A Alfa Romeo lançou o Tonale em 2022 e rapidamente se tornou um dos modelos mais vendidos da marca. Pelo menos até que o Junior foi lançado em 2024, pois este, apesar de ser ligeiramente mais pequeno (mas mais acessível e mais atraente), rapidamente ultrapassou nas vendas o seu “irmão” com mais espaço interior e de maiores dimensões. A Alfa Romeo ainda tentou relançar o Tonale com um restyling em 2025 e as vendas até melhoraram. Porém, não voltaram aos níveis anteriores. Daí que esteja agendada a sua descontinuação já em 2027, de acordo com o sindicato dos funcionários da fábrica de Pomigliano d’Arco.

A queda em desgraça do Tonale é pouco habitual, até mesmo na Alfa Romeo, após apenas cinco anos “ao serviço”. Especialmente se tivermos em conta que modelos da casa como o Stelvio e o Giulia, com mais de 11 anos no mercado, continuam à venda. Mas numa fase em que a Alfa Romeo prepara já um novo SUV do segmento C, destinado a ocupar o lugar que até 2027 será do Tonale, a surpresa vai ser o que tem a Alfa preparado para lançar no mercado.

Entretanto, em Pomigliano continuam a ser fabricados o Tonale e o Fiat Panda, este último (e ao contrário do Tonale) com versões a gasolina, híbridas e eléctricas. E, mais uma vez de acordo com os sindicalistas, com a saída do Tonale, o seu lugar será ocupado por um novo modelo, que de momento é definido como “um eléctrico urbano acessível”, provavelmente a próxima geração do Fiat Pandina, que passará a disponibilizar uma versão eléctrica.

Se o actual Tonale é montado sobre a antiga plataforma FCA Small Wide 4×4, herdada do antigo Jeep Compass de 2016, o sucessor do Tonale que deverá chegar em 2027-2028 já utilizará a arquitectura STLA Medium. Esta base vai-lhe permitir oferecer, em complemento às versões a combustão e híbridas, as versões 100% eléctricas que o Tonale até aqui não disponibilizava.