O Italdesign Giugiaro S.p.A. é um dos mais respeitados gabinetes de design no mundo e muitos dos veículos que concebeu figuram entre os mais belos e apetecidos do mercado. Da pena dos seus designers saíram superdesportivos como os Lamborghini Gallardo, Bugatti EB110, Maserati MC12, BMW M1 ou o Nissan GT-R 50, além de inúmeros veículos menos possantes mas mais acessíveis, como o primeiro VW Golf, Alfa Romeo 159, Fiat Uno, Lancia Delta e Seat Ibiza. Em 2010 a Lamborghini, em representação do Grupo VW, adquiriu 90,1% do Italdesign, mas agora está a tentar desfazer-se dele.

O conglomerado germânico está a movimentar-se no sentido de vender o seu estúdio de design, de acordo com a Automotive News. E é provável que a venda esteja inserida no processo de downsizing do gigante alemão, que simultaneamente anunciou pretender reduzir em 35.000 o número de trabalhadores até 2030.

Segundo os representantes dos sindicatos, a 12 de Maio, vai ter lugar uma reunião entre os representantes do grupo germânico e os funcionários do gabinete de design. O italiano Corriere della Sera avança ainda que a Audi — dentro do Grupo VW, é quem controla directamente a Lamborghini e, por tabela, o Italdesign — “não só está interessada em vender, como já tem alguém debaixo de olho”. Daí que já esteja também agendada outra reunião para 19 de Maio, em que estará igualmente presente um representante da União Industrial de Turim.

Em tempos, Turim foi o centro mundial do design para muitas indústrias que não apenas a automóvel, mas a história recente não favorece este tipo de empresas transalpinas, como prova o facto de a famosa Bertone ter fechado portas em 2014, antes de regressar em 2022 com novos donos, o mesmo acontecendo com a mítica Pininfarina, que foi vendida aos indianos da Mahindra. Resta saber se o novo dono do Italdesign será indiano ou chinês…