A Lamborghini voltou a elevar a fasquia no universo dos superdesportivos ao revelar a sua mais recente criação no universo daquilo a que chama “Few-Off”. O Fenomeno Roadster faz jus ao nome, pois entra directamente para a história da marca como o descapotável mais potente de sempre produzido pelo construtor de Sant’Agata Bolognese. São nem mais nem menos que 1080 cv, disponíveis para somente 15 (afortunados) clientes – todos eles já seleccionados pela marca. Qual será o preço dessa exclusividade? Isso permanece no segredo dos deuses…
Sabe-se, isso sim, é que o Fenomeno Roadster é o corolário de uma linhagem muito apurada de modelos dignos de colecção, iniciada em 2007 com o Reventón. Foi então que arrancou o programa “Few-Off” da Lamborghini, que agora abre um novo capítulo na história da marca por o Fenomeno Roadster se tratar, também, do primeiro descapotável híbrido plug-in do construtor italiano a integrar este lote de modelos de produção (muito) limitada. Mais do que um manifesto de estilo (superdesportivo) e de tecnologia (de ponta), o Fenomeno Roadster emerge como a prova viva de que a electrificação pode tornar ainda mais visceral o desempenho do V12 atmosférico de 6,5 litros da casa, aqui coadjuvado por três motores eléctricos. À semelhança do que acontece na versão coupé, da qual herda a base técnica, o Fenomeno Roadster não se fica “apenas” pelos 835 cv às 9.250 rpm e 725 Nm às 6.750 rpm do V12 atmosférico de 6,5 litros — o mais potente de sempre num modelo de série da Lamborghini, com mais de 128 cv por litro. Para elevar ainda mais as prestações, a marca combinou este motor com três unidades eléctricas: duas no eixo dianteiro, com 150 cv cada, e uma terceira integrada na transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, garantindo tracção integral e vectorização de binário.
Como seria de esperar – a Lamborghini não costuma fazer por menos –, os números não cessam de impressionar. O novo Fenomeno Roadster cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos e, como se tal não bastasse para alegrar o pé de qualquer um, passa pelos 200 km/h em 6,8 segundos. Segundo a marca, atinge uma velocidade máxima que supera os 340 km/h, o que não o impede de, a baixa velocidade, conseguir movimentar-se em modo exclusivamente eléctrico em pequenas deslocações, extraindo energia de uma (pequena) bateria com 7 kWh de capacidade – o foco deste PHEV é a performance, não a autonomia.
▲ Um descapotável impressionante... de qualquer perspectiva
Com todos os ingredientes para ser o parceiro de dança ideal em pista e um “menino bem-comportado” na cidade, o Fenomeno Roadster recebeu o devido tratamento por não ter tejadilho, o que reduz a rigidez torsional, obrigando a trabalho aprofundado ao nível da aerodinâmica e da rigidez estrutural. Daí que recorra a uma solução estrutural equivalente ao conceito de monofuselagem na aviação, aqui materializada num monocoque integral em fibra de carbono e materiais compósitos avançados. Uma opção que garante três vantagens essenciais num descapotável de altas prestações: maior rigidez, menor peso e níveis de segurança reforçados. Quanto a este último ponto, há que referir as protecções anticapotamento posicionadas atrás dos bancos. Acresce a tudo isto que a carroçaria foi optimizada para compensar a perda de carga aerodinâmica decorrente da configuração aberta, de forma a manter níveis elevados de estabilidade a alta velocidade ou quando se adopta um estilo de condução mais desafiante.
A propósito, o comportamento dinâmico é assegurado por uma suspensão de afinação desportiva, com componentes ajustáveis, e por um sistema de travagem em carbono-cerâmica herdado da experiência da Lamborghini em competição, o que explica o facto de integrar um esquema de ventilação que refresca a temperatura dos discos e das pastilhas em condições mais exigentes.
Quanto aos pneumáticos, a Bridgestone desenvolveu especificamente para este modelo os Potenza Sport (265/30 ZRF21 à frente e 355/25 ZRF22 atrás), a par de uns semi-slicks que podem ser montados em jantes de 21 ou 22 polegadas, permitindo ao Fenomeno Roadster maximizar a sua eficácia em pista, ao mesmo tempo que está legalmente apto a circular na via pública.
