Nio
SAIC junta-se ao clube dos 1000 km de autonomia
Há muito que os chineses garantem que está quase tudo a postos para lançar baterias para 1000 km de autonomia. À CATL, Nio e Zeekr junta-se agora a SAIC, numa corrida que a Toyota também quer ganhar.
Nio perde 35.000$ por carro. Mas a China paga
O que a Europa mais temia foi confirmado pela Nio, marca chinesa que perde 35.000 dólares por carro vendido. Mas nada disto a leva à falência, uma vez que o Estado chinês paga a factura.
Depois da vitória em casa, Audi perde fora
A batalha em tribunal entre os alemães da Audi e os chineses da Nio parece cada vez mais uma novela. Após ter ganhado a jogar em casa, num tribunal alemão, a Audi vê a vitória fugir-lhe na Europa.
Dacia Spring melhor que o Tesla Model 3. Mas como?
Mais do que preocupações ambientais, o que leva a mudar para um veículo eléctrico é, sobretudo, baixar os custos de utilização. O Spring, que é dos modelos mais baratos do mercado, venceu e convenceu.
Nem imagina quanto custa uma bateria para 1000 km…
Considerada por muitos “a Tesla chinesa”, a Nio tem vindo a surpreender entre os construtores de modelos puramente eléctricos. Mas mais surpreendente ainda é quanto custa a sua bateria para 1000 km.
Audi enfrentou a Nio em tribunal e venceu
Os alemães da Audi enfrentaram os chineses da Nio em tribunal, numa contenda que durou 15 meses. O campo de batalha foi o tribunal de Munique e a disputa dizia respeito à denominação dos modelos.
Atenção, Tesla! Nio ET7 está a caminho da Europa
A chinesa Nio está decidida a fazer frente aos construtores premium europeus e norte-americanos. Depois do SUV ES8, agora é o ET7 (com 1000 km de autonomia) que está prestes a desembarcar na Europa.
Audi processou a Nio (para que não haja confusões)
Alguns modelos chegam a ser mais populares que a própria marca, daí que a sua denominação comercial seja de suma importância para os fabricantes. A (alemã) Audi não quer confusões com a (chinesa) Nio.
Segurança. Euro NCAP dá nota máxima a SUV chinês
A Nio, marca chinesa que pretende conquistar os condutores europeus, viu o Euro NCAP atribuir a classificação máxima ao seu ES8, certificando (e elogiando) a protecção e segurança que o SUV oferece.
Chineses da Nio recebem “OK” para vender na Europa
A Nio prepara-se para entrar na Europa através da Noruega, primeiro com o SUV ES8, depois com a berlina ET7. Agora recebeu a aprovação necessária para vender em qualquer país do Velho Continente.
Nio vem com tudo para a Europa. Estratégia é esta
Já se sabe como é que a Nio vai entrar na Europa. O fabricante chinês de veículos eléctricos começará pela Noruega, com uma rede própria para vendas e assistência. E estações para troca de baterias.
Chineses da NIO vão entrar na Europa ainda em 2021
Há construtores chineses de veículos eléctricos cuja qualidade e tecnologia tornam os seus veículos apetecíveis para os europeus. O vice-presidente da NIO quer entrar pela Alemanha e ainda em 2021.
É para avançar. Nio consegue mais de 550 milhões
Já com dois modelos na calha, a startup chinesa Nio recebeu um importante impulso para os seus projectos. Agora, tendo por detrás os milhões do gigante tecnológico chinês Baidu.
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