A Suzuki, construtor japonês que se caracteriza por possuir uma gama reduzida e composta por modelos de pequenas dimensões e acessíveis, pelo menos na oferta que propõe na Europa, revelou finalmente o seu primeiro veículo 100% eléctrico alimentado por bateria. Denominado eVitara — um nome forte deste construtor —, o modelo em causa é produzido numa fábrica da marca na Índia, de onde será exportado para diversos mercados, entre os quais o europeu.
Com formas de SUV e 4,27 metros de comprimento, o eVitara pertence à categoria dos B-SUV, um dos segmentos que mais cresce no mercado europeu e nacional. Ainda assim, a generosa distância entre eixos de 2,7 metros deixa antever uma habitabilidade interessante, com este Vitara eléctrico a oferecer versões com duas e quatro rodas motrizes, ou seja, com um ou dois motores, neste último caso para assegurar tracção integral.
As versões mais baratas do eVitara adoptam uma bateria com uma capacidade de 49 kWh e um motor instalado no eixo dianteiro com 144 cv, existindo depois, para os condutores mais exigentes em termos de autonomia, uma versão com bateria de 61 kWh e um motor com 174 cv. Para estar mais à vontade em pisos escorregadios, a Suzuki concebeu uma versão mais potente, e necessariamente mais onerosa, em que alia ao motor eléctrico frontal uma segunda unidade instalada atrás, com apenas 64 cv, elevando a potência total para 184 cv.
Da fábrica da Suzuki em Gujarat, na Índia, vai sair a partir da Primavera de 2025 o novo eVitara, destinado aos clientes domésticos, bem como à exportação para o Japão e para a Europa, onde deverá chegar durante o Verão. Mas o eVitara não é o único modelo a ser fabricado nesta linha de produção, uma vez que de Gujarat sairá igualmente um novo modelo da gama bZ da Toyota, com o qual o SUV da Suzuki partilha a plataforma. Recorde-se que o gigante japonês é accionista da Suzuki e há muito que colabora com este fabricante, tendo-lhe mesmo cedido a licença para comercializar o Toyota Corolla sob a denominação Suzuki Swace.
