Jason Momoa, o actor de Honolulu que conhecemos de filmes como o Aquaman, a Guerra dos Tronos e o Baywatch: Hawaii, é, além de famoso, um fã de carros e motos esquisitos ou, no mínimo, diferentes. As suas mais recentes aquisições foram duas Harley-Davidson com quase 100 anos, que trocaram os seus motores a combustão por mecânicas híbridas plug-in.
Jason Momoa escolheu duas das três Harley-Davidson do modelo JD, produzidas em 1924 e 1927, cujo motor de dois cilindros em V desenvolve 20 cv. Porém, agora, fruto da ajuda da Electrogenic, passam a usufruir dos serviços de um motor eléctrico com 15 cv alimentado por uma bateria que inclusivamente evita a necessidade do kick starter (pedal de arranque).
O actor comprou ainda uma terceira Harley, um exemplar do modelo FD produzido em 1921. Como o motor a gasolina original foi considerado incapaz de ser reparado, Momoa avançou para a electrificação total, recorrendo qualquer uma delas a packs de baterias com 2,7 kWh de capacidade, o que antecipa autonomias de 80 km.
As motos e os carros de Momoa
Momoa é muito popular em Hollywood, apesar de se envolver em algumas lutas de bares que já lhe provocaram alguns dissabores. Além das motos clássicas, o actor não nega a sua atracção por veículos de quatro rodas, também eles estranhos. Uma das suas paixões é o Bentley Blower, com um motor de quatro cilindros e 4,4 litros alimentado por um compressor volumétrico, um dos modelos mais importantes e vitoriosos da marca inglesa (venceu as 24 Horas de Le Mans de 1928), com 245 cv e 201 km/h de velocidade máxima.
Mas o Bentley Blower de Momoa é, na realidade, um “tiny Bentley Blower”, uma vez que o actor se associou aos Hedley Studios para criar uma versão única do Bentley Blower Júnior, uma versão à escala reduzida a 85%, decorando-a com o emblema 666 no radiador, o nick name do diabo. O tiny foi concebido para a série On The Roam da HBO Max, com uma potência de 20 cv do motor eléctrico, capaz de anunciar uma autonomia de 105 km. E, apesar de tiny, o Bentley Blower em ponto pequeno está homologado para circular legalmente no Reino Unido, Europa e EUA.
Paralelamente, Momoa possui uma série de Land Rover Defender convertidos. Um é de 1949, um Série I, sendo outro um Série IIA de 1961, um Dormobile Camper, ambos a trocar os motores originais diesel por novas unidades eléctricas. A Electrogenic fornece a tecnologia, que começa com uma bateria com 48 kWh de capacidade e um motor de 204 cv. A versão Dormobile Camper recorre a uma bateria maior (62 kWh) e um motor com 163 cv, ambos a oferecer autonomias de 240 km.
A mais recente criação da Electrogenic para Momoa é o XVENTURE XV-2 Camping Trailer, modelo igualmente concebido com base no Land Rover e destinado a pernoitar na natureza. A bateria é maior, com 93 kWh, capaz de lidar com incursões mais prolongadas pela natureza.
