O Jimny foi um caso raro de popularidade em Portugal, pois se era pequeno, ainda que com espaço para quatro adultos, era igualmente barato, com nenhuma destas características a impedi-lo de ser uma arma impressionante para circular em todo-o-terreno, superando dificuldades que poucos jipes topo de gama ousavam enfrentar. A ausência de mecânicas electrificadas, fundamentais para reduzir as emissões de CO₂, acabou por banir o simpático e versátil mini-jipe do mercado europeu, mas não devido à falta de potenciais clientes. Agora a Renault decidiu avançar com a produção da sua versão do Jimny, igualmente acessível e com vocação urbana.

O Jimny sempre foi um “jipinho” ideal para circular pela cidade e arredores durante a semana, para ao fim-de-semana ser o parceiro ideal de aventuras em todo-o-terreno ou para se assumir como o companheiro em actividades mais radicais. Com 3,48 metros de comprimento, 1,645 m de largura e uma distância entre eixos de somente 2,25 m, o Jimny é muito mais pequeno do que o Renault Captur (4,239 m; 1,797 m; 2,639 m), o SUV mais pequeno do construtor francês, ou até mesmo face ao R5 E-Tech.

A Suzuki continua a produzir e a comercializar o Jimny em mercados como o Japão, Austrália e vários países asiáticos, com as versões de três e cinco portas do popular modelo. Entretanto, a Renault lançou um teaser do Bridger Concept, um protótipo que antecipa um pequeno SUV com mais linhas “quadradonas” e pequeno para ser barato, rondando os 4 metros de comprimento, mais próximo do Captur (4,2 m) do que do Jimny original (3,5 m).

O Bridger promete formas mais “duronas” do que é habitual na Renault, tentando surfar o posicionamento do Jimny que surgiu inicialmente em 1970 e que apresentou a 4.ª geração em 2018, primeiro na versão com três portas e mais tarde na longa, com cinco portas. Mas desconhecemos se o Bridger pretende igualar o potencial do Jimny para surpreender fora de estrada, tanto mais que decididamente não deverá recorrer a uma plataforma de longarinas e travessas, a solução mais robusta e específica para jipes aptos a levar “pancada” com regularidade no TT. Saberemos mais quando a Renault revelar o Bridger, no próximo dia 10 de Março. Este modelo será concebido e produzido da Índia, restando saber se tem alguma hipótese de vir a ser comercializado na Europa.