Os consumidores europeus adquiriram em 2024 cerca de 10,6 milhões de veículos, registando um magro incremento de 0,8% face ao ano anterior. A curiosidade reside em saber qual foi o modelo “preferido” dos condutores do Velho Continente, sendo que, depois de 13 anos consecutivos na liderança, o Volkswagen Golf perdeu este estatuto em 2021. Nesse ano o líder foi o Peugeot 208, a que se seguiu o Dacia Sandero em 2022 e o Tesla Model Y em 2023. Em 2024, o líder do ranking europeu de vendas voltou a ser o Sandero, reforçando a ideia de que a situação económica europeia já teve melhores dias e que os modelos mais vendidos estão a diminuir de valor nos últimos quatro anos, excepção feita para o Model Y, sem dúvida por ser eléctrico.
Nos 12 meses do ano, o Dacia Sandero atraiu 268.101 clientes, o que se traduz por um incremento nas vendas de 14% face a 2023. Recorde-se que este modelo, simples mas funcional, oferece o espaço e a mala de um utilitário por um preço que em Portugal arranca nos 14.050€, disponibilizando mecânicas a gasolina com 90 cv ou bi-fuel a GPL com 101 cv. Só para efeito de comparação, o Peugeot 208 é proposto entre nós a partir de 20.225€, o Volkswagen Golf desde 29.420€ e o Tesla Model Y arranca nos 44.990€.
VW liderou vendas na Europa em 2024 e o segundo mais vendido nem é europeu
Na 2.ª posição da tabela de vendas europeia surge o Renault Clio, com 216.317 unidades comercializadas, o que significa uma subida de 7% na procura em relação a 2023, com o pormenor curioso de este modelo francês partilhar o chassi e inúmeros outros componentes com o líder Sandero, uma vez que este construtor romeno e o francês fazem ambos parte do Grupo Renault. O 3.º do ranking, com 215.715 novos registos, é o Volkswagen Golf, que parece recuperar de uma certa letargia, representando o grupo alemão que mais veículos comercializou na Europa em 2024.
O resto do top 5 das vendas foi composto pelo Tesla Model Y e pelo Volkswagen T-Roc, o primeiro com 209.214 unidades e o segundo com 202.840. Entre os cinco modelos mais vendidos em 2024, apenas estes dois caíram nas vendas, pois enquanto o Sandero, o Clio e o Golf aumentaram o número de veículos transaccionados em, respectivamente, 14%, 1% e 17%, o Model Y caiu 17% e o T-Roc 1%. A redução das vendas mais significativa foi a do modelo da Tesla, com a explicação para tal a residir no facto de, a partir de meados de 2024, se ter tornado evidente que estava a caminho uma nova versão do SUV.
O top 10 do ranking dos modelos mais vendidos no Velho Continente é completado pelo Peugeot 208, a crescer 3% em vendas face a 2023, Toyota Yaris Cross (+10%), Skoda Octavia (+12%), Dacia Duster (+13%) e Toyota Yaris (+12%). A JATO divulgou a lista dos 50 modelos mais vendidos na Europa (confira abaixo), o que transmite uma ideia bastante abrangente dos veículos que os europeus preferem, sendo possível verificar que os construtores premium alemães — que no ranking das marcas mais vendidas surgem na 3.ª (BMW), 5.ª (Mercedes) e 7.ª (Audi) posições — não conseguiram colocar quaisquer modelos entre os 20 mais vendidos. O BMW X1 estabelece-se apenas no 24.º posto, imediatamente à frente do Audi A3 (25.º), com a Mercedes a não conseguir colocar um único modelo entre os 50 que mais vendem, apesar de ter sido o 5.º construtor mais vendido. A explicação mais plausível para tal poderá radicar no facto de a marca da estrela oferecer um maior número de modelos, face aos seus concorrentes generalistas.
Embora as marcas chinesas, no ranking dos construtores, tenham alcançado o 20.º lugar (MG), o 31.º (BYD), o 41.º (Omoda) e o 42.º (Xpeng), entre os 50 modelos mais comercializados apenas surge o MG ZS. As maiores subidas nas vendas, comparativamente a 2023, foram protagonizadas pelo Opel Astra (+38%), Seat Ibiza (+34%), BMW X1 (+30%) e Skoda Fabia (+29%), enquanto as descidas são lideradas pelo Fiat 500 (-46%), Mini Cooper (-25%), Tesla Model Y (-17%) e Ford Focus (-15%).
