As ruas londrinas assistiram a uma batalha pouco provável e altamente dispendiosa. Como intervenientes, este duelo durante a madrugada teve um belo, grande e dispendioso Lamborghini Urus e um poste em aço muito mais em conta, mas tão pequeno quanto robusto. E o condutor do Lamborghini, que pagaria mais de 300 mil euros pelo SUV se vivesse em Portugal, apostou que o veículo era capaz de envergonhar o poste e… perdeu várias vezes. Se o condutor em causa tivesse visto o vídeo abaixo, perceberia que nem um camião mete medo a um destes pilaretes retrácteis.
O poste em causa é um daqueles pilaretes retrácteis, bastante difundidos nas grandes cidades e com presença frequente em Lisboa, assumindo-se como uma ferramenta essencial para impedir o acesso de veículos ligeiros ou pesados a certas ruas ou locais. Apesar do condutor apenas ver um pilar em metal com 70 cm de altura e um palmo de diâmetro, a realidade é que o dito pilarete tem uma base, igualmente em aço, enterrada sob o pavimento, o que lhe permite recolher se assim desejado pelas autoridades, ou permanecer firme e hirto, desafiando os automobilistas que sejam loucos o suficiente para tentar batê-los no jogo do empurra. O que é uma missão impossível.
Não há muitos dados sobre o condutor do Urus, um SUV com um motor 4.0 V8 biturbo que possui 666 cv na versão S — a que aparenta surgir no vídeo —, o que lhe permite anunciar uma velocidade máxima de 305 km/h e a capacidade de ultrapassar os 100 km/h em apenas 3,5 segundos. Mas se o Urus é um veículo poderoso, então o que dizer do pilarete retráctil, concebido para parar, sem sequer sofrer danos, um automóvel a circular a 80 km/h, sendo mesmo capaz de impedir ataques com veículos a populações em zonas pedonais, como o que aconteceu em Nova Orleães, onde o condutor de uma pick-up matou 15 pessoas e feriu muitas mais por atropelamento.
O confronto entre o Lamborghini e o pilarete foi registado em vídeo e publicado nas redes sociais pelo utilizador Barking Street Blogs, sendo o episódio acompanhado por comentários que apontam o condutor como candidato ao título do mais idiota (ou bêbado) do mundo. Ao volante de um modelo pelo qual terá desembolsado umas centenas de milhares de euros (para cima de 300.000€, se fosse em Portugal, e cerca de 223 mil euros, se a aquisição fosse em Inglaterra), o condutor do Urus entrou numa rua controlada por três pilaretes retrácteis, todos eles com um aspecto bastante robusto. Primeiro, tentou por duas vezes derrubar o pilarete central. Ora, logo na primeira investida, terá partido o pára-choques do Urus e furado o radiador, a avaliar pelo ruído e líquido no pavimento, e a segunda tentativa só serviu para agravar os danos no Lamborghini, pois o pilarete continuou vertical e impecável como sempre, tendo apenas perdido a luz rotativa que lhe decorava o topo para chamar a atenção dos condutores mais distraídos ou com problemas de visão.
Depois de ter perdido 2-0 contra a barreira central, o condutor resolveu testar a solidez do pilar da esquerda e, provavelmente para surpresa sua, constatou que este era tão robusto e inamovível quanto o “seu” colega ao centro da via. Resultado: apesar dos embates, os pilaretes continuaram de boa saúde, ao contrário do SUV, que se deve ter despedido do radiador, do permutador de calor e do radiador do ar condicionado, além do pára-choques e, muito provavelmente, charriot do motor e até a zona inferior do chassi. Com um pouco de azar e tendo em conta que os Lamborghini não foram concebidos para bater em obstáculos sólidos, não é impossível que as reparações rondem 100.000€, quantia que deve ser capaz de fazer com que o condutor seja mais “ponderado” no próximo encontro com um pilarete.
