Já se conhecem os detalhes da pick-up que a Slate está a desenvolver e planeia começar a entregar a partir do último trimestre de 2026. Esta empresa norte-americana, com o apoio de Jeff Bezos, o dono da Amazon, irá propor três tipos de veículos eléctricos e duas capacidades de bateria, apostando na simplicidade para conseguir um preço de venda ao público nos EUA abaixo de 20.000 dólares, descontando as ajudas federais a modelos eléctricos, ou seja, um preço final de 25.000 dólares, o equivalente a 22 mil euros. A confirmar-se a vinda para Portugal, pode-se esperar um valor de venda abaixo dos 30.000€.
Esta pick-up eléctrica, que será exclusivamente vendida online e certamente através da Amazon, foi pensada para ser simples e acessível, o que a leva a ser bastante mais pequena do que as suas rivais eléctricas, pois se a Ford F-150 Lightning e a Tesla Cybertruck anunciam comprimentos de 5,9 e 5,7 metros, respectivamente, a Slate fica-se pelos 4,43 m. Só para fazermos uma ideia concreta das dimensões deste modelo, face às pick-ups mais populares em Portugal, sempre podemos recordar que a Toyota Hilux, a Mitsubishi L200 e a Nissan Navara reivindicam bitolas de 5,3 m, 5,2 m e 5,3 m, respectivamente. De salientar que, embora substancialmente mais curta, a Slate exibe uma largura e altura similares às das pick-ups europeias, mas não as full-size norte-americanas.
Três carroçarias e duas baterias
Na apresentação da sua pick-up, que foi transmitida online e que pode ver abaixo, a Slate anunciou uma pick-up mais pequena do que o habitual, para ser mais leve e barata, mas revelou igualmente que a base que dá origem à pick-up pode facilmente ser alterada para se converter em duas outras soluções, muito populares no mercado americano, bem como no europeu. Referimo-nos a um SUV convencional, privilegiando o volume interior, apesar do comprimento contido, bem como um SUV coupé, sacrificando o espaço na bagageira por umas linhas mais ligeiras e que muitos podem considerar desportivas. Não se confirma, contudo, a possibilidade de surgirem pick-ups com cabinas Club e Dupla, a reforçar a oferta.
Além dos três tipos de carroçaria, a Slate disponibiliza dois níveis de capacidade da bateria, uma mais simples e manifestamente limitada, com somente 52,7 kWh, e outra mais generosa (mas não muito para o tipo de veículo), com 84,3 kWh, recarregáveis a 120 kW em corrente contínua (DC) e 11 kW em corrente alternada (AC). Para a bateria pequena, a Slater anuncia uma autonomia de 241 km (150 milhas), para a bateria grande atingir 386 km, ainda que estes valores sejam calculados segundo o sistema americano EPA, que uma vez convertido no WLTP europeu deverá assegurar um incremento entre 10% e 15%. Consulte aqui as características técnicas do modelo.
Vidros de manivela e o seu telemóvel faz o resto
A batalha para reduzir o custo dos veículos não se faz sem concessões e, no caso, da Slate, foi necessário abrir mão de algumas soluções, com destaque para os vidros das portas eléctricos, que passaram a ser de manivela, e os sistemas de infoentretenimento, navegação e multimédia, que passaram a ser assegurados pelo telemóvel, que possui uma docking station no tablier. Até o som é assegurado por uma daquelas populares colunas bluetooth tubulares, que também tem o seu lugar no tablier.
Se o equipamento foi sacrificado para baixar os custos, já o mesmo não aconteceu com a segurança, uma vez que o desejo de que a pick-up alinhasse pelos modelos mais seguros do segmento levou a Slate a manter dispositivos considerados essenciais. O destaque vai para a travagem de emergência, aviso de colisão frontal, câmara de marcha-atrás, controlo de tracção e de estabilidade, entre outros.
A Slate faz questão de salientar que embora a pick-up, bem como os dois SUV que a complementam, sejam simples, tal não a impede de oferecer uma grande capacidade de customização, disponibilizando 100 acessórios com os quais os condutores podem personalizar a pick-up à sua maneira. E, em vez de a linha de montagem prever uma estação de pintura capaz de recorrer a uma infinidade de cores, a Slate optou por propor uma cor e uma infinidade de wraps, coberturas vinílicas que dão cor ao veículo (total ou parcialmente) e, simultaneamente, protegem a pintura base.
Um só motor atrás com 204 cv
A Slate com caixa de carga atrás monta apenas um motor associado ao eixo traseiro, cujos 204 cv (150 kW) permitem ao construtor anunciar 0-60 milhas por hora (0-97 km/h) em cerca de 8 segundos, com a velocidade máxima a estar limitada a 145 km/h. De momento, não está prevista uma versão 4×4, ou seja, com dois motores, mas será algo facilmente acomodável caso surja a necessidade do lado dos clientes, não só para lidar com terrenos mais escorregadios, como para incrementar a capacidade de carga, que agora está limitada a 635 kg, o que não é um valor que impressione nesta classe de veículos.
Se o objectivo do condutor for rebocar qualquer coisa que não seja de algodão doce, então a possibilidade de incrementar a potência também seria bem vista, uma vez que, com somente 204 cv, esta pick-up puxa apenas 453 kg, o que dá para três motos e pouco mais. E caso se trate de motos de água, apenas consegue transportar uma.
A partir do quarto trimestre de 2026, a pick-up da Slate começará a ser entregue a clientes, nomeadamente aos primeiros que fizerem a reserva, acessível contra um depósito de apenas 50$. O preço nos EUA, estimado em 25.000 dólares, baixa para menos de 20.000$ com os actuais incentivos do Governo federal.
