O Tesla Semi foi o primeiro tractor para camiões semi-reboque que surgiu no mercado anunciando potências e autonomias emocionantes. Simultaneamente, os custos com a energia deixaram os operadores de veículos pesados de transportes de água na boca, perante a possibilidade de lucros muito superiores aos tractores convencionais a gasóleo.

Todos os países dependem fortemente do transporte rodoviário, uns mais do que outros. Nos EUA, é o transporte ferroviário que assegura 57% em toda a América, com os camiões a garantirem somente 7,5% de transporte de longa distância. Na Europa a situação é distinta e favorável ao transporte rodoviário de longa distância, que garante 75% dos transporte de mercadoria, com 16,5% do transporte de longa distância.

Depois de apresentado em Hanover, o Semi irá estar disponível em 2027, altura em que as entregas vão começar aos clientes interessados, sobretudo empresas, interessadas nos reivindicados menores custos operacionais. Mas o facto da PepsiCo e a DHL já utilizarem os camiões elétricos da Tesla (86 unidades a primeira e 1 a segunda), deu confiança ao que a Tesla afirmou ser um grande volume de encomendas do mercado europeu.

O Tesla Semi que vem para a Europa em 2027 anuncia 550 km de autonomia, mesmo a “puxar” 40 toneladas de mercadorias. E o que faz a chegada do Tesla Semi mais interessante, a 20 de Setembro, é o facto da BYD também pretender atacar o mercado europeu com o seu camião eléctrico. E este será apenas o primeiro concorrente do Tesla Semi, uma vez que muito mais tractores estão em fila de espera para chegar ao mercado.

Obviamente, os tractores de camiões semi-reboques serão bem-vindos da Europa, mas a sua capacidade de recarregar a 800 kW permite antecipar 60% da autonomia em apenas 30 minutos. Tal como acontece nos EUA, a Tesla planeia a introdução de um sistema Megacharger que consegue recarregar em menos tempo.

O Tesla Semi que vem para a Europa em 2027 anuncia 550 km de autonomia, mesmo a “puxar” 40 toneladas de mercadorias. E o que faz a chegada do Tesla Semi mais interessante, a 20 de Setembro, é o facto da BYD também pretender atacar o mercado europeu com o seu camião eléctrico. E este será apenas o primeiro concorrente do Tesla Semi, uma vez que muito mais tractores estão eléctricos em fila de espera es.

Obviamente, os tractores de camiões semi-reboques serão bem-vindos da Europa, mas a sua capacidade de recarregar a 800 kW permite antecipar 60% da autonomia em apenas 30 minutos. Tal como acontece nos EUA, a Tesla planeia a introdução de um sistema Megacharger que consegue recarregar em menos tempo.