Há uma preocupação generalizada relacionada com a forma como um veículo eléctrico suporta determinadas “agressões físicas” que possam colocar em risco deformações do chassis que belisque os packs de baterias, provocando perdas de electrólito e, por tabela, arriscando uma situação de Thermal Runaway, em que uma ou mais células do acumulador perde electrólito e começa a aquecer até se incendiar e numa mais parar, consumindo o pack, o carro, a garagem e o prédio. A Toyota lançou recentemente uma Hilux eléctrica, daí que tenha retomado uma receita de 2003, que pode ver em baixo:
Nos saudosos tempos do Top Gear, um programa que era mais sobre entretenimento do que sobre automóveis, mas que de tão bem realizados, não eram parcos em emoção nem em diversão, apresentaram em 2003 um episódio em que depois de obrigar uma pick-up Hilux passar por uma interminável série de sevícias, atiravam uma roulotte para cima da pick-up da Toyota, como a derradeira etapa que depois de tanto sofrimento, o modelo japonês continuava a funcionar. O episódio do Top Gear foi à época extremamente popular, tendo colocado um sorriso nos fãs do programa e contribuído para imagem de robustez tradicionalmente associada ao construtor nipónico.
23 anos depois, a Toyota lançou uma pick-up eléctrica, alinhada pelos tempos modernos em que continua a haver clientes que querem carros a combustão, mas há cada vez mais clientes que pretendem modelos – inclusivamente carros de trabalho como as pick-up – que sejam mais baratas de operar e mais amigas do ambiente. Mas para provar que as Hilux eléctricas são tão robustas quanto as pick-up a gasóleo ou gasolina, o construtor nipónico reeditou o vídeo de 2003, submetendo a Hilux eléctrica a receber o impacto de uma roulote com 750 kg, lançada de uma altura de 9 metros.
É obvio – como era há 23 anos – que o vídeo da roulote a cair em cima da pick-up era mais divertido que científico, sem que esteja em causa a robustez da pick-up japonesa. Mas a Toyota, que recorre a uma solução de cabina afixada sobre chassis de longarinas e travessas, de longe a solução que pode lidar com os esforços mais elevados, expostos a veículos de trabalho, demonstrou que o Hilux suporta o esforço e ainda está ali para as curvas.
