feira às redações.
A VCI “continuará congestionada se não houver uma política integrada de mobilidade”, aumento da oferta da STCP à expansão da rede de metro, mas também a ferrovia, mais corredores ‘bus’ e outras “soluções estruturais”, além de um acompanhamento, e divulgação pública, dos “efeitos da medida sobre a circulação, tempos de deslocação, sinistralidade, emissões e condições de trabalho dos motoristas”, alertam.
Segundo os comunistas, “não bastam fogachos”, exigindo esta força política “respostas regionais, integradas e abrangentes”, a começar pelo fim da cobrança de portagens nas antigas SCUT da região, defendem.
“A manutenção das portagens nas ex-SCUT do distrito do Porto, que ficaram excluídas da eliminação da cobrança concretizada noutras regiões do país, mantém-se como um obstáculo à mobilidade na região e fator de estrangulamento do tráfego rodoviário”, criticam.
O PCP atirou ainda à “forma hipócrita” como “autarcas e dirigentes de diversas forças políticas”, nomeadamente PSD, CDS-PP, Iniciativa Liberal e PS, têm agora defendido esta medida.
