Um minuto e 56,42 segundos foi o registo mais rápido de uma volta ao traçado de Silverstone do Aston Martin Valkyrie, o que constitui um novo recorde para modelos homologados para circular na via pública. Isto implica utilizar pneus de estrada (e não de competição, vulgarmente denominados slicks), suspensões e escape de série, além de uma mecânica idêntica à que equipa o veículo quando sai do stand.
Como hiperdesportivo, o Valkyrie é um monstro, pois concilia uma trilogia de trunfos que se revelam esmagadores. Não só é potente, ao anunciar mais do que 1000 cv extraídos de uma mecânica atmosférica com sistema KERS, como é muito leve, em virtude de acusar somente pouco mais de 1000 kg, reivindicando ainda um apoio aerodinâmico brutal. Isto sem recorrer a splitters e asas muito evidentes, ou não fosse este modelo de estrada concebido pelo mago da aerodinâmica Adrian Newey, que desenha os F1 da Red Bull que conquistou o 4.º título de campeão com Max Verstappen.
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Com uma volta em 1.56,42, o Valkyrie bateu em mais de 10 segundos o recorde anterior de 2.06,83, pertença de um Porsche 911 GT2 RS muito especial e que é proposto apenas na Alemanha por ser uma versão desenvolvida por uma empresa externa à marca, a Manthey Racing, que no fundo é uma equipa de competição pertença do antigo piloto Olaf Manthey. Este 911 pouco tem do modelo de série, sendo mais rápido por ter mais potência e mais apoio aerodinâmico do que o GT2 RS fabricado pela Porsche.
Além de bater folgadamente o Porsche mais rápido, o Valkyrie ultrapassa o melhor tempo por volta de carro de GT3, uma categoria da Federação Internacional do Automóvel (FIA) que utiliza modelos parecidos aos carros de série, mas profundamente alterados, de forma a torná-los compatíveis com a competição. O tempo tomado como exemplo é o melhor dos Lamborghini Huracán GT3 que, em 2019, rodou em Silverstone em 1.58,165, mas equipado com slicks. Apesar destes pneus (não homologados para circular em estrada) garantirem uma vantagem superior a 5 segundos, o Valkyrie bateu-o facilmente.
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Contudo, esta demonstração deixa um certo “amargo de boca” ou, melhor, uma certa curiosidade. Especificamente para saber até que ponto se confirma o Valkyrie como sendo capaz de conseguir bater um F1 em pista. É certo que a Aston Martin estava a pensar na versão Valkyrie AMR Pro, específica para pista, que pode conhecer em cima. Mas é bom que o AMR Pro seja muito mais rápido do que a versão normal do hiperdesportivo da Aston Martin, uma vez que o recorde dos F1 em Silverstone foi fixado em 1.27,097 pelo Red Bull de Max Verstappen, em 2020. Veja em baixo a volta-canhão do Valkyrie:
