Temos conosco, em direto, Felipe Garcia, economista da informação de mercados financeiros. Boa tarde, Felipe. As bolsas europeias fecharam em queda?

Olá, boa tarde. Sim, tivemos uma queda nas principais praças europeias, na casa dos 2,5% para o Stock 50, o DAX alemão, o CAC francês. Curiosamente o PSI, em Portugal, acabou quase inalterado, devido ao peso da Galp, que sendo petrolífera, subiu mais de 7% e acabou por contrabalançar outras perdas. A nível mais global, nos Estados Unidos, por exemplo, as bolsas estão praticamente inalteradas, o que dá a entender que os mercados financeiros estão a reagir, não com muita surpresa àquilo que aconteceu, porque já se ia descontando que pudesse haver uma intervenção, não se sabia exatamente quando. Os maiores efeitos acontecem precisamente nos mercados de matérias-primas.

Precisamente, qual é que está a ser essa evolução, Felipe, nos preços do petróleo e também do gás?

O petróleo, nomeadamente o Brent, que é a referência que mais nos interessa, está a subir agora 6%, já esteve a subir mais, está para $77,5, chegou a fazer quase $82. Portanto, máximos de janeiro de 25, no acumulado do ano já ganhou cerca de 30%, mas há evidente destaque para mais duas situações: uma que é a subida dos preços do diesel no mercado internacional, o gasóleo, que está a subir neste momento 16%; e uma subida bem mais expressiva do TTF, que é a referência para o gás natural na Europa, que está a subir mais de 30%, neste momento 36%, já esteve a subir mais de 40. Esta cotação está em máximos de um ano, e isto justifica-se essencialmente com o facto de o Qatar já ter parado a sua produção de gás natural liquefeito, de já não haver trânsito deste tipo de material pelo Estreito de Ormuz e de, já agora, de uma perspectiva conjuntural, os stocks na Europa de gás natural estão relativamente baixos em relação à média histórica. Isto é, é normal que nesta altura do ano os stocks estejam mais embaixo, depois do inverno, no final do inverno, mas por comparação com a média histórica, estamos abaixo. Isso significa que há aqui alguma vulnerabilidade e o mercado está com algum receio. Em todo caso, só relativamente ao gás, convém dizer que, ainda assim, se tratam de valores relativamente baixos e a variação percentual acaba por ser muito alta, precisamente porque a base também é relativamente baixa. Agora, no caso do diesel, a base não sendo tão alta quanto isso, mas é um pouco mais alta e é um tipo de preços que vamos sentir com mais rapidez no bolso a partir da próxima semana.