A Mercedes-AMG produziu uma berlina desportiva eléctrica, o GT53 4 Portas capaz de disputar o mercado dos mais entusiasmantes desportivos eléctricos com quatro portas, para rivalizar com o Tesla Model S Plaid mas, sobretudo — para a guerra interna germânica —, com o Porsche Taycan 4S, o modelo do coração da gama, com um preço de 127 mil euros, 544 cv e 3,7 segundos de 0-100 km/h. E, para preocupar ainda mais os responsáveis da Porsche, a Mercedes-AMG colocou esta berlina eléctrica no mercado por um valor inferior ao adversário da Porsche.
O AMG GT53 4 Portas não é o único modelo desta gama da Mercedes, que também oferece o GT55 e o GT63, o primeiro com 805 cv e o segundo com 1.169 cv, o que ultrapassa confortavelmente o mais possante dos Taycan, o Turbo GT com 1.034 cv. A novidade agora é o ataque ao potencial líder das vendas do Taycan, o 4S, que oferece uma boa relação preço, potência e rapidez.
O Taycan 4S e o AMG GT53 4 Portas equiparam-se em comprimento (ambos a rondar os 5 metros) e distância entre eixos (aproximadamente 3 metros), com o Mercedes a ter sempre alguma vantagem sobre a Porsche. A potência é a mesma, 544 cv, mas o peso é maior no Mercedes (2450 contra 2245 kg do Porsche), mas por um bom motivo, que analisaremos mais à frente. A velocidade máxima é em ambos os casos de 250 km/h, com a aceleração de 0-100 km/h a não diferir em demasia, com 3,7 segundos para o Taycan 4S e 3,9 segundos para o GT53 4 Portas.
O Mercedes é mais pesado porque o construtor decidiu agradar aos clientes, oferecendo uma bateria maior (106 kWh de capacidade útil, em vez dos 82,3 kWh do Taycan). E é precisamente esta capacidade de acumulador reforçada (e 28,8% superior) que permite ao Mercedes-AMG anunciar 809 km de autonomia, contra os apenas 560 km do Porsche, o que representa um incremento de 44,5% de autonomia que poucos clientes irão descurar.
Outro dos trunfos da Mercedes também tem a ver com a bateria, mais precisamente com a potência com que aceita a energia durante os carregamentos em corrente contínua (DC). Enquanto o Taycan 4S carrega a 270 kW, o AMG GT53 4 Portas pode chegar aos 600 kW, caso encontre um ponto de carga com esta potência, o que na prática não será imediato, mas certamente será uma questão de tempo. Isto significa que não só a Mercedes vai mais longe entre recargas, como as consegue executar em menos tempo. De acordo com a Mercedes, recarrega energia para percorrer mais 534 km em somente 10 minutos.
Apesar de os clientes que adquirem este tipo de berlinas eléctricas desportivas não parecerem muito sensíveis ao argumento preço, a realidade é que poupar 7000 euros sabe sempre bem, independente da robustez da conta bancária. E isto favorece o Mercedes, que é proposto na Alemanha por 115 mil euros, contra 122 mil euros do Taycan. Em Portugal, o GT53 4 Portas ainda não tem preço, devendo ser ligeiramente mais caro do que na Alemanha devido ao IVA ser de 19%, contra os 23% portugueses, com o Taycan 4S a ser proposto por 127.852€ entre nós.
