O grupo francês PSA, que comprou a Opel/Vauxhall, vendeu 3.877.765 automóveis em 2018, um aumento de 6,8% face ao ano anterior. Só da Opel/Vauxhall foram vendidos 403.933 nos últimos 5 meses de 2018.

O maior dos SUV da Opel já começou a chegar a Portugal e tem as entregas agendadas para o início de Dezembro. Os preços arrancam nos 29.090€, mas a marca oferece 2.400€ em equipamento.

O Corsa eléctrico vai ser um dos novos modelos que a Opel vai lançar em 2019, mas está longe de ser o único, com o fabricante alemão da PSA a prometer lançar oito novidades até ao final de 2020.

O novo ciclo de medição de consumos e emissões WLTP veio baralhar as contas dos construtores. Saldo positivo para a Opel, que foi quem mais vendeu e empurrou a PSA para a liderança do mercado europeu.

Para retirar do mercado os diesel mais velhos e mais poluentes, Opel e VW oferecem até 8.000€ por um carro velho, caso adquira um novo. É uma proposta tentadora, mas não para os portugueses.

A marca alemã aproveita a alteração da classificação de veículos nas portagens das auto-estradas nacionais para relançar o seu SUV, propondo uma série especial ou a oferta de 2.000€ em equipamento.

O Ministério dos Transportes alemão anunciou que cerca de 100.000 Opel vão ser chamados à oficina, por suspeitas de terem dispositivos para manipular emissões. Opel nega e baixa número para 9.200.

Há muito desvendado, chega agora ao mercado português o Grandland X, o SUV compacto da Opel com a mesma base do Peugeot 3008. Por 29.000€ quer ser alternativa ao Qashqai, líder de vendas no segmento.

A PSA decidiu descontinuar os Opel Adam, Karl e Cascada. Por venderem abaixo das expectativas e serem inviáveis financeiramente, estes modelos vão embora, com a promessa de surgirem 8 novos até 2020.

O Hyundai Kauai Electric ainda não chegou a Portugal, mas já está à venda nos EUA, onde consumos e autonomia já foram homologados. É a surpresa geral! Bate os concorrentes e, sobretudo, o Nissan Leaf.

O Opel GT X Experimental é apenas um concept mas, segundo a marca alemã da PSA, revela como vão ser os modelos do futuro: electrificados, acessíveis e emocionantes. E com uma óbvia aposta nos SUV.

Para assinalar um ano passado desde a sua aquisição pelo Grupo PSA, que já se traduziu num regresso ao lucro após 19 anos de prejuízos, a Opel levanta o véu acerca da “cara” dos seus futuros modelos.

Depois de 19 anos a somar prejuízos em cima de prejuízos, num ano a Opel regressou aos lucros. Tem saldo (muito) positivo a entrada para a PSA e as mexidas impostas pelo português Carlos Tavares.

Vettel, o piloto da equipa Ferrari na F1 e um dos mais sérios candidatos ao título de campeão do mundo de 2018, foi visto a dedicar grande atenção a um Opel. Para cúmulo, um modelo histórico, de 1963.

O novo método para determinar consumos e emissões vai obrigar a subidas de preços e grandes novidades. A começar pelo facto de os motores diesel passarem a ser menos poluentes que os gasolina.

A PSA continua a reorganizar-se para acomodar a entrada da Opel no grupo. Isto em toda a Europa e a Península Ibérica não é excepção. Carlos Tavares é o maestro, que agora optimiza a orquestra.

Na PSA é assim. À Opel, a marca mais recente do grupo francês, cabe o desenvolvimento do seu motor mais importante. Trata-se de uma família com quatro cilindros e o segredo foi notícia no TechDay.

A I&D é o maior trauma para um fabricante de automóveis, consumindo uma choruda fatia da margem de lucro. A Opel fez as contas e diz que as sinergias com a PSA permitiram-lhe cortar uma fatia de 50%.

Há 90 anos, a Opel decidiu construir um automóvel para bater o recorde de velocidade. Equipou-o com 12 foguetes e, depois de algumas melhorias, atingiu 256 km/h. Um verdadeiro foguetão sobre rodas.

Há a caixa de Pandora, que ninguém quer abrir, e há a caixa da Punch Powertrain, que parece ser milagrosa e que resolve todos os problemas. Ou, pelo menos, os maiores. Vai estar ao serviço da PSA.

Depois de anos a defender os méritos do seu sistema OnStar (e com razão), a Opel anunciou que vai abandoná-lo já em 2019. A decisão veio da PSA, que vai criar uma solução similar, mas à francesa.

O sonho de qualquer construtor de automóveis é ir ao circuito de Nürburgring e conquistar um recorde de velocidade. Inesperadamente, um pacato condutor foi apanhado a 696 km/h, num Astra de série.

O grupo francês decidiu que a Opel se devia focar nos resultados e na satisfação dos clientes, pelo que vai obrigar ao encerramento de 1/3 dos 1.600 concessionários que a marca alemã possui na Europa.

A Opel Motorsport está apostada em torná-lo, a si, num verdadeiro piloto. OK, talvez não a ponto de poder rivalizar com Lewis Hamilton, o campeão de F1, mas vai passar a ter mais gozo. E segurança.

O gestor português que lidera o Grupo PSA viu, em 2017, a sua remuneração aumentar para 6,7 milhões de euros, valor que inclui um bónus de 1 milhão, pelo "plano de recuperação da Opel/Vauxhall".

Tudo começou graças à ideia de criança e pode muito bem ser uma brincadeira diferente para as crianças nesta Páscoa. Se tem um Opel, ponha-as a caçar os tubarões que estão escondidos no seu carro.

Depois do Insignia, agora é a vez do subcompacto alemão exibir a sigla GSi, sinónimo de desportividade. O Corsa mais atrevido chega em meados do próximo Verão, provavelmente com o 1.4 Turbo de 150 cv.

Fomos conhecer o Insignia GSi, ao lado de Joachim Winkelhock, ex-piloto do DTM conhecido como Smokin’Jo. Jo já passa bem sem nicotina, mas continua a gostar de adrenalina. E nós… no lugar do pendura!

Depois do Berlingo da Citroën, a Opel dá a conhecer o irmão alemão e quase gémeo do modelo francês, o Combo. Nova geração de um MPV que, basicamente, repete as mesmas soluções do gaulês.

Depois dos rumores, chega a confirmação: o Opel Corsa vai mesmo tornar-se 100% eléctrico. Anunciou-o o CEO da marca alemã, já com uma data no horizonte: 2020.

A PSA fez xeque-mate ao Governo nas portagens e tudo porque os novos mini furgões têm a frente mais alta, o que eleva a classe 2. Pois bem, estas são as frentes dos comerciais a fabricar em Portugal.

Oito veículos eléctricos foram testados em condições particularmente exigentes pela Autobild. Comparados os resultados, há algumas surpresas no que respeita à autonomia e ao consumo de energia.

O aumento de produção registado na fábrica da PSA, grupo das marcas Citroen, Peugeot e Opel, levará à criação de mais 225 postos de trabalho, a partir de abril.

Tem lá em casa qualquer coisa com rodas, em bom estado, que já não lhe interesse? Então, é aproveitar: isso pode valer-lhe até 4.000€ na compra de um Opel novo. E os objectos recolhidos serão doados.

A PSA comprou à GM a Opel, que perdia dinheiro há 15 anos, por 1,3 mil milhões de euros. Agora percebeu que os motores são muito maus, em termos de emissões, e quer metade do dinheiro de volta.

Depois das versões de estrada, chega agora a Portugal a mais aventureira das carrinhas Opel Insignia, a Country Tourer. A gasolina e diesel, com preços a partir de 37.730€.

De ânimo reforçado, a Opel deu a conhecer o primeiro 'teaser' de um novo SUV, de sete lugares e com variante híbrida prevista. A produção arranca dentro dos próximos dois anos.

Apresentado o plano de reestruturação definido pela PSA, a Opel prepara agora uma ofensiva rumo a novos mercados. Entre os quais poderão estar os EUA – precisamente, a pátria da General Motors.

Opel e General Motors estão de costas voltadas, com a primeira a apontar o dedo à segunda, pela subida acentuada no preço do Ampera-e, na Europa. O eléctrico fica tão caro, que será difícil vendê-lo.

Uma gama totalmente electrificada até 2024, tendo por base, sem excepção, plataformas oriundas do grupo PSA. Eis uma das principais decisões do plano estratégico da Opel, que hoje foi apresentado.

O grupo francês PSA, liderado pelo português Carlos Tavares, quer apontar a Opel/Vauxhall aos lucros, após anos de prejuízos. O plano estratégico a seguir, para alcançar essa meta, é hoje revelado.

O futuro da Opel está em suspenso. Com o anúncio de um plano estratégico que será apresentado amanhã, aguardam-se definições. Mas a imprensa internacional já se atreve a adivinhar o que aí vem.

A GM produz o Chevrolet Bolt para americanos e o Opel Ampera-e para europeus, mas apenas 30.000 unidades por ano. Como é pouco, suspendeu as encomendas do Opel, tanto mais que já vendeu a marca à PSA.

Os ingleses, ainda a braços com o Brexit, têm mais um motivo de preocupação: a PSA comprometeu-se com as fábricas francesas, o que torna pouco interessante a unidade fabril da Vauxhall em Inglaterra.

Já disponível no mercado nacional com motorizações a gasolina e gasóleo, o Opel Crossland X recebe agora mais uma opção: GPL. Com custos de utilização mais baixos e preços a partir de 19.380€.

A versão mais desportiva da nova família Insignia chega com credenciais de monta: desde logo, fazendo uma volta ao "Inferno Verde" em menos 12 segundos que o anterior OPC.

Procura um restaurante ou estacionamento? O monovolume alemão dá uma ajuda, porque passa a estar mais conectado com o mundo que o rodeia, graças ao sistema de infoentretenimento NAVI 4.0 IntelliLink.

A PSA ainda não aqueceu o lugar ao volante da deficitária Opel, que adquiriu recentemente, e já prepara mudanças a nível de plataformas e motorizações. As francesas são mais eficientes, alega.

A Opel apresentou o Grandland X, que só vai chegar a Portugal em 2018, mas que deverá praticar preços inferiores aos do Peugeot 3008, de que herda a plataforma e mecânica. Mas tem outros argumentos.

Eleito Carro do Ano 2016, o Opel Astra acaba de atingir o meio milhão de unidades comercializadas na Europa. É já o segundo modelo mais vendido do segmento.

Não há regra sem excepção. Quando quase toda a indústria abraça os eléctricos, há um Carlos que não vai com os outros: Tavares, o português que lidera o 2º maior grupo automóvel europeu. Saiba porquê.

A conversa já chegou à eficiência. Num cenário em que se admitem despedimentos, o CEO da PSA, Carlos Tavares, avisa que as fábricas das marcas francesas são mais produtivas do que as da marca alemã.

O plano de reestruturação da Opel será apresentado em Novembro. O português que lidera a PSA, Carlos Tavares, quer que a marca cresça nas vendas a particulares e não exclui hipótese de despedimentos.

Lançado há menos de um mês no mercado nacional, o novo Opel Insignia parece querer começar com o pé direito. A demonstrá-lo, as mais de 50 mil encomendas já feitas no conjunto dos principais mercados.

Parece que a PSA não quer trabalhar em nenhum modelo baseado em plataformas da GM. Pelo que, para começar a “arrumar a casa” da sua nova marca, suspendeu o projecto de um SUV acima do Grandland X.

O Alfa Romeo Stelvio, VW Arteon, Opel Insignia, Hyundai i30 e Seat Ibiza receberam a classificação máxima nos testes de segurança do Euro NCAP. O Ford Mustang foi reexaminado e, desta vez, passou.

Foi concluída a aquisição da Opel e Vauxhall pelo Grupo PSA, que passa a ser o 2º maior construtor europeu. Dentro de 100 dias, será revelado o plano estratégico. Sinergias rondarão 1.700 milhões/ano.

Impulsionada pelo sucesso obtido com o Adam S, a Opel acaba de dar a conhecer o seu irmão maior, o Corsa S - uma versão mais “caliente” do compacto alemão, com motor 1.4 Turbo de 150 cv.

A marca alemã anunciou a versão desportiva do Insignia, que deixa cair a denominação OPC e recupera a antiga GSi. Promete ser mais rápida no circuito de Nürburgring, apesar de possuir menos 65 cv.

A partir de 13 de Julho, será já possível adquirir em Portugal o novo Opel Insignia, nas versões berlina Grand Sport e carrinha Sports Tourer. O momento servirá, ainda, para lançar o SUV Crossland X.

As autoridades da concorrência da União Europeia deram luz verde à proposta de compra da Opel/Vauxhall por parte do Grupo PSA, de que resultará um dos maiores grupos automóveis do mundo.