É, provavelmente, o radar mais temido do mundo, tal é a sua eficácia: em 15 dias, apanhou perto de 60 mil condutores que circulavam em excesso de velocidade. Em média, três multas por minuto.

Com a chuva e o frio chegam os blusões com que protegemos as crianças. Mas quando as sentamos no automóvel com eles vestidos, para os manter quentes, podemos estar a colocar a sua vida em perigo.

Há quem guie e há quem conduza. E há também quem queira comparar uns e outros. Foi o que fez o site GoCompare, tendo chegado a uma conclusão pouco abonatória para quem assume o volante de um BMW.

O Euro NCAP é o órgão que, insuspeitamente, leva a cabo testes de colisão para avaliar a segurança oferecida por cada novo automóvel introduzido no mercado europeu. Suspeita-se agora que foi enganado.

O Model 3 não foi alvo dos “crash-tests” do Euro NCAP, mas a congénere norte-americana NHTSA já o “torturou”, pelo que já se sabe se o eléctrico mais barato da Tesla o protege em caso de acidente.

No seguimento das investigações para apurar responsabilidades, no caso dos incêndios que deflagram em determinados modelos da BMW, as autoridades sul-coreanas realizaram um “raid” à sede da BMW.

Todos os construtores cometem erros e, por vezes, esses erros causam vítimas. Mas o maior erro dos fabricantes é recusarem-se a admitir o óbvio. A Toyota pagou uma lição de 242 milhões de dólares.

Mesmo com a electrónica a controlar a maioria das nossas vidas, é impossível impedir o roubo do que quer que seja e os automóveis não são excepção. Mas será mais fácil (ou não) roubar um Tesla?

Conduzir um veículo de duas rodas é muito agradável, excepto quando o calor aperta e nos 'coze' a cabeça dentro do capacete. Mas não dentro deste, que está equipado com ar condicionado.

Vários automóveis bloquearam a circulação numa ponte por onde passam 45 milhões de veículos por ano para que três condutores se pudessem divertir a fazer uns piões. Dois fugiram, um foi preso.

Sabia que guiar com 35º no carro é como conduzir com uma taxa de alcoolemia a rondar os 0,5g/l? O ar condicionado é um bom aliado para evitar um tempo de reacção mais lento. Explicamos como usá-lo.

Que pais não ficam babados com as habilidades dos filhos? Dos primeiros passinhos a guiar a bicicleta, tudo serve para fazer vídeos. Este pai até filmou o filho de 5 anos a conduzir. Mas fez mal.

A BMW anunciou que iria chamar às oficinas 100.000 veículos na Coreia do Sul e 324.000 na Europa, por risco de incêndio. Entretanto, as autoridades sul-coreanas proibiram esses carros de circular.

Ponha os olhos nisto. Um homem foi apanhado bêbado e, como se isso não bastasse, acusou positivo em (praticamente) todas as drogas da lista de substâncias proibidas. O problema? Estava a conduzir.

Quarenta e uma pessoas ficaram feridas, uma das quais com gravidade (uma idosa que se mantém internada em Lisboa). Segundo o município de Monchique, arderam cerca de 16.700 hectares no concelho.

Crianças ou animais fechados dentro de veículos ao sol é algo mais vulgar do que devia. Para evitar tragédias, uma lei autoriza a arrombar a viatura, protegendo quem os salva. Polícia multou à mesma.

O problema não é o carro, mas sim a sua chave, especialmente se for um modelo equipado com a função 'keyless'. É fácil enganar o sistema e roubar o veículo sem disparar o alarme. Mas há como evitá-lo.

Um motociclista, com pouco jeito para o kickboxing, decidiu dar um chuto num automóvel que dividia com ele uma via rápida. Por falta de elasticidade ou porque o karma é mesmo tramado, "foi ao tapete”.

Todos os países querem reduzir acidentes e aumentar o conforto, mas adoptam diferentes estratégias. Se a França reduz para 80 km/h o máximo em estrada, a Áustria sobe para 140 km/h em auto-estrada.

A BMW, na Europa, vai chamar à oficina 323.700 veículos, 2.359 dos quais circulam em Portugal. O risco de incêndio é real, mas o que faz arder estes carros, alguns em circulação desde 2012?

Os países que querem reduzir a sinistralidade rodoviária aumentam as multas, diminuem a velocidade máxima ou apelam aos bons sentimentos dos condutores. Mas não no Bangladeche: ali é pena de morte!

Mesmo os condutores que gostam de arriscar devem concluir que se acabou a sorte assim que recebem uma multa. Insistir não é a melhor opção e esta condutora que o diga. Foi multada e depois presa.

Há marcas que chamam os carros à oficina por risco de acidente, incêndio, falha de travões ou direcção. Mas a Mercedes está a realizar um recall do G65 AMG porque anda muito para trás. E pode capotar.

As autoridades analisaram um dos dispositivos mais populares para enganar o Autopilot da Tesla e consideraram-no ilegal. Permitia retirar as mãos do volante e convencer o sistema que ainda lá estava.

Uma cadeira no lugar do banco do condutor e um alicate de grifos para controlar a direcção, porque volante não havia. Um condutor achou que podia seguir viagem num autêntico chaço. Enganou-se a valer.

Um casal da Florida, EUA, começou uma discussão sobre quem tinha direito a usar o carro da família. A conversa prolongou-se ao telefone, com um a conduzir e outro pendurado no capot. A 113 km/h.

A Porsche suspendeu as vendas do Panamera nos EUA, modelo produzido na Europa, como todos os restantes. Há uma peça na suspensão traseira que se pode soltar, partir e provocar um acidente.

Quase todos os motivos servem para vender automóveis, excepção feita para a falta de dinheiro. Até o crime violento, aquele praticado de arma em punho, ajuda os compradores a decidirem-se.

Uma jovem foi violentamente agredida e insultada por um elemento da empresa de segurança 2045, na madrugada do passado domingo, no Porto, quando tentava entrar num autocarro.

Problema resolvido. As pessoas que estão sempre agarradas ao telefone, nas redes sociais ou a enviar SMS, o que as leva a chocar permanentemente com outros peões, passam a ter uma faixa só para si.

Em menos de 20 segundos, era uma vez o dono de um Mercedes que ficou sem carro. O vídeo serve de aviso: nada de deixar o comando de abertura de portas e arranque sem chave demasiado próximo do veículo

Elon Musk garantiu que o Model 3, o muito aguardado eléctrico da Tesla e a proposta mais barata da marca, bateria qualquer concorrente a acelerar. O problema é que também trava espectacularmente…mal.

À semelhança de Kate Middleton e dos príncipes William e Harry, também Meghan Markle vai ter aulas de pilotagem. O professor é Mick Croome, que habitualmente dá cursos de formação aos polícias.

Felizmente, há uns especialistas previdentes que montam separadores em betão inultrapassáveis nas auto-estradas. O condutor desta pick-up, bêbado, tentou várias vezes transpô-los. Mas sem sucesso.

Os cintos de segurança fora concebidos para manterem os ocupantes no seu assento. Mas o traseiro esquerdo do Seat Ibiza e Arona, bem como do VW Polo, pode abrir em manobras bruscas.

Esta semana aconteceu um "terrível" acidente. Pelo menos, para os mais gulosos. Felizmente não houve mortos, mas nem por isso os que gostam de doces se sentiram aliviados. E os motivos são evidentes.

O ministro da Administração Interna anunciou esta sexta-feira, em Lisboa, a apresentação no Parlamento, até ao Verão, de alterações legislativas para a segurança privada.

Louise Willard é uma britânica de 41 anos que achou normal conduzir com um grau de alcoolemia três vezes acima do permitido pela lei. A câmara que tinha a bordo documentou tudo. O vídeo é assustador.

A zona mais crítica em termos de segurança do IP3 é entre os nós de Penacova e da Lagoa Azul, local onde o ministro do Planeamento e Infraestruturas espera que a obra se inicie.

A Volkswagen vai produzir capas de telemóvel com restos de carros acidentados, quando o condutor ia ao telefone. Lucros das vendas revertem para sobreviventes envolvidos em sinistros com esta causa.

Imagine-se a conduzir a meio da noite quando, de repente, um guaxinim se atravessa no caminho. Qual a opção mais inteligente: desviar-se e colocar em risco os que seguem a bordo, ou salvar o animal?

Um cavalheiro na flor da idade achou que seria inteligente passar em frente às câmaras de controlo de velocidade da polícia a fazer um manguito. E recebeu um prémio por isso: oito meses de prisão.

Imagine que é daqueles que frequenta o ginásio para tratar do físico e da saúde, e um dia quase morre de susto (e por atropelamento) enquanto trabalha os bíceps. Este indivíduo sobreviveu por pouco.

No que toca à agilidade e segurança, qual o mais eficaz: BMW X2 ou Volvo XC40? Ambos enfrentam o teste do alce e um sai melhor do que outro. E o que acontece quando comparados com as berlinas?

Não corra já para um concessionário Volvo, a achar que lá se vende o elixir da juventude. O que dizem as estatísticas é que, nos últimos 16 anos, ninguém a bordo de um XC90 morreu no Reino Unido.

Não deixa de ser curioso, ou mesmo assustador, que os bebés, os seres mais frágeis que podemos transportar num automóvel, nunca tenham beneficiado de airbag para reforçar a sua protecção. Até agora.

O norte-americano Instituto de Seguros para a Segurança Rodoviária, o equivalente ao “nosso” EuroNCAP, testou vários SUV que também se vendem deste lado do Atlântico. ASX e Kuga falham rotundamente.

Os faróis LED são considerados o máximo pela generalidade dos condutores por iluminarem melhor e mais longe. Os ingleses acusam-nos de ser perigosos. Bem-vindo ao Brexit das luzes.

Desde o início do mês, todos os automóveis novos da União Europeia passam a ter de estar equipados com sistema automático de chamada de emergência. Mas também há solução para os veículos mais antigos.

A China desenvolveu e instalou a maior rede de câmaras vídeo para reconhecimento facial. Agora anunciou mais uma das habilidades do sistema: multar quem atravessa fora das passadeiras.

Model X incendiou-se após embater contra o separador de faixas em betão, na Califórnia. O condutor faleceu e as autoridades procuram responsáveis, entre o Autopilot e a falta da protecção da barreira.

O dono de um BMW X5, equipado com fecho automático de portas, ou "soft closing doors", afirma ter sido vítima de umas “very violent decapitating doors”. Ficou sem dedo e processou a BMW.

Todos sabem que os veículos pesados, são isso mesmo: pesados. Isto significa menos capacidade de manobra e maior distância de travagem, pelo que nada de se meter à frente e apertar com eles.

O cão pode ser o melhor amigo do homem, mas viajar com ele pode ser um prazer que se transforma rapidamente num risco tremendo, em caso de acidente. Os suíços provaram isso mesmo. Veja o que acontece.

Os buracos surgem no asfalto como cogumelos nesta altura do ano e, por causa de um deles, um ciclista caiu. Processou a câmara pelos danos na bicicleta, mas a polícia multou-o por danos no buraco.

Elon Musk pode ter mudado a maneira como se encaram os carros eléctricos, a forma como se produz e armazena energia e, até, a exploração espacial. Mas nem mesmo a Tesla escapa ao ataque de 'hackers'.

Ligações permanentes à internet, aos smartphones e actualizações over-the-air já não são o futuro, mas o presente de muitos veículos. São também a forma como os hackers podem tomar conta do seu carro.

A primeira-ministra britânica, Theresa May, considera urgente negociar um novo acordo entre a União Europeia e o Reino Unido em matéria de segurança para a fase pós-'Brexit'.

O Governo francês decidiu proibir o uso do telemóvel ao volante, pelo condutor, mesmo com a viatura imobilizada. A Associação de Automobilistas de França concorda, embora a penalização não seja leve.