Já está à venda em Portugal o pequeno citadino francês, que também é pequeno no preço. Ainda mais personalizável, o renovado Twingo tem uma imagem mais em linha com os recentes lançamentos da Renault.

Como parte dos clientes se sente atraída por versões aventureiras, nem os pequenos hatchbacks escapam à adaptação. Eis o A1 citycarver, a variante tipo crossover mais barata de acesso à gama da Audi.

Depois da moda dos SUV, eis que na ordem do dia passam a estar os SUV Coupé. Um dos mais recentes exemplos é o Q3 Sportback, a versão mais esguia do Q3 que chega a Portugal em Novembro.

O primeiro Skoda assente na plataforma A0 MQB do Grupo Volkswagen exibe uma estética mais burilada, oferece espaço a rodos, versatilidade e soluções inteligentes. E, como sempre, preços interessantes.

Já abriram, no mercado português, as encomendas para a sexta geração do utilitário da Opel. Com um equipamento de série bastante completo, o novo Corsa chega por valores que se iniciam nos 15.510€.

A DS Automobiles, insígnia de luxo no seio da PSA, é a primeira marca do grupo a abrir encomendas em Portugal para os seus modelos electrificados. Os preços arrancam nos 41.000€ e chegam aos 59.800€.

A VW apresentou o novo Passat, que vai chegar ao mercado português em Setembro. Traz ligeiras alterações no exterior e interior, mas muito mais equipamento e (apetecidas) melhorias no híbrido plug-in.

Apesar de estar entre os construtores que mais vende SUV, a Peugeot está decidida em atrair os condutores que não simpatizam com estes veículos mais volumosos e pesados. E a solução é a 508 SW.

Para produzir a mais recente geração do Supra, a Toyota recorre ao chassi e motores do BMW Z4. Mas será que o desportivo japonês consegue rivalizar com o alemão, em comportamento e prazer de condução?

A Porsche lançou finalmente o seu Cayenne Coupé, para combater os Audi Q8, BMW X6 e Mercedes GLE Coupé - as versões mais desportivas dos SUV de luxo, com preço mais elevado e menos espaço interior.

O Evoque não é apenas um dos SUV mais atraentes do mercado. Salvou a Land Rover, e a Range Rover por tabela, e agora surge maior, melhor por dentro e por fora, e com motores mais amigos do ambiente.

A Audi introduziu no mercado o novo SUV Q3, que cresceu face à geração anterior. Mas nem só de fita métrica em punho se apreciam as melhorias do modelo, que aposta mais no diesel do que na gasolina.

O SQ2 é a versão mais desportiva do mais compacto dos SUV da Audi. Em apenas 4,2 metros de comprimento, mete 300 cv e tracção integral. E ainda sobra espaço para a família.

A Audi lançou no nosso mercado o e-tron 55 quattro, o SUV eléctrico que visa concorrer com o Model X da Tesla. Tem um preço competitivo, dimensões mais que generosas e está recheado de tecnologia.

A Tesla anunciou o início das encomendas para o Model 3 na versão Standard Range Plus, que propõe por 48.900€. É o mais acessível dos Model 3, tanto mais que já inclui Autopilot.

A Porsche apresentou o Cayenne Coupé. Mais elegante e desportivo, o novo SUV pretende ser a resposta ao BMW X6, no mercado desde 2008. As primeiras unidades chegam em Maio, a partir de 120.000€.

Em 2018, o Tiguan foi o campeão de vendas da Volkswagen, tendo mesmo superado o Golf. Agora vê os seus argumentos reforçados no mercado nacional, com a introdução do motor a gasolina 1.5 TSI de 130 cv

As variantes coupé e descapotável do Continental GT, o desportivo da Bentley, passam a contar com uma versão menos possante e mais acessível. Mas não muito: é que o motor V8 biturbo fornece 550 cv.

A DS apresentou o seu segundo modelo, o DS 3 Crossback, SUV pequeno e luxuoso com que pretende combater o Audi Q2 e o Mini Countryman. A tarefa é ambiciosa, mas estará o SUV francês equipado à altura?

O T-Cross vai surgir em Abril e com um preço acessível. É versátil, sólido e promete fazer mossa na concorrência. Mas também no Polo e no T-Roc, em relação aos quais oferece mais espaço e mais mala.

O novo Mazda 3 é um poço de surpresas. Recorre a uma nova plataforma, assume-se como um híbrido “suave”, deita mão a tecnologias curiosas e monta novos motores, prometendo mais novidades para breve.

No Continental GT Convertible não há nada que não impressione. Dos 12 cilindros em W do motor com 635 cv, aos 333 km/h, passando pelos 310.675 pespontos que cosem a pele que reveste o habitáculo.

O Micra pode ser o modelo mais pequeno e barato da Nissan, mas é igualmente o que permite uma maior conquista de clientes para a marca. Passa a contar com novos motores, caixas e versões desportivas.

O construtor japonês apresentou o seu novo RAV4, o SUV da gama média mais importante da marca. Que tem uma série de novidades, desde utilizar a base do Prius a ter tracção atrás… eléctrica.

Shooting brake é, essencialmente, uma carrinha que troca um pouco do seu volume interior por um estilo mais elegante e atraente. A Kia ProCeed faz isso mesmo, mas sem carregar muito no preço.

A VW já anunciou a apresentação da próxima geração do Golf, a 8ª, para Setembro, mas isso não a impede de reforçar a actual com a introdução do GTI TCR. O desportivo extrai do motor 2.0 TSi 290 cv.

Já estão disponíveis as gerações 2019 dos CX-3, CX-5, 6 e MX-5, com equipamento reforçado. Mas não só: os motores a gasolina SkyActiv passam a estar disponíveis em toda a gama do construtor nipónico.

Para as famílias que necessitam de espaço, no habitáculo e mala, e não querem abrir mão de um desportivo eficaz e rápido, que dê gozo a quem vai ao volante, a Hyundai lançou o i30 Fastback N.

O renovado Kadjar vai iniciar as vendas no nosso país a partir de 25 de Janeiro. Oferece estética melhorada, novos motores, uma gama completa e, em troca, quer estar entre o top 3 das vendas.

O Levante nunca foi o sucesso retumbante que era esperado, apesar de ser o modelo da gama da Maserati que mais vende. Agora, a marca do tridente propõe uma edição limitada do SUV, ainda mais luxuosa.

A família SUV da Volkswagen não pára de crescer. Depois do Touareg, do Tiguan Allspace, do Tiguan e do T-Roc, eis que em Abril chega o mais pequeno T-Cross. Proposto por valores a partir de 18.733€.

Os clientes portugueses já podem escolher com que especificações querem o seu Model 3. Isto porque a Tesla passou a disponibilizar hoje o configurador do modelo. Primeiras entregas começam em Março.

Eléctricos, híbridos, desportivos, descapotáveis, carrinhas e, claro, SUV. Há propostas para todos os gostos (e orçamentos), no que diz respeito aos novos automóveis que vão chegar ao mercado em 2019.

O Kia e-Niro tem tudo para estar na moda. É obviamente eléctrico, parece um SUV e é capaz de uma grande autonomia, maior do que a anunciada. Porém, não é dos mais baratos... Mas não se pode ter tudo.

A Peugeot 508 SW é a carrinha da gama 508. Mantém a elegância, é provavelmente mais atraente e, sem dúvida, mais prática, sendo proposta com um preço a partir de 38.000€. Mas será um sucesso?

Já está disponível no nosso mercado o novo Audi A1, apenas com cinco portas. É maior por fora e por dentro, mais personalizável, mais desportivo e mais barato, em igualdade de equipamento.

Já está disponível na rede de concessionários Renault o Clio Bi-Fuel (GPL e gasolina), a primeira versão na gama do construtor francês a oferecer os baixos custos de utilização inerentes ao GPL.

A Citroën apresentou o seu novo SUV topo de gama, que denomina C5 Aircross e que chega a Portugal em Janeiro. É atraente, espaçoso e confortável, sentindo-se tão à vontade em estrada como fora dela.

O maior dos SUV da Opel já começou a chegar a Portugal e tem as entregas agendadas para o início de Dezembro. Os preços arrancam nos 29.090€, mas a marca oferece 2.400€ em equipamento.

A Suzuki renovou o Vitara, um SUV familiar relativamente espaçoso, com boa capacidade para circular dentro e fora de estrada, tracção 2WD e 4WD e um trunfo invejável: um preço a partir de 17.700€.