Apesar de ter vendido mais de 950.000 unidades dos ID. 4 e ID. 5 desde 2021, o que lhes permite figurar entre os modelos a bateria da Volkswagen mais vendidos, a marca alemã decidiu substituí-los no início de 2027 pelo novo ID. Tiguan, que vai ser apresentado ao público durante o próximo Salão de Paris, cujas portas abrem a 12 de Outubro. A produção do novo SUV a bateria está prevista arrancar no final de 2026, para que as entregas a clientes comecem no início de 2027.
A chegada deste novo SUV eléctrico surpreende desde logo por adoptar a denominação Tiguan (antecedida pelo “ID” que identifica os eléctricos na marca alemã), já conhecida na Volkswagen por ser relativa a um dos seus modelos mais vendidos na Europa, descontinuando as denominações anteriores ID. 4 e ID. 5. Este rebaptizar de modelos está em linha com o que aconteceu com o ID. Polo, que esteve para ser apelidado de ID. 2, com a Volkswagen a fazer questão de retomar as designações de modelos tradicionais da marca para os seus veículos alimentados exclusivamente por bateria.
O construtor alemão já tinha feito saber que pretendia “emagrecer” a sua gama, abrindo mão de muitos modelos e versões, de forma a simplificar a produção e, com ela, reduzir os custos. E juntando a acção às palavras, desaparece o SUV com carroçaria estilo coupé, o ID. 5, uma vez que o ID. Tiguan assume linhas mais volumosas e próximas do que era o ID. 4.
VW prepara-se para lançar o novo ID. Tiguan ainda em 2026 para substituir o ID. 4
Além da imagem de parte da traseira do Tiguan eléctrico, onde é possível ver o logotipo do novo modelo, a Volkswagen divulgou apenas fotografias parcialmente camufladas do SUV, com a versão com carroçaria “limpa” a ser mostrada ao público dentro de 10 dias, em Paris. Além da nova denominação, o construtor confirma ainda que o ID. Tiguan vai partilhar o mercado com o actual Tiguan, com motores a combustão.
À semelhança do que aconteceu nos recentes ID. Polo e ID. Cross, espera-se que no interior do ID. Tiguan surja um habitáculo mais funcional e com mais botões físicos, que facilitem a procura dos sistemas e informações pretendidos, não obrigando o condutor a desviar a atenção da estrada durante períodos tão longos, o que (à partida) será associado a um software mais evoluído. O novo SUV eléctrico deverá igualmente adoptar motores mais modernos e eficientes, bem como baterias que aceitem potências de carga superiores, para assegurar carregamentos mais rápidos.
Enquanto os ID. 4 e ID. 5 são produzidos na Alemanha em duas das fábrica da marca, respectivamente Zwickau e Emden, o novo ID. Tiguan sairá exclusivamente de Emden. Isto ajudará a libertar Zwickau, curiosamente a primeira fábrica do Grupo Volkswagen adaptada à produção de veículos eléctricos e uma das que está previsto encerrar, provavelmente em 2031.
