A Porsche teve em 2025 um verdadeiro annus horribilis, ao ver o seu volume de vendas cair mais 10% face a 2024, algo que não acontecia desde 2009, ano da crise financeira mundial. Com 279.449 veículos vendidos nos últimos 12 meses, a marca alemã pertença (em 75%) do Grupo Volkswagen, registou um corte considerável face às 310.718 unidades do ano anterior. E se considerarmos as vendas de 2023, a performance da Porsche é ainda mais preocupante, uma vez que as vendas caíram 14,6% face ao volume de vendas de há dois anos, quando o construtor entregou a clientes 320.221 unidades.
Este mau resultado da Porsche não surpreende, sobretudo se tivermos em linha de conta que a marca perdeu vendas nos principais mercados, excepção feita para os EUA, onde vendeu em 2025 menos 0,4% do que tinha comercializado em 2024 (86.229 vs 86.541 unidades).
Indo ao pormenor, as vendas da Porsche caíram mais fortemente na China, nada menos que 26%, com a Alemanha a registar o segundo pior desempenho, com -16%. Nos mercados do resto da Europa, excluindo a Alemanha, a Porsche perdeu 13% face ao ano anterior, para nos restantes mercados ter caído 1%.
Escalpelizando as vendas, o construtor alemão viu alguns dos seus modelos mais conhecidos caírem nas vendas estrondosa e praticamente na mesma proporção. Assim, o Cayenne ((80.886 unidades em 2025) vendeu menos 21,4%, o mesmo valor do 718 (18.612), com o desportivo de dois lugares com o motor em posição central/traseira a perder igualmente 21,4% das vendas. Ainda que por uma margem reduzida, o modelo que mais caiu nas vendas é o Taycan (16.339), apesar de oferecer duas carroçarias e ter recebido melhorias recentes. A berlina eléctrica perdeu, face a 2024, 21,6% das unidades vendidas. Entre os modelos da Porsche que menos perderam está o Panamera (27.701), que ficou “apenas” a 6,4% dos números de 2024. De realçar que no ano que agora findou, 22,2% dos veículos transaccionados pela Porsche foram 100% eléctricos e 12,1% híbridos plug-in, o que atira para cerca de 34,4% o share de veículos electrificados.
In 2025, 34.4 per cent of Porsche cars delivered worldwide were electrified (+7.4 percentage points), with 22.2 per cent being fully electric and 12.1 per cent being plug-in hybrids
A salvar a honra do convento estão os únicos dois modelos que não venderam menos em 2025, ainda que por curta margem. Referimo-nos ao Porsche 911, o modelo mais emblemático da marca, que vendeu 51.583 unidades, mais 1,3% do que no ano anterior, para o Macan, que continua a ser o modelo mais vendido da marca (84.328) a crescer 1,9% face a 2024, com mais de metade dos modelos vendidos a serem eléctricos (45.367 vs 38.961 unidades). As acções do construtor caíram após o anúncio dos resultados de 2025, acusando uma redução do valor de 10,29% nos últimos cinco dias, passando de 47,25€ a 12 de Janeiro para 42,39€ a 16 do mesmo mês. De recordar que o valor dos títulos da marca arrancou a 82,50€ em Setembro de 2022, tendo subido até 118,90€ em Abril de 2023, tendo desde então caído.
