A Mitsubishi Fuso escolheu Portugal para montar os seus escritórios na Europa, a partir dos quais irá controlar a sua operação de importação, vendas, assistência pós-venda e marketing. Isto inclui ainda um centro de distribuição de peças e de desenvolvimento das gamas Canter e eCanter. O novo centro de coordenação substitui o anterior, da Daimler Truck, apoiando os parceiros e o negócio da marca em 41 mercados europeus.
A Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, conhecida como Mitsubishi Fuso, que originalmente fez parte da Mitsubishi Heavy Industries, um conglomerado japonês que produzia de tudo um pouco, de grandes navios de transporte a veículos como os Mitsubishi, carros e camiões, foi adquirida pela Mercedes-Benz em 2002 (então Daimler-Chrysler), que controlava 89,29%, com o resto a estar na posse da Mitsubishi Motors Corporation.
Em Abril de 2026, já depois de a Mercedes-Benz ter separado as áreas de negócios, ficando com o negócio dos automóveis enquanto a Daimler Truck ficou com os camiões, os alemães optaram por fundir a “sua” Mitsubishi Fuso com a Hino Motors, fabricante de veículos comerciais e camiões japonês controlado pela Toyota, dando origem à Archion Corporation.
A Archion é uma joint-venture em que a Daimler e a Toyota detêm 25% cada, com o restante a ter sido vendido em bolsa. Na nova sede europeia em Portugal, país com o qual a Mitsubishi Fuso tem uma relação com mais de quatro décadas, a empresa vai empregar 40 profissionais, gerando cerca de 30 novos postos de trabalho no nosso país.
A base para a operação da Mitsubishi Fuso em Portugal é a conhecida fábrica do Tramagal, na freguesia de Abrantes, que há 46 anos é a única fábrica da Fuso na Europa. É aqui que são produzidos, entre outros, os Canter e os eCanter, o camião eléctrico ligeiro da marca, com mecânicas a combustão e eléctricos. As instalações da Tramagal foram criadas em 1964, fabricando até 1974 os camiões franceses Berliet sob licença, para depois se especializar nos veículos comerciais Mitsubishi a partir de 1980, e posteriormente, no Canter a combustão e nos eCanter eléctricos.
