A Range Rover prometeu um SUV eléctrico capaz de elevar o refinamento de funcionamento dos modelos da marca e de o associar a um habitáculo luxuoso e produzido por artesãos, para satisfazer os clientes mais exigentes. É certo que falhou a primeira data de lançamento, que esteve agendada para o final de 2025, mas tudo indica que será no final de 2026 que vamos ficar a conhecer a versão alimentada a bateria do SUV britânico.
A marca de luxo da Land Rover está a terminar a fase de desenvolvimento do seu primeiro modelo a bateria, para o qual concebeu uma mecânica composta por dois motores, cada um instalado no seu eixo para assegurar a necessária tracção integral que caracteriza todos os Range Rover. Juntas, estas duas unidades motrizes fornecem cerca de 550 cv, potência mais que suficiente para satisfazer os clientes mais exigentes.
Para alimentar os dois motores eléctricos, a Range Rover possui um pack de baterias com uma capacidade de 117 kWh, o que lhe permite antecipar uma autonomia de quase 500 km, de acordo com a imprensa britânica, o que é um valor interessante para um SUV que é pesado e, pelas suas formas, pouco aerodinâmico. E, como se esta distância entre visitas ao posto de carga não bastasse, a Range promete ainda realizar carregamentos muito rápidos, fruto de possuir uma arquitectura a 800V, desenvolvida pelo grupo inglês Jaguar Land Rover.
O construtor está confiante que, com a troca de um motor a combustão por dois eléctricos, a proverbial capacidade da marca para enfrentar os maiores desafios no todo-o-terreno foi até incrementada. O binário mais elevado a baixo regime, a potência instantânea desde a primeira rotação e a capacidade de modular a potência das duas unidades motrizes em separado e de forma muito mais “fina”, para optimizar a tracção em pisos difíceis, vão igualmente melhorar o comportamento em estrada, sobretudo em condução desportiva, reforçando os trunfos da Range Rover.
O construtor visa um preço para o seu Range Rover Electric próximo dos valores exigidos por um Range Rover Autobiography, que em Portugal é proposto a partir de 185 mil euros. E tudo indica que os clientes concordam com a estratégia da marca, uma vez que a Range Rover avança que já recebeu 38.000 pré-encomendas para o novo SUV eléctrico, o que considera ser um bom princípio.
